Czesc wszystkim w ten majowkowy wieczór

Moja kochana sztuka postanowiła mi zepsuć odpoczynek

1.8t z gazem.

Do rzeczy, opis całej sytuacji.

Dziś, trasa 300 km, sama ekspresówka.

Predkosci znaczne, wyzsze niz zwykle, ale raczej to nie powinno byc problemem.

Dojechaliśmy na miejsce bez żadnych problemów, po czym nastąpiła pauza 20 min i chcieliśmy ruszyć w dalsza podróż, juz typowo po miescie.

Kluczyk w stacyjkę, przekręcam, odpala. Zatrzęsło autem, zgasła.

Ponowne odpalenie, gaśnie po 2 sekundach.

Po chwili juz nie załapała. Kręciła ale bez skutku.

Teść przyjechał z innym aku, przeczyściłem klemy, podpięty nowy aku.

Zagadała od razu i chwile pochodziła, ale...

Mówię dobra, moze to te klemy. Podpinam stary aku - kręci, ale nie odpala.

Dobra, aku do wyjebania, Podpinam teścia aku, ten sam problem. Kręci i nie odpala.

Stwierdziliśmy, ze moze sie juz lekko rozładował, ale naladowalismy stary do Maxa. Te same objawy.

Z rzeczy dodatkowych, które zauważyliśmy, to ze alternator dziala, bo wtedy przy tym jednym poprawnym odpaleniu kręciło do 14.5v.

Aku teścia bez obciążenia- 12.8v, po pośpiechu klem - iskry i spadek do 12.3v.

Pomysły?

Czujnik polozenia walu raczej ok, bo na tosterze diagnostyczny wykrywa obroty przy probie odpalania.

Jakies wartości jeszcze obserwowac?

Pomysły z czym jest problem?

Dodając- wedle internetowej diagnostyki- moze pompa paliwa, moze immobilizer(co mi sie gryzie z tym, ze raz zagdala.)

Rano sie okaże co z akumulatorem teścia, bo ładujemy go do fulla,ale nie nastawiam sie, ze to pomoże :(

Zakręć gaz do końca i odepnij sterownik z gazu.

Edytowane 2 Maja2 Maj przez Langista

21 minut temu, Langista napisał(a):

Zakręć gaz do końca i odepnij sterownik z gazu.

Zapomniałem dodać, odpiąłem całkowicie gaz. Nawet od aku.

Nowe fakty.

Rano na pełnym aku teścia zagadała od razu.

Natomiast - zeszła z ssania i zdechła.

Kiedy ostatnio serwis gazu robiłeś? Jak jest nieszczelność to będzie właśnie problem, a sterownik gazu odłącz fizycznie od sterownika ECU. Możliwe też, że padła przepływka, ale to by trzeba jakoś tester diagnostyczny podpiąć, żeby na ślepo nie wymieniać.

2 godziny temu, Langista napisał(a):

Kiedy ostatnio serwis gazu robiłeś? Jak jest nieszczelność to będzie właśnie problem, a sterownik gazu odłącz fizycznie od sterownika ECU. Możliwe też, że padła przepływka, ale to by trzeba jakoś tester diagnostyczny podpiąć, żeby na ślepo nie wymieniać.

Nie tak dawno jesli chodzi o serwis. Nie pamietam dokładnie.

Poszliśmy z diagnostyka dalej. Na innym obd pokazało dwa błędy.

P0688, p0685.

Wymieniliśmy przekaźnik, dalej problem.

Natomiast to co zauważyliśmy.

Przy probie odpalania prad idzie na bezpiecznik f28 od pompy, ale do samej pompy nie dociera.

Odpowiadając, bo juz rozwiązane.

j**nięta pompa paliwa.

Wymieniona i smiga od strzała.