gomo55

Witam, temat przerabiany był już parę razy lecz nie znalazłem niestety odpowiedzi. 2.0tdi BPW - przez pierwsze 1k kilometrów po zakupie i wymianie oleju wszystko było ok, silnik był cały suchy. Na początku zrobione było też tulejowanie gniazd pompowtrysków. Zrobiłem trasę w góry ponad 500km w jedną stronę i po powrocie brakowało blisko 1l oleju, silnik i całe podwozie umazane. Po wyczyszczeniu doszedłem do tego, że cieknie z rurki bagnetu, gdzie plastikowa część wchodzi na metalową rurkę. Wymieniłem rurkę na oryginał o numerze 038103663B, ale nic nie dało. Okazało się, że odma się zapchała i wymieniłem pokrywę na nową oryginalną i znacznie się poprawiło. Jednak wciąż po dłuższych trasach robi się wilgotno ciągle w tym samym miejscu. Co wytrę to po jeźdźcie zbiera się kilka kropli oleju. Co może być przyczyną? Silnik nie ma przedmuchów, nie bierze oleju i nie kopci.

Witam, po tulejowaniu gniazd wtrysków i wymianie uszczelnień zrobiłem ponad 300km i dziś jednorazowo wypadł mi błąd P1668 zawór pompowtrysku cylinder 3 usterka w obwodzie. Zgasiłem i odpaliłem auto i już było ok. Korekty wtrysków na biegu jałowym po rozgrzaniu silnika są w zakresie +-0.3, a bipy w kanale 23 przy obrotach powyżej 2000 na 1, 2 i 4 cylindrze nie mają więcej niż +-15, a na 3 jest 60-70(vcds pokazuje poprawny zakres od -100 do 100). Podoginałem styki na pompkach i głównej wtyczce w głowicy, ale nic się nie zmieniło. Auto chodzi równo, oprócz pojedynczego błędu nie ma żadnych objawów. Pytanie czy to może oznaczać umierający wtrysk? I czy już coś z tym robić czy czekać aż ponownie wyskoczy błąd? Silnik 2.0 BPW 140km

WAUZZZ8E27A062728