chriss11

Witam. Czy jest możliwe dołożenie sterowania IMM do A4 B9 lift - z ekranem dotykowym? Takiego jak ma wersja przedlift np? w moim przypadku uważam że taka obsługa radia jest znacznie bardziej bezpieczna...

Cześć Podłączam hak holowniczy, i nie wiem skąd wziąć napięcie na światło przeciwmgielne. Hak dedykowany do A4B9 po lifcie z wiązką - ale nie oryginalny. Wszystko już mam podpięte ale poległem na przeciwmgielnym... musze dać sygnał włączonego światła przeciwmgielnego, chciałem wziąć z lampy bo mam to światło, i się uruchamia - ale nie wiem jak się ono uruchamia... Kostka do lampy ma 4 przewody - przy aucie na zapłonie napięcie jest na jednym z nich - do pozycyjnego. Przy włączeniu przeciwmgielnych na żadnym z pozostałych przewodów nie pojawia się napięcie... a światło przeciwmgielne się zapala. Czy może ktoś poradzić gdzie się podłączyć do modułu dla tego światła?

Witam. Mam chyba taki sam efekt jak opisują wszyscy, podczas ruszania do przodu bądź do tyłu na skręconych kołach - słychać niemal buczenie i wzmagają się drgania, efekt podobny do najechania na tarkę na pasach. Jeśli odejmę gaz - hałas maleje. Hałas maleje także jak wyprostuje koła. Podczas normalnej jazdy jest cicho. Niestety nie pomogła: - wymiana olejów w części sprzęgłowej ( cholernie droga operacja, + wszystkie filtry) - wymiana oleju w części mechanicznej skrzyni (połączonej z torsenem, nie ma tam osobnego spustu) - olej widać że był zużyty ale bez dramatu -wymiana oleju w tylnym dyfrze Czy ktoś miał podobny problem, i rozwiązał go w inny sposób niż zmiana oleju, lub skrzyni?

Koledzy, mam małą prośbę o poradę. Musze założyć u siebie hak pod sporadyczne ciągnięcie małej przyczepki. Audi A4 B9 Lift sedan quattro - auto nie jest przystosowane do haka, i nie chce go w pełni przystosowywać ( w sensie wymiana chłodnic, kodowanie itp.) 1 opcja to kupienie dedykowanego do A4 B9 haka z wiązka, nowy do samodzielnego montażu z modułem - do wpinania haka nic nie mam, bo rzadko będę coś przewoził, ale denerwowałoby mnie to gniazdko w zwykłym haku, które pomimo wypięcia kuli - byłoby cały czas pod zderzakiem - koszt ok 1000zł. 2 opcja to może zakup oryginału otwieranego 8W0800491M, i dokupienie do niego nowej wiązki z modułem dedykowanym do A4 - efekt będzie podobny, bo wiązka będzie nowa, przelutowana do oryginalnego gniazdka, koszt też podobny bo hak to ok 800zł i wiązka z gniazdkiem i modułem ok 180zł - ale będzie chowany cały wraz z gniazdkiem - to duży bonus dla mnie. I teraz pytanie - jak działa to chowanie haka - czy ono działa jak silnik do szyb - otwiera w pełni i zamyka hak, ma wyłączniki krańcowe? Widzę że na oryginalnym haku jest wiązka z dużą wtyczką, i dodatkowo jeden pojedynczy kabel ( chyba brąz) z wtyczką - czy to właśnie do tego przełącznika? czy jak zrobię sobie jakiś przełącznik, zamontuje np. w wnęce koła - to dająć napięcie 12V na ten przewód , hak będzie zwalniany z pozycji końcowych z zatrzasku? tam jakiś elektromagnes jest? Jednym słowem - czy jak zakupię i założę sobie oryginalny hak otwierany, założę nową wiązkę z modułem - dam radę sobie jakoś wykombinować żeby go otwierać i zamykać?