Skocz do zawartości

nivre

Pasjonat - Nowicjusz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    18

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez nivre

    Wahacze SKV

    w Audi

    Opublikowano

    To dołączę się i ja, bo widzę że niektórzy biją pianę. Sam kupiłem zestaw, sam montowałem w swoim warsztacie 06.07.2019 przy przebiegu 279550 km, zrobiona geometria, przegląd 16.07.2019 (279590 km - cepik potwierdzi jak coś datę i przebieg). Auto żony, która przypuszczam raczej nie będzie omijać dziur, zawieszenie 1BE, silnik 2.5 V6 TDI, skrzynia tip, napęd quattro. Zastanawiałem się długo nad wahaczami bo w aucie siedziały jeszcze oryginały, wybór padł na SKV bo cena dobra i opinie też. Zobaczymy ile wytrzymają.

    20190712_162002.jpg

    20190712_162035.jpg

    20190712_162049.jpg

    20190712_162107.jpg

    20190712_162119.jpg

    2.5 TDI AKE Prośba o ocenę logów

    w 2.5TDI

    2.5 TDI AKE Prośba o ocenę logów

    w Audi A4 B6/B7

    Jakie tarcze i klocki hamulcowe ?

    w Audi A4 B5

    Opublikowano · Edytowane przez nivre
    wyjaśnienie

    Panowie jak to jest? Muszę wymienić tarcze i klocki przód A4 B5 96 AFN - rękę bym sobie dał obciąć że będą 288. Ściągam koło, zacisk ATE 57mm a tarcza 280 went.

    Podejdzie 288 do tych zacisków i jarzm? Klocki są te same czy inne?

     

    Zagadka rozwiązana - weszła tarcza 288 :)

    [INNE] A6 C5- jaki motor kupić?

    w Audi

    Opublikowano

    Ja mam tipa. Co do multitronica to czytałem opinie że ta skrzynia jest bardziej awaryjna niż tiptronic. Osobiście, następne auto będzie też w tipie (A8 4.2-przymus), ale nawet gdyby była możliwość kupna ręcznej skrzyni-to i tak wolę tipa. Ja mam autko ściągnięte z USA, z potwierdzoną historią serwisową i przebiegiem obecnie 165000. Jak kupiłem 3 lata temu miał 140000, a olej w skrzyni wymieniałem 1 raz od nowości przy 142000. Wg mechanika olej był całkiem niezły. Wymiana była robiona w Mysłowicach w ASB Palka a koszt to 550 zł. Następna wymiana po 60000 km. Co do rozrządu to nie powiem Ci o kosztach, bo jeszcze nie wymieniałem. Może ktoś inny napisze.

    [INNE] A6 C5- jaki motor kupić?

    w Audi

    Opublikowano

    Kolego a co Ty chcesz grzebać przy silniku 2.8 że ci dostęp przeszkadza.

    W silniku może nic ale... uwierz mi jest co grzebać- np. wymiana alternatora, rozrusznika, pompy klimy, termostatu... chłopie to jest mordęga:) Ale przecież to sie robi raz na x czasu.

    No z termostatem masz rację, bo też musiałem wymienić i było trochę rozbierania - no ale po wymianie za to jakie było szczęście i :drinks:

    Zapomniałem napisać że tak naprawdę najgorszą rzeczą w V-ce są uszczelki pod pokrywą zaworów. Ciężko jest zatamować wycieki z tego miejsca, ale nie jest to niemożliwe.

    [INNE] A6 C5- jaki motor kupić?

    w Audi

    Opublikowano

    ja kupiłem A6 2.8 tiptronic quattro, jeszcze w zasadzie nie jeździłem jakoś specjalnie, więc sam jestem ciekaw opinii dot. spalania, eksploatacji, etc. Z rad, które mogę dać - koszta eksploatacji większe, niż 1.8T (wchodzi więcej oleju, płynu chłodniczego), chipa niestety do 2.8 nie zrobisz. Dźwięk V'ki na wysokich obrotach jest bardzo fajny, ale na niskich szału nie ma. Dostęp do elementów silnika wiadomo - też gorszy. Co do 1.8T - tam w zasadzie tylko cewki padają, ew. turbo, które na dzień dzisiejszy nie jest wiekim problemem, bo regeneracja kosztuje ok 500-600zł. Sam silnik V6 jest dość elastyczny, aczkolwiek ludzie mówią, że bardzo fajnie jedzie 2.5tdi 180ps po programie - mają rację, jednak niestety koszta eksploatacji tego silnika są sporawe. Za jakiś czas, gdy zrobię większy przebieg A6, będę mógł się w temacie bardziej wypowiedzieć:)

    Kolego a co Ty chcesz grzebać przy silniku 2.8 że ci dostęp przeszkadza. Jak kupisz zdrową V6, to nie będziesz do niej zaglądał wcale. W 1.8T osprzętem który może się wysrać to nie tylko turbina. Nie zapominaj o całym osprzęcie, który wiąże się z turbo. Poza tym wiesz, że silnikach benzynowych jest trudniej zlokalizować przyczynę usterki niż w TDI, a co dopiero w Tbenzynie.

    Co do automatu - też szukałem skrzyni ręcznej, bo wcześniej nigdy automatu nie miałem. Ale tiptronic jest tak fajny, że następne autko też będzie z tipem. Automat w porównaniu do ręczniaka będzie troszkę wolniejszy, ale to w zasadzie tyczy się tylko startu. Z najazdu nie będzie takich różnic. Z pod świateł nie poszalejesz, ale tylko w lecie. W zimie za to, auto z podobną mocą i oczywiście napędem 4x4 w skrzyni ręcznej nie ma szans.

    [INNE] A6 C5- jaki motor kupić?

    w Audi

    Opublikowano

    Bierz 2.8 a będziesz zadowolony. Mam taką w sedanie, quattro, automatem i zagazowaną. 3 rok eksploatacji - zero problemów. Też się zastanawiałem nad tymi silnikami co Ty. Silników z turbinami nie chcę, bo prędzej czy później jakiś problem się pojawi choćby z osprzętem. Tu jak kupisz nie zmęczoną to będziesz się długo cieszył bezproblemową jazdą. Moje spalanie przy ciężkiej nodze - trasa bez brania jeńców 13.5, miasto od 15-17. Przy tej wadze, komforcie i wszystkich zaletach tego samochodu jestem zadowolony. Kolega ma A4 1.8T quattro w avancie i pali mu w trasie 12 a w mieście 15.

    A wybór i tak należy do Ciebie.

    [ALL B5] Nie działająca funkcja AUTO i błędy klimatronika

    w Audi A4 B5

    Opublikowano

    Witam.

    Nie działa klima (jest do nabicia). Nie działa funkcja AUTO. Na panelu temperatura wyświetla się w zakresie 00-50 stopni - dlaczego? Z kratek nadmuchu niezależnie od ustawionej temp. leci gorące powietrze - myślę że to silniczek sterujący klapą regulacji temp. przy nagrzewnicy - tylko pytanie jak się do niego dostać i gdzie on tak naprawdę się znajduje oraz jakie ma oznaczenie - G92?

    Komp wypluwa takie błędy:

    01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)

    41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

    00600 - Potentiometer On Positioning Motor for Temperature Flap (G92)

    30-00 - Open or Short to B+

    00801 - A/C Refrigerant High Pressure Switch (F118)

    30-00 - Open or Short to B+

    Jakieś pomysły co się popsuło?

    [B5 ACK] Gdzie ma być wpięty reduktor?

    w Audi A4 B5

    Opublikowano

    Witam

    Z tego co piszesz wynika że reduktor masz wpięty prawidłowo i do tj pory sprawował sie dobrze.Dopiero po wymianie termostatu zaczęły się te chocki.Więc myślę że to raczej będzie kłopot z prawidłowym odpowietrzeniem całego silnika.To temat raczej znany.

    Wszystkie silniki Audi (nie tylko )chłodnicę oleju mają na małym obiegu,gdyż w początkowej fazie pracy silnika,chłodnica stanowi nagrzewnicę oleju.

    Pozdrawiam

    Ps. Mateusz korzystając z okazji zapytam:jakie powinno być ciśnienie gazu na reduktorze Genius 1500mb.?

    Z tego rysunku raczej wynika że chłodnica oleju jest na dużym obiegu.

    1d6994bdd3e2393cm.jpg

    No bo dopóki termostat 15 będzie zamknięty to nie ma szans żeby chłodnica oleju się zagrzała.

    [B5 ACK] Gdzie ma być wpięty reduktor?

    w Audi A4 B5

    Opublikowano

    Witam. Samochód AUDI A6 C5 2.8 ACK- reduktor mam wpięty szeregowo w chłodnicę oleju. Może tak być, czy to nie najlepsze rozwiązanie? Pytam, bo przed wymianą termostatu który puszczał, przełączał się na gaz po krótkiej jeździe. Teraz po wymianie przełącza dopiero jak termostat puści na duży obieg. Chłodnica oleju w tym silniku jest na małym obiegu czy dużym?

    Może ma ktoś fotki albo przynajmniej może napisać, gdzie u niego jest wpięty wąż wodny z reduktora w takim silniku?

    [B5 AJM] Co to za filtr paliwa

    w 1.9TDI

    Opublikowano

    Witam. Odgrzewam kotleta z pytaniem - to ustrojstwo na górze filtra paliwa to chłodnica, czy raczej podgrzewacz? Wczoraj sprawdzałem temperaturę tej chłodniczki, i przy temp. silnika około 70 stopni już była ciepła. Gdy silnik osiągnął 90 - nie szło utrzymac na niej ręki. Więc w tym momencie działa ona raczej jak podgrzewacz. W którym logu jest podana temp. paliwa - ostatnio kolega robił mi logi i mówił że temp. paliwa jest bardzo wysoka, ale nie pamiętam ile wynosiła.

    [ALL AWX] Jaki olej do 1,9 TDI PD?

    w Audi

    Opublikowano

    Witam. Wszystkie te posty czytałem, także na AKP, ale w żadnym nie ma jasnej odpowiedzi, czy mając wlepę QG1 (czyli tryb LL z normą 504.00/507.00) można stosowac normę 505.01 - no oprócz meszruma, który twierdzi że nie można. Ale jest jeszcze jeden aspekt, którego dotyczy norma 504.00/507.00 - DPF, a w moim silniku raczej nie ma jeszcze tego filtra.

    [ALL AWX] Jaki olej do 1,9 TDI PD?

    w Audi

    Opublikowano

    Witam. Niedawno kupiłem Passata model 2002 1,9 TDI PD AWX z przebiegiem 140 tys. km. Będę zmieniał olej, ale po przeczytaniu kilkunastu wątków o olejach mam jeszcze większy mętlik w głowie. We wlepce jest kod QG1, ale olej wg książki serwisowej był wymieniany co 12-15 tys., czyli nie long life.

    Pytanie: zalac olejem z normą 505.01 czy 504.00/507.00?

    Nowicjusz - wątek powitalny

    w Dział powitań

    Opublikowano

    Witam! Chciałbym przywitać wszystkich miłośników OOOO. Mam na imię Erwin, mieszkam w Sanoku i jestem posiadaczem B4 1,9 TDI, ale w planach jest przesiadka na A4 (w trakcie poszukiwań). Już od dłuższego czasu jestem na forum audiklubpolska oraz audi80, a teraz przyszedł w końcu czas na to forum :). Pozdrawiam

×
×
  • Dodaj nową pozycję...