Szumi84

Pierwotnie pojawiał się błąd P055F00 - ciśnienie oleju poza zakresem. Autoryzowany serwis twierdzi że nie należy się tym przejmować...we wczesnym stadium nie załącza ten błąd kontrolki czek a tylko błąd w sterowniku. Problem natomiast pojawił się w momencie kiedy zapięta została przyczepa i spokojna prędkość na autostradzie przy większym obciążeniu silnika pojawiła się kontrolka ciśnienia oleju "zgaś pojazd brak ciśnienia oleju" błąd P052400 - ciśnienie oleju wartość za niska. Samochód oprócz czujnika ciśnienia jest wyposażony w dwa regulatory ciśnienia oleju gdy jego wartość wymagana będzie się różnić od wartości zmierzonej przez dłuższy czas jazdy to pojawi się właśnie taki komunikat.

Dzięki za podpowiedź:) Generalnie poszedlem o krok dalej i wymieniłem pompę oleju (oryginał) która dawała ślady przytarcia ale to nic nie dało...kolejnym krokiem byly 4 złóżyte hydrauliki zaworowe więc poszły wszystkie nowe wraz z dźwigienkami...efekt poprawił się ale nie na tyle żebym odpuścił...więc poszły nowe panewki korbowodowe (oryginał) które były troche przytarte ale nie wyglądało to źle. Jest to silnik na aluminiowym bloku więc producent nie przewiduje wymiany panewek głównych i nie są dostępne, według specyfikacji napraw i odkręcenia panewek głównych producent deklaruje wymianę całego bloku silnika wraz z wałem. Zapewne są firmy które dopasują panewki ale uważam że moja usterka nie jest na tyle groźna aby wykonywać tak drogie prace. Puki co jest zalany nowy olej i będzie zlany za 500km i dalsza obserwacja. Mam nadzieję że naprawa przyniesie zamierzony efekt. Mój przypadek może posłużyć jako ciekawostka dla kogoś o podobnym problemie z podobnym silnikiem, niestety informacji technicznych jest niewiele puki co ponieważ jest to w miarę świeża jednostka ale zapewne będzie tego więcej. Pozdrawiam

Witam. Mam taki sam problem z moim silnikiem 2.0 DEZE. Czy udało się rozwiązać problem z niskim ciśnieniem oleju?

Witam Wszystkich 😊 Mam problem z niskim ciśnieniem oleju w moim silniku 2.0 DEZE. Został już wymieniony czujnik ciśnienia oraz regulator ciśnienia na oryginalny. Podczas jazdy z większym obciążeniem silnika przy rozgrzanym oleju od 80⁰ wzwyż ciśnienie rzeczywiste różni się od wymaganego o ok. 1 bar. Podczas dłuższej jazdy komputer generuje błąd różnicy ciśnienia i otwiera zawór regulacyjny na ponad 96% po czasie zaświeca się kontrolka ciśnienia oleju że jest za Niskie ciśnienie. Podłączony manometr pokazuje dokładne wartości ciśnienia z testera. Olej w silniku oryginalny VW 0w20 (zakupiony w Profiauto) ostatnia wymiana ok 2 tys km temu. Został zlany i brak jakichkolwiek opiłków. Przebieg auta 187tys km oryginalny. Rozważam niewydajna pompę oleju...szukam pomocnych informacji bo być może jest w tych silnikach z tym problem. Z góry dziękuję 😊