sarniak1111

Ok, no jestem na poniedziałek umówiony z elektrykiem, ma kable posprawdzać miernikami itp. Jak nie to wymiana. Ale dziwne ze blad czujnika cisnienia , a raz rusza a raz nie:/

A taki środek który nie tylko zapobiega, ale tez rozpuszcza kryształki, na wielu grupach go polecali zagranicznych i naszych. Ale nie wiązałbym tego ze mi na pół dnia same błędy znikły, z tym ,że go dolałem. Choć moje problemy zaczeky sie 2 tygodnie temu jak było po -12 ,( choć auta na nic mam garażowane, blgaraz w domu +15 stopni ogrzewany, za dnia auto stoi na zewnątrz pod praca . Problem.jest gdzie i indziej raczej. I co z tych moich logów wynika?

Poniżej zdjęcia z VCDS te bloki , o które prosiłeś. ( choc jak wszedłem w moduł Adblue i tam sa 2 czujniki poziomu do pokazywaly 120mm i drugi ok 70 mm - zmieniały sie na rondach itp) a tu pokazuje cos -20mm 😕 Oraz dzis zrobiłem 50km z komputerem i nie wiem co oznacza termin w blokach " ważnośc" , ale u mnie w aucie jest taka zależność. Jak juz czujnik cisnienia ruszy za którymś odpaleniem ( obroty pompy ok 1400, ciśnienie rosnie wrqz z voltarzem do 4,5 b - 2,7 V ) , "ważnośc od czujników poziomu i czujnika jakości robi sie "wartośc nieważna" czasem wskoczy na chwile na ważne. A jak czujnik cisnienia wisi na ok -400mbar i napiecie 0.7V i ma status zwarcie do masy , tamte czujniki mają wartości zazwyczaj "ważne " lub skacza miedzy ważne i nieważne cokolwiek to oznacza:D taka zależnośc dzis zobaczyłem przez ok 50 km, kilkukrotnie stawałem i zapalałem auto, czujnik cisnienia zawzse rusza po ponownym uruchomieniu auta :// Pojniżej fotki W module AC ( kontrola reduktora ) po skasowaniu pojawiaja sie te błędy raz jeden , raz drugi , potem 2 naraz. Podmieniłem juz 2 uzywane czujniki cisnienia( na każdym to samo) + dwa moduły o tych samych numerach lecz jest błąd niepoprawnego VIN (ochrona komponentu) to odczytuja wartości rzeczywsite i jest to samo , te same błędy co poniżej, raz czujnk cisniena startuje raz nie i wali błedem braku komunikacji z czujnkiem jakości. Jedyne co mi się nasuwa , że cos robi zwarcie i zabiera te 5V i czujniki głupieja , ale może się mylę . Adres AC: Kontrola reduktora Plik etykiet: 80A-907-355.clb Oznaczenie elementu: 80A 907 355 F HW: 80A 907 355 D Komponent i/lub wersja: SCR-Stg-G4H07 0004 Kodowanie: Kod serwisu: Zbiór danych ASAM: EV_RDCMHelbaAU426 003011 (AU58) ROD: EV_RDCMHelbaAU426_003.rod VCID: 2C010397F686729A02B-8078 3 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 65794 - Czujnik ciśnienia czynnika redukującego P204A 00 [00001000] - usterka elektryczna [SCR_Pressure_sensor_Shortcut_to_Ground_Open_circuit] Sporadyczny - Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 2 Wew.licznik błędów: 150 Przebieg: 171693 km Data: 2026.01.23 Czas: 17:06:26 Napięcie zacisku 30A: 14.74 V Napięcie zacisku 30B: 14.68 V Napięcie zasilania zewnętrznych elementów: 3.26 V Napięcie zasilania zewnętrznych elementów: napięcie zacisk 31: 0.00 V Pompa środka redukującego: prędkość obrotowa: 0 /min Pompa środka redukującego: prąd: 0.00 A Pompa środka redukującego: tryb pracy: OFF Pompa środka redukującego: status: sterowanie końcówki mocy: nieaktywne Pompa czynnika redukującego: sterowanie: 0.00 % Pompa środka redukującego: temperatura końcówek mocy: 7 °C Czujnik ciśnienia czynnika redukującego: zmierzone ciśnienie: -1000 mbar Czujnik jakości środka redukującego: stężenie mocznika: -20.00 % Czujnik 1 poziomu środka redukującego: -20 mm Czujnik 2 temperatury środka redukującego: wartość rzeczywista: -45.00 °C Czujnik 2 poziomu środka redukującego: -20 mm Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Zasilanie napięciowe: OK. Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Czujnik temperatury: OK. Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Temperatura: status: OK. Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Status pomiaru: Stężenie nieważne Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Przebieg pomiaru: Pomiar trwa Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Czujniki ultradźwiękowe: status usterki: OK. Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-ASIC usterka: OK. Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Czujnik ultradźwiękowy 2: status: Wartość nieważna Obwód grzejny 1 ukł.dozowania śr.redukującego: temp.końc.mocy: 3 °C Obwód grzejny 1 ukł.dozow.środka redukującego: prąd rzecz.: 0.00 A Obwód grzejny 1 środka redukującego: ograniczenie mocy: 144 W Obwód grzejny 2 ukł.dozow.środka redukującego: prąd rzecz.: 0.00 A Obwód grzejn.2 ukł.dozow.śr.reduk.: status: ster. Końcówka mocy: nieaktywne Obwód grzejny 2 układu dozowania środka redukującego: moc: 0 W Obwód grzejny 3 środka redukującego: prąd: 0.00 A Obwód grzejny 3 środka redukującego: wartość wymagana mocy: 0 W Obwód grzejny 3 środka redukującego: moc: 0 W Obwód grzejny 3 środka redukującego: ograniczenie mocy: 144 W Napięcie zasilania 2 zewnętrznych elementów: 7.71 V Czujnik jakości środka redukującego: napięcie zacisku 31: 0.00 V Pompa środka redukującego: czujniki-Czujnik 1: 1 Pompa środka redukującego: czujniki-Czujnik 2: 0 Pompa środka redukującego: czujniki-Czujnik 3: 1 Obwód grzejny 1 środka redukującego: wartość wymagana mocy: 0 W Obwód grzejny 1 środka redukującego: moc: 0 W 66592 - Moduł sprawdzania jakości środka redukującego U02A2 00 [00001101] - brak komunikacji [SCR_Digital_Interface_Timeout] Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 47 Wew.licznik błędów: 110 Przebieg: 171690 km Data: 2026.01.23 Czas: 16:02:42 Napięcie zacisku 30A: 11.25 V Napięcie zacisku 30B: 11.21 V Napięcie zasilania zewnętrznych elementów: 5.00 V Napięcie zasilania zewnętrznych elementów: napięcie zacisk 31: 0.00 V Pompa środka redukującego: prędkość obrotowa: 0 /min Pompa środka redukującego: prąd: 0.00 A Pompa środka redukującego: tryb pracy: OFF Pompa środka redukującego: status: sterowanie końcówki mocy: nieaktywne Pompa czynnika redukującego: sterowanie: 0.00 % Pompa środka redukującego: temperatura końcówek mocy: 5 °C Czujnik ciśnienia czynnika redukującego: zmierzone ciśnienie: -530 mbar Czujnik jakości środka redukującego: stężenie mocznika: -20.00 % Czujnik 1 poziomu środka redukującego: -20 mm Czujnik 2 temperatury środka redukującego: wartość rzeczywista: -45.00 °C Czujnik 2 poziomu środka redukującego: -20 mm Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Zasilanie napięciowe: OK. Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Czujnik temperatury: OK. Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Temperatura: status: OK. Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Status pomiaru: Stężenie nieważne Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Przebieg pomiaru: Pomiar trwa Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Czujniki ultradźwiękowe: status usterki: OK. Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-ASIC usterka: OK. Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Czujnik ultradźwiękowy 2: status: Ważne Obwód grzejny 1 ukł.dozowania śr.redukującego: temp.końc.mocy: 3 °C Obwód grzejny 1 ukł.dozow.środka redukującego: prąd rzecz.: 0.00 A Obwód grzejny 1 środka redukującego: ograniczenie mocy: 144 W Obwód grzejny 2 ukł.dozow.środka redukującego: prąd rzecz.: 0.00 A Obwód grzejn.2 ukł.dozow.śr.reduk.: status: ster. Końcówka mocy: nieaktywne Obwód grzejny 2 układu dozowania środka redukującego: moc: 0 W Obwód grzejny 3 środka redukującego: prąd: 0.00 A Obwód grzejny 3 środka redukującego: wartość wymagana mocy: 0 W Obwód grzejny 3 środka redukującego: moc: 0 W Obwód grzejny 3 środka redukującego: ograniczenie mocy: 144 W Napięcie zasilania 2 zewnętrznych elementów: 10.93 V Czujnik jakości środka redukującego: napięcie zacisku 31: 0.00 V Pompa środka redukującego: czujniki-Czujnik 1: 1 Pompa środka redukującego: czujniki-Czujnik 2: 0 Pompa środka redukującego: czujniki-Czujnik 3: 1 Obwód grzejny 1 środka redukującego: wartość wymagana mocy: 0 W Obwód grzejny 1 środka redukującego: moc: 0 W 65805 - Czujnik ciśnienia czynnika redukującego P204D 00 [00001101] - zwarcie z plusem [SCR_Pressure_sensor_Shortcut_to_actuator] Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 35 Wew.licznik błędów: 110 Przebieg: 171690 km Data: 2026.01.23 Czas: 16:02:42 Napięcie zacisku 30A: 11.25 V Napięcie zacisku 30B: 11.21 V Napięcie zasilania zewnętrznych elementów: 3.04 V Napięcie zasilania zewnętrznych elementów: napięcie zacisk 31: 0.00 V Pompa środka redukującego: prędkość obrotowa: 0 /min Pompa środka redukującego: prąd: 0.00 A Pompa środka redukującego: tryb pracy: OFF Pompa środka redukującego: status: sterowanie końcówki mocy: nieaktywne Pompa czynnika redukującego: sterowanie: 0.00 % Pompa środka redukującego: temperatura końcówek mocy: 5 °C Czujnik ciśnienia czynnika redukującego: zmierzone ciśnienie: -530 mbar Czujnik jakości środka redukującego: stężenie mocznika: -20.00 % Czujnik 1 poziomu środka redukującego: -20 mm Czujnik 2 temperatury środka redukującego: wartość rzeczywista: -45.00 °C Czujnik 2 poziomu środka redukującego: -20 mm Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Zasilanie napięciowe: OK. Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Czujnik temperatury: OK. Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Temperatura: status: OK. Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Status pomiaru: Stężenie nieważne Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Przebieg pomiaru: Pomiar trwa Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Czujniki ultradźwiękowe: status usterki: OK. Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-ASIC usterka: OK. Czujnik jakości środka redukującego: status diagnozy-Czujnik ultradźwiękowy 2: status: Ważne Obwód grzejny 1 ukł.dozowania śr.redukującego: temp.końc.mocy: 3 °C Obwód grzejny 1 ukł.dozow.środka redukującego: prąd rzecz.: 0.00 A Obwód grzejny 1 środka redukującego: ograniczenie mocy: 144 W Obwód grzejny 2 ukł.dozow.środka redukującego: prąd rzecz.: 0.00 A Obwód grzejn.2 ukł.dozow.śr.reduk.: status: ster. Końcówka mocy: nieaktywne Obwód grzejny 2 układu dozowania środka redukującego: moc: 0 W Obwód grzejny 3 środka redukującego: prąd: 0.00 A Obwód grzejny 3 środka redukującego: wartość wymagana mocy: 0 W Obwód grzejny 3 środka redukującego: moc: 0 W Obwód grzejny 3 środka redukującego: ograniczenie mocy: 144 W Napięcie zasilania 2 zewnętrznych elementów: 10.96 V Czujnik jakości środka redukującego: napięcie zacisku 31: 0.00 V Pompa środka redukującego: czujniki-Czujnik 1: 0 Pompa środka redukującego: czujniki-Czujnik 2: 0 Pompa środka redukującego: czujniki-Czujnik 3: 0 Obwód grzejny 1 środka redukującego: wartość wymagana mocy: 0 W Obwód grzejny 1 środka redukującego: moc: 0 W

nie znam sie mam, vcds od znajomego wiec dopytam na odplaonym aucie czy na samym zapłonie ? Oki wrzucam skan FNW00001 na zaplonie samym, FNW 000002 na odpalonym silnikuLog-FNW000002-WAUZZZF25KN017325-171593km.txtLog-FNW000002-WAUZZZF25KN017325-171593km.txtLog-FNW00001-WAUZZZF25KN017325-171593km.txt Dodam, że kupiłme 2 moduły o oznzczeniu 80A907355F , ale jak je podlaczam pokazuje ze blad , że VIN się nie zgadza, ale mimo to mogę wejśc w wartości rzeczywiste i dalej to samo, raz na pare odpaleń czujnik cisnienia rusza, brak usterki i pokazuje ciśnienie i napiecie ( ok 6,4 bar nap. 2,7 V - gdy wyłączam auto volty spadaja cisxnienie maleje) Z góry dziękuje za odpowiedź , naprawde jestem bliski wykodowania, ale za wszelka cenę chcę ten system uruchomic ponownie, ale elektrycy rozkładaja ręce. Wiadomo nowy zbiornik nowy moduł, ale to za dużo $$$ Log-FNW00001-WAUZZZF25KN017325-171593km.txt Log-FNW000002-WAUZZZF25KN017325-171593km.txt

VIN: WAUZZZF25KN017325 Numer rejestracyjny: FNW004 Adres 01: Silnik Plik etykiet: Przekier.nieudane! Oznaczenie elementu: 4K0 907 401 K HW: 059 907 309 L Komponent i/lub wersja: 3.0l V6 TDI H26 0003 Kodowanie: 122A40120566050334286000000400000000000000000000 Kod serwisu: WSC 28183 004 1048576 Zbiór danych ASAM: EV_ECM30TDI0114K0907401K 001003 (AU58) ROD: EV_ECM30TDI0114K0907401J.rod VCID: 2F3B149BC7900982279-807A 5 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 4814 - Napięcie zasilania 1 sterownika U3501 00 [00100111] - Za małe Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 171590 km Data: 2026.01.23 Czas: 07:22:17 Prędkość obrotowa silnika: 0.00 /min Unormowana wartość obciążenia: 0.0 % Prędkość pojazdu: 0 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 35 °C Temperatura powietrza zasysanego: 14 °C Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar Napięcie zacisku 30: 10.800 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Status silnika: COENG_READY Status silnika-Test_Program_Co Eng st COMPU VERB UBYTE: 1 28412 - Czujnik poziomu środka redukującego / temperatury w zbiorniku U121E 00 [00100110] - niewiarygodna informacja [Reducing agent fill level / tank temperature sensorimplausible message] Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 171590 km Data: 2026.01.23 Czas: 07:22:44 Prędkość obrotowa silnika: 0.00 /min Unormowana wartość obciążenia: 0.0 % Prędkość pojazdu: 0 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 35 °C Temperatura powietrza zasysanego: 14 °C Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar Napięcie zacisku 30: 10.620 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Czujnik jakości środka redukującego: stężenie mocznika: 32.50 % Czujnik 2 temperatury środka redukującego: wartość rzeczywista: 11.0 °C Czujnik poziomu środka redukującego: napięcie: 13107.0 mV Obwód grzejny 1 ukł.dozow.środka redukującego: prąd rzecz.: 0.0 A Obwód grzejny 2 ukł.dozow.środka redukującego: prąd rzecz.: 0.0 A Pompa środka redukującego: prędkość obrotowa: 0.0 /min Aktualna temperatura w katalizatorze redukcyjnym NOx: 29.3 °C 37062 - Moduł sprawdzania jakości środka redukującego U02A2 00 [00100110] - brak komunikacji Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 2 Przebieg: 171590 km Data: 2026.01.23 Czas: 07:22:11 Prędkość obrotowa silnika: 0.00 /min Unormowana wartość obciążenia: 0.0 % Prędkość pojazdu: 0 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 35 °C Temperatura powietrza zasysanego: 14 °C Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar Napięcie zacisku 30: 10.880 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Czujnik jakości środka redukującego: stężenie mocznika: 33.00 % Czujnik 2 temperatury środka redukującego: wartość rzeczywista: 11.0 °C Czujnik poziomu środka redukującego: napięcie: 13107.0 mV Obwód grzejny 1 ukł.dozow.środka redukującego: prąd rzecz.: 0.0 A Obwód grzejny 2 ukł.dozow.środka redukującego: prąd rzecz.: 0.0 A Pompa środka redukującego: prędkość obrotowa: 0.0 /min Aktualna temperatura w katalizatorze redukcyjnym NOx: 29.4 °C 16921 - Czujnik ciśnienia czynnika redukującego P204D 00 [00100111] - zwarcie z plusem Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 3 Przebieg: 171590 km Data: 2026.01.23 Czas: 07:22:11 Prędkość obrotowa silnika: 0.00 /min Unormowana wartość obciążenia: 0.0 % Prędkość pojazdu: 0 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 35 °C Temperatura powietrza zasysanego: 14 °C Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar Napięcie zacisku 30: 10.860 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Temperatura zewnętrzna: 12.0 °C Czujnik ciśnienia czynnika redukującego: zmierzone ciśnienie: -143 hPa Pompa środka redukującego: prędkość obrotowa: 0.0 /min Czujnik temperatury zbiornika z czynnikiem redukującym: temperatura: 20.0 °C Pompa czynnika redukującego: sterowanie: 0.00 % Czujnik poziomu środka redukującego: wysokość napełnienia: 83 mm Czujnik 2 temperatury środka redukującego: wartość rzeczywista: 11.0 °C 16932 - Sterowanie ogrzewania 1 czynnika redukującego P20BC 00 [00100111] - zwarcie z plusem Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 2 Przebieg: 171590 km Data: 2026.01.23 Czas: 07:22:32 Prędkość obrotowa silnika: 0.00 /min Unormowana wartość obciążenia: 0.0 % Prędkość pojazdu: 0 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 35 °C Temperatura powietrza zasysanego: 14 °C Ciśnienie atmosferyczne: 990 mbar Napięcie zacisku 30: 10.680 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Czujnik jakości środka redukującego: stężenie mocznika: 32.50 % Czujnik 2 temperatury środka redukującego: wartość rzeczywista: 11.0 °C Czujnik poziomu środka redukującego: napięcie: 13107.0 mV Obwód grzejny 1 ukł.dozow.środka redukującego: prąd rzecz.: 0.0 A Obwód grzejny 2 ukł.dozow.środka redukującego: prąd rzecz.: 0.0 A Pompa środka redukującego: prędkość obrotowa: 0.0 /min Aktualna temperatura w katalizatorze redukcyjnym NOx: 29.3 °C Kody gotowości: 0 0 0 0 1 To sa kody z grupy 01 silnika, czasem po 2-3 odpaleniu zostaje tylko błąd czujnika cisnienia zwarcie z plusem, i tak w kółko 3-4 odpalenia nie działa, 5 odpalenie zaczyna działac brak usterki pkkazuje wartości 😕

Jak zaczęły sie mrozy zapalił sie check, na kompa - czujnik ciśnienia adblue zwarcie do plusa- . Po tygodniu jazdy z zapalonym check inne błędy czujnik jakości, czujnik poziomu itd, następnie odliczanie od 1000km . Wlałem forte , po 1 dniu samo zgasło wszystko, następnego od nowa , ale juz tylko blad czujnika ciśnienia -zwarcie do plusa. Kupiłem cały zbiornik ( z aso niemcy wiadomo nie wyrzucili bo dobry, wyjąłem czujnik zamontowałem) , dalej to samo , raz na ileś odpaleń , status czujnika ok , pokazywał na vcds napięcie 2.6V , ciśnienie jadąc ok 6.4bar. Ale co parę odpaleń check 😕 Zamówiłem kolejny czujnik z alletanio , i dalej to samo 3 -4 odpalenia check , zwarcie do plusa , po którymś na vcds "rusza czujnik" i pokazuje dobre wartości ( wtedy idzie blad skasować na vcds ) Kable przejrzane wizualnie brak.uszkodzen . Ktoś podpowiedział ze moduł . zamówiłem dwa moduły o tych samych numerach ale...... w a6 nie ma pług and play, wywala na obydwóch blad ze vin sie nie zgadza , ale idzie mimo to podejrzeć wartości rzeczywiste i .... Na każdym z 3 czujnika ( wymieniałem po kolei) na tych modułach co zamówiłem , pokazuje wartości rzeczywiste mimo ze vin mu nie pasuje, i dalej do samo pare odpalen " usterka elementu wykonawczego zwarcie z plusem " za którymś odpaleniem czujnik rusza i działa:/ Może ktoś z was mądre głowy cos podpowiedź, bo na forum a6 to ciszaaa totalna . Poniżej fotki z vcds z wartościami jak nie działa oraz jak zaskoczy za którymś odpaleniem. zanim zrobię AdBlue OFF nie poddaje sie liczę na Was Auto skanowane vcds, autem, vass wszędzie tam sama usterka " czujnik ciśnienia zwarcie z plusem- kupiłem dwa używane, ale miałbym takiego pecha ze mój plus 2 używki uszkodzone tak samo pozdrawiam Piotr

Witam miał ktoś przypadek , ze nie padła zbiornik adblue tylko ten moduł na nim ? Od 2 tygodni cuda, blad czujnika cisnienia adblue zwarcie do masy, potem czujnik jakości, potem grzałki, potem na zmianę z czujnikiem.poziomu ? Potem włączyło się odliczanie od 1000km, po wlaniu FORTE po jednym dniu wszystko samo pogasło , od wczoraj od nowa check się pali ale.bez odliczania z cuda na kiju. Na VCDS wartości Volt itp raz poprawne od czujników raz pokazuje 0V . Pytam.zanik wleci Adue OFF , te moduły nie sa drogie z ale czy ktoś z was przerabiała temat ze on byl winowajcą Dzięki za odpowiedź