krzychu

Witam

Moduł pompy po regeneracji w firmie futurum założony ,autko odebrane od mechaniora i już hula. 

Jesli chodzi o firme Futurum to pełna profeska .Komunikacja, doradztwo i profesjonalizm na najwyższym poziomie. Polecam

Witam

Dzisiaj po konsultacji telefonicznej mój mechanik wysłał pocztą do was moduł z Łapanowa. silnik CBAB przebieg 120 000 km ,na piątek  powinna dojść, mile widziany rabacik.

pozdrawiam 

Kris 

sorry że odgrzebuje temat ...

może ktoś w końcu doszedł do tego jak przywrócić obieg wewnętrzny bez włączania klimy uprzednio ?

Witam

koledzy mam pytanie; czym rożnią sie te odrzutniki wody poza ceną, jeden kosztuje 80 PLN a drugi 40 PLN

8D0854327B

8D0854327C

prosze o pomoc może ktoś sie oriętuje ?

cześć

mam małe sprostowanie , klapa obiegu wewnętrznego jest sterowana elektrozaworem który otwiera podciśnienie, i nie ma tam żadnego silnika .tez mam problem z obiegiem wew. bez wł.klimy ale myślę ze problem może leżeć po stronie sterownika klimy

Cześć

Mam Mały problem otóż przy wyłączonej klimie nie mogę włączyć obiegu wew.a jeśli włączę klime to obieg wew. działa bez problemu. Wcześniej tego nie było jak włączałem obieg wew. to klima właczała sie sama a teraz sie cos pochrzaniło i nie wiem o co chodzi .

P.s jeśli chodzi o kody klimy to na 1 kanale mam 0 zero

zainteresowały mnie te wzmocnienia wahaczy i chce sprawdzic ile w tym prawdy

czesc

mam pytanie czy masz może wahacze HD firmy MEYLE ?

interesuja mnie dwa górne i dolny prosty jak macie to w jakiej cenie?

Czesc

panowie mam pytanie;orientuje sie ktos ile wchodzi czynnika klimatyzacji do :a4fan:takiej jak w profilu bo umnie wyssał 680 a nabił 700 i jak czytam te posty to mam obawy ze mam za duzo, ale klima chłodzi.

Czy mogą byc jakies problemy z powodu wiekszej ilosci czynnika w układzie?

Problemem była listwa wtryskowa MATRIX poszła do reklamacji chwilowo założyli mi wtryski VALTEK i nie ma problemu przy przełaczaniu z PB na LPG ale jest problem z odpaleniem samochodu po jezdzie na gazie musi długo krecić aby odpalić .

pogrzebałem troche i znalazłem

bezpiecznik mam dobry, jak by był padnięty to by wogóle radio nie grało

pokombinowałem miernikiem i wyszło ze przy zgaszonym aucie i wyłączonych wszystkich odbiornikach na tym kablu jest (-) agdy włączyłem zapłon nic,ale mam zastosowany automatyczny włącznik swiateł , i gdy po kilku sekundach włączyly sie swiatła to na przewodzie pojawił sie (+) zapaliło się też radio.wiec nie musze wkładac kluczyka do stacyjki wystarczy ze zapale swiatła postojowe i radio gra, wyłanczam postojowe radio gaśnie. I teraz pytanie co ma wspólnego radio ze swiatłami bo ja nie wiem jak to jest podłączone

chciałbym właśnie uzyskać ten sam efekt i z tąd moje pytanie czy może sie ktoś orientuje gdzie mógłbym się podpiąc bo jak juz pisałem oryginalny przewód mam bez napięcia (+)

taka funkcja u mnie jest tylko jest cos walniete i nie ma na nim pradu (+) po zapaleniu auta i dlatego chciałem poprowadzic osobno sobie przewód tylko chodzi mi o to aby radio wyłanczało sie dopiero po wyjęciu kluczyka a nie po wyłączeniu zaplonu aby muc na postoju po zgaszeniu auta słuchac radia

Czesc klubowicze

Mam pytanie posiadam radio pioneer i chciałbym zrobic tak aby ono sie uruchamiało przy włączeniu zapłonu a wyłaczało dopiero po wyjęciu kluczyka.Przy kostce w oryginalnym przewodzie od tej funkcji nie mam wogóle napiecia, wiec musze znajść taki przewód przy stacyjce na którym sie pojawia prąd (+) przy włozeniu kluczyka i znika dopiero po jego wyjęciu,i poprowadzić do radia (podpiąć na krutko ). i teraz pytanie może ktoś miał taki problem i mi da jakieś wskazówki jak sie do tego zabrać

czesc klubowicze

prosze o porade, posiadam instalacje sekwencyjną SIROCCO. Montowana w maju tego roku wszystko grało do momentu aż sie ochłodziło na dworze mianowicie podczas przełaczania z PB na LPG na zimnym silniku jest kwestia jakby odcinało dopływ benzyny i chwile silnik nie dostawał wogóle gazu ,przy jezdzie w dół to koła napedzają silnik (gdy wcisne sprzegło to auto gasnie) i po chwili jest odczucie jak po koleii na cylindry jest podawany gaz. Dodam ze byłem u gaziarzy to zwiększyli temp. przełaczania z 25*C na 30*C ale to nic nie dało, zrobiłem mały test mianowicie rano po odpaleniu auta wyłączyłem LPG i dopiero jak na desce miałem temp. 80*C włączyłem na gaz i sytuacja jest ta sama chwilowy brak paliwa.

Czesc klubowicze

chciałbym sie was poradzic bo nie wiem co jest grane? mianowicie w sobote podczas wymiany swiec gdy sciągnąłem z nich kapturki zauwazyłem ze swiece na 3 i 4 cylindrze są zalane olejem po ich odkręceniu elektrody i gwint były suche, dodam ze swiece były dokrecone,oleju silnik na 10 000 km wziął 0.5l. Moze ktos mi poradzi co się dzieje bo ja juz nie wiem

ta pozycja to skladanie lusterek. Ja tak mam tylko czasem to składanie sie zacina i lusterka ani drgną

da rade nabic. ja dzisiaj dobierałem lakier do mojego :a4fan:i gosc w sklepie mi nabił do puszki jako spray

Kaziu Wichura

Mam pytanie odnosnie czyszczenia przepustnicy bo u mnie wydaje mi sie ze auto ma slabe przyspieszenie ( nie ma tzwn. zrywu ) czy to może byc oznaką ze mnie czeka czyszczenie przepustnicy. Czy po takim zabiegu poprawiło ci sie cos jeśli chodzi o przyspieszenie

sorki ze tak namieszałem ale może bedziecie wiedziec o co mi chodzi

ja miałem podobnie ,plastikowy kruciec odmy był polamany.Kruciec kupiłem na szrocie bodajze za 50 PLN ale podłaczenie masakra, 8 godzin sie meczyłem ale sie udało bez odkrecania dolotu

czesc!

mam pytanie czy wyciągne półoske z przegubu po odkręceniu wahaczy górnych, bo bede je przy okazji wymieniał czy musze jednak odkrecać dolne wahacze.

ale jest jeszcze przewód zasilający wzmacniacz antenowy chyba szary i musisz go podpiąc bodajże pod biało niebieski przewód radia na którym pojawia sie napiecie po włączeniu radia.

W oryginalnym radiu masz go w kostce

U mnie tez pali normalnie ale jak pisałem wyżej, przy kreceniu rozrusznika jak napiecie na akumulatorze spadnie poniżej 11V to mruga kontrolka (!) bo ABS ma przerwe w dopływie napiecia.

Jesli chodzi o AIR BAG podłącz VAG-a i wykasuj blędy może ktoś odpinał poduszke i włanczał przy tym zapłon !

Jest tez możliwosc ze masz przerwe w podłączeniu ABS .

Mi tez mruga czasami po odpaleniu 3 razy, ale ja mam aku słaby ,a czytałem że jak ABS ma małe napiecie bodajże poniżej 11V to mruga kontrolka (!),

ale najlepiej podłącz VAG-a wszystko ci tam pokaze jakie masz blędy.

a miga ci cały czas podczas jazdy czy tylko chwile po odpaleniu ?