pawelpro1

A jaka jest różnica między końcówkami a,b,c

Taki ?

A jakie oznaczenie bo tam mają te koncowki swoje w oznaczeniach

Na starym wogole nie bylo kontaktu z czujnikiem

Napewno nie orginal dałem cos kolo 110zl

Temat: Skaczące ciśnienie G395 (0.8 - 32 bar) mimo nowego czujnika i pełnego czynnika – Audi A5 2009 Cześć, Walczę z klimą w Audi A5 1.8 TFSI (2009). Mam błąd: 00256 - Pressure/Temperature Sensor (G395) - 008 - Implausible Signal. Stan faktyczny: Czynnik: Układ świeżo nabity, szczelny, nabity "pod korek". Czujnik: Nowy, wymieniony 2 miesiące temu (myślałem, że brak startu klimy to kwestia pustego układu, ale po nabiciu dalej trup). Objawy: W parametrach ciśnienie świruje – w sekundę przeskakuje z 0.8 bar na 32.7 bar. Elektryka: Sprawdzona multimetrem na odpalonym silniku. Zasilanie stabilne 13.7V, na przewodzie sygnałowym LIN ok. 10V. Problem: Moja wtyczka jest w rozsypce (brak plastikowej obudowy, piny nasunięte "luzem" na bolce czujnika). Mimo że multimetr pokazuje, że prąd dochodzi do samych pinów, sterownik widzi bzdurne wartości (0.8 - 32 bar). wtyczke sam rozebrałem zeby sprawdzic czy to nie jej wina

Witam Posiadam audi a5 2009 1.8 tfsi które ma siwiezo wymieniony rorzad rozrusznik oleje bylo tez sprawdzone dymiarka iwszystko jest okej auto na zimnym odpala od strzała jeździ bez problemu chodzi rowno problem sie pojawa po zgaszeniu auto poczekam 10 min I odpali na 4 sekundy i gasnie i tak ciagle aż ostygnie wymienilem pompe wysokiego cisnienia na nową z bosha byly sprawdzane wtryski czy nie leją wszystko jest okej ale dalej po zgaszeniu i odczekaniu kilku kilkunastu min jest problem pompa paliwa dziala bo slychac bzzz co to moze byc