MW

Spróbój odpiąć na dłuższą chwilę klemy z akumulatora (zresetować komp) i ponownie odpalić

nie to ze jezdze tylko. wymieniałem miesiac temu olej i jak patrze na bagnet to jest cały w oleju nie widac ile jest go w silniku nie wiem czym to jest spowodowane.

Najlepiej zmierz poziom oleju rano przed pierwszym rozruchem silnika

Dla posiadaczy silników z oznaczeniem AWT radzę również wymieniać filtr oleju na orginalny (tylko ASO cena ok. 56 zł.) nr 068115561F - jest to filtr dedykowany do silników 1.8T ale tylko z oznaczeniem AWT

A skąd takowa rada? Po co płacić za filtr tyle kasy jak można za 20zł mieć tak samo doby np. mann. W czym niby ma tkwić przewaga tego filtra nad innymi?

Rada z autopsji - po 2 wymianach na mniejszy filtr (zamiennik) wystąpił problem z ciśnieniem oleju (czerowona kontrolka) zakończone czyszczeniem popmy oleju. Teraz 3 wymiana oleju i wszytsko OK p.s. skoro producent i etka zalecają orginalny większy filtr do AWT to może nie warto oszczędzać 30pln

Dla posiadaczy silników z oznaczeniem AWT radzę również wymieniać filtr oleju na orginalny (tylko ASO cena ok. 56 zł.) nr 068115561F - jest to filtr dedykowany do silników 1.8T ale tylko z oznaczeniem AWT

Orginalna plastikowa rurka na bagnet w ASO kosztuje z 15 pln

Witam - na stronie mobila można dobrać olej do modelu auta , a następnie wg. uznania wybrać stosowną markę producenta oleju http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/carengineoils_which-oil.aspx

Odłącz akumulator na dłuższą chwilę i wtedy spróbuj odpalić

A jaki masz przebieg? drgania lewarka mogą wskazywać na zużyte poduszki pod silnikiem lub skrzynią biegów.

Co do filtra oleju - tylko do benzynowego silnika AWT jest inny (większy - wygląda jak do diesla).[br]Dopisany: 05 Kwiecień 2011, 15:10_________________________________________________Kompletne czyszczenie pomy oleju robił mechanik. Co do głośności silnika, to proponuję spróbować ręką "podopychać" cewki zapłonowe - bo lubią po większym "butowaniu" wysuwać się i wtedy silnik ma charakterystyczny głośniejszy dźwięk - szczególnie przy schodzeniu z obrotów. pzdr

Witam. Miałem podobny problem. Pomogło wyjęcie i przeczyszczenie popmy oleju i przejscie na Mobil1 10W40 oraz założenie orginalnego filtru oleju do silnika AWT (tylko ASO). W tych silnikach z czasem zapycha się sitko w pompie oleju, które ma niespełna 1,5cm średnicy.

A czy miałeś włączoną klimatyzację? Kiedyś miałem podobny problem, również w korku przy włączonej klimie temperatura przekraczała 90 stopni i okazało się, że do wymiany był elektryczny wentylator klimatyzacji (który powinien zacząć działać po włączeniu klimatyzacji)

Dzięki bardzo, a co z wiekiem paska - 5 lat?

Witam. Jak w temacie pasek był wymieniony w serisie ASO przy przebiegu 180tkm w 2006r, czyli w bieżacym roku będzie miał 5 lat, a przejechane 52tkm. Czy już go zmieniać czy czekać? (serwis ASO audi telefonicznie podaje, że zmiana co 6,7 lat lub 90tkm - tylko, że pasek w aucie był zmienianny po raz pierwszy po 120tkm, a drugi raz po 180tkm).? Z góry dziękuję za sugestie.

kolego MW a jaki miałeś objaw zatkanego sitka,to znaczy z kąt wiedziałeś że to zatkane sikto smoka?

Zapalająca się czerwona kontrolka ciśnienia oleju (najpierw sprawdzanie czujnika, a potem sprawdzenie pompy oleju)

U mnie zapchało się sitko po wymianie na 5W40 przy przebiegu 205 000 (chyba syntetyk wypłukał cały syf w silniku), po czyszczeniu i zalaniu Mobilem 10W40 na razie nic się nie dzieje obecny przebieg 228 000

Witam. Opisywany objaw to dość częsta przypadłość przy silnikach AWT. Miałem podobny przypadek - w sumie w samej pompie oleju nie ma co się zepsuć, po wyczyszczeniu sitka powinno być OK. Polecam również do tego silnika stosować orginalny filtr oleju i przejść na olej Mobil 1 10W40. (podobno zostawia mniej nagaru)

Witam - mw 1.8T