jan_d

Czujnik jest oryginalny VW/Audi, na obudowie ma oznaczenie 4H0 959 126 A, dokładnie taki jak na załączonym zdjęciu. Czynnik był nabijany normalnym czynnikiem do klimatyzacji, nie żadnym „gazem do zapalniczek” 😉 Najbardziej zastanawia mnie natomiast to, że manometr na układzie pokazuje ok. 4 bar, a diagnostyka przez G395 pokazuje tylko 1 bar i zapisuje 00256 jako „poniżej dolnego dopuszczalnego progu regulacji”.

Cześć, potrzebuję pomocy z diagnozą klimatyzacji w A4 B8, bo już skończyły mi się pomysły. Auto: Audi A4 B8 Sedan (8K2), 2009 r., 1.8 TFSI 160 KM, silnik CDHB. Objawy: klima nie chłodzi, po naciśnięciu AC przycisk zapala się na czerwono na 2–3 sekundy i gaśnie (po wymianie czujnika), wentylator chłodnicy/skraplacza się nie uruchamia, obie rurki klimatyzacji są ciepłe. Na starym czujniku (8K0 959 126 B) Delphi pokazuje: 00256 – Ciśnienie A/C / czujnik temperatury – Sygnał nieprawidłowy (błąd stały), 00457 – Moduł sterowania siecią – Kody kontroli usterek (błąd stały). Wymieniłem czujnik na 4H0 959 126 A. Po wymianie na nowy czujnik (4H0 959 126 A): 00256 – Ciśnienie A/C / czujnik temperatury – Poniżej dolnego dopuszczalnego progu regulacji (błąd stały). Czyli błąd 00256 nadal występuje, ale zmieniła się jego treść. Parametry rzeczywiste: Delphi pokazuje ciśnienie czynnika 1 bar. Manometr podłączony do króćca niskiego ciśnienia pokazuje około 4 bar. Co już sprawdziłem: układ był wcześniej nabijany, wtyczka i piny przy G395 wyglądają dobrze, bez korozji i uszkodzeń, po wymianie czujnika objawy się nie zmieniły – AC włącza się tylko na chwilę i gaśnie. Zastanawia mnie ta rozbieżność: manometr pokazuje około 4 bar, a sterownik widzi 1 bar i odcina klimatyzację. Czy ktoś miał taki przypadek w B8? Gdzie szukać dalej – wiązka/LIN do J519, moduł J519, czy nowy czujnik może być wadliwy albo niepasujący mimo numeru 4H0959126A? Dołączam zdjęcia błędów (przed i po wymianie), p Z góry dzięki za każdą wskazówkę.