nevei

Witam wszystkich, Mam duży ubytek płynu chłodniczego, najprawdopodobniej gdzieś „w środku”, ponieważ nie ma żadnych wycieków ani śladów pod autem. Objawy: -problem z rozruchem (szczególnie na zimno), -przez chwilę po odpaleniu obroty falują, silnikiem mocno telepie, -korekty wtrysków są w porządku, -jedyny błąd w sterowniku: czujnik NOx 1 – P2200, -przy dodaniu gazu auto bardzo mocno dymi na biało, zapach chemiczny (ani typowy olej, ani ropa). Moje przypuszczenia kierują się w stronę EGR. Zaglądałem do dolotu w środku jest pomarańczowy nalot, po zebraniu na palec to taka maź, widać też krople wody w środku. Dodatkowo nie dokreciłem do końca metalowy wężyk dochodzący do dolotu z EGR i właśnie w tym miejscu widać duże ubytki płynu chłodniczego z tej rury. Niepokojące jest też to, że poziom oleju wzrasta. Auto oddaję do mechanika, ale chciałbym wcześniej zaczerpnąć wiedzy, żeby wiedzieć, czego się spodziewać i nie dać się naciągnąć na niepotrzebne koszty. Pytanie do Was: co w takiej sytuacji robic? co warto sprawdzić lub wymienić w pierwszej kolejności? Auto: Audi A6 C7 Allroad 3.0 BiTDI 320 KM, 2016 r., kod silnika CVUA. Z góry dzięki za każdą podpowiedź 👍