Peterjar

WAUZZZF4XPA057898 WAUZZZF4XNA023022

Błędy, wartości noxa na postoju, w trakcie jazdy oraz później wartości 65535 ppm.

Powiem wam szczerze że ja zbytnio nie rozumiem tego rynku oraz niektórych kupujących. Mam super sztukę z 2023 roku DTNA, całkiem dobre wyposażenie, virtual, czytanie znaków, sama parkuje, przebieg 168 tys km i próbuje ją sprzedać za 96 tys brutto z fv23 i zero odzewu. A obserwuje rynek i miałem kilka sztuk starszych obserwowanych w gorszym wyposażeniu i po 2 tygodniach poszły. Co jest nie tak 😂 szykuje druga sztukę z 2022 roku DTPA i coś czuję że będzie jeszcze większy problem ze sprzedażą, chociaż wiem że wszystko jest na tip top. Trzymam kciuki w poszukiwaniach :)

Hej! Mam problem przy swojej B9. Mianowicie problem objawiał się początkowa świecąca się kontrolka check engine - błędy po skanowaniu były następujące P24C600 - PM sensor. Udało mi się go podmienić i ten błąd już zniknął, ale w między czasie pojawił się błąd P20EE, P20EE00 - SCR NOx catalyst efficiency below threshold bank 1 catalyst 1. I teraz pytanie, bo utknąłem w martwym punkcie, w którą stronę powinien teraz iść? Co zmierzyć? Czy to może być ten scenariusz w którym kat do wymiany? Czy ewentualnie jest szansa że któraś z sond jest padnięta? Sprawdziłem również wartości jakie pokazuje czujnik nox przed i za scr i wartości są różne, czasem pojawiał się komunikat 65535 ppm na obu czujnikach, czasem na pierwszym większe wartości czasem na drugim. Skanowane car scanerem. Poniżej wrzucam screeny. Wiem że to nie skaner, ale PM udało mi się zdiagnozować za jego pomoc i się pozbyć problemu.