agrabsabi

swiatelka rewelacja nie wiem czy podobnego efektu nie daloby sie osiagnac przez pomalowanie czerwonym sprayem lamp po II lifcie (z odcieciem wstecznych oczywiscie)

niestety nie dało by się leda inaczej świeci

gdyby interesowały Cię takie

to zapraszam na priv

chodzi mi o te lampy z fotki,nie widizalem nigdzie takich ,moze ktos z klubowiczow spotkal sie z takimi lampami??pozdrawiam http://moto.allegro.pl/item199134267_super_zderzak_tylny_audi_a4_b5_.html

w/g mnie te lampy to cleary przejżyj ofertę www.sklep.tuning24.pl

a jeśli chodzi o ten pakiet zderzaków i progów ze zdjęcia to dostaniesz je u nas

pozdrawiam

siema koledzy z warmi i mazur

bywam parę razy w roku w rejonie Giżycko - Węgorzewo

teraz będę w pierwszym kwartale lipca

w olsztynie mam szwagra audiTTmaniaka więc jak ktoś chce to można zobaczyć moją gębę

my dowiedzieliśmy sie od bardzo sympatycznego pana ze sklepu z częsciami tuningowymi. Zaproponował nam tą strone poniewaz uznał że taką ślicznotką należy się pochwalić.

chyba jedyna w tym kolorze w Lublinie musiała trafić do klubu

...no i właściciele oczywiście też

heyka paplanski :smile: zadzwoń bezpośrednio do Alana u którego jak czytałem wyżej planujesz chiptuning 0602 669 936

(telefon nie jest tajemnicą bo można znaleźć spokojnie w necie) :biggrin:

na naszym forum też jest zalogowany

u niego dowiesz się więcej i przynajmniej konkretów

sam nie mam takich doświadczeń ale mój kolega w 1.8T Q wpinał pboxa, poprawilo to faktycznie osiągi ale musial zmienić wtryskiwacze gazowe na bardziej wydajne oraz przewody gazowe o większej średnicy i większy parownik mikser czy tam coś takiego bo na wyższych obrotach nie bardzo to chciało lepiej jechać i przerywał silnik

po wymianie tych elementów (oczywiście experymentował) dolegliwości przeszły i niunia nieźle zapita...la :biggrin:

przy chiptuningu napewno lepiej będzie napisać jakiś indywidualny program i to wysterować

fajną skrzyneczkę masz pod maską

i widzę że nie tylko w lublinie audi spotyka się z vw

ciekawa alternatywa ,tylne lampy na Twojej wygladały ok- ale ja wolałbym do mnie po lifcie"oryginały" - a co do przopdu to - hmmm te "angel"- troszeczkę parują- to wada fabryczna?

niestety mają źle wykonane odpowietrzenie (niektóre) i różnica temperatur swoje robi niektórzy użytkownicy ratują się małą dziurką w dolnej części podobno to pomaga

a co do lampek po lifcie to jestem również na tak

(nie założyłem tylko dlatego że postanowilem maxymalnie przy moim kolorze ściemnić auto)

co do zawiechy jak się kiedyś tam przy okazji zdecydujesz to zapraszam

Agrabsabi nie byłeś ostatnio przypadkiem w wawie?

miałem być ale spocik w lublinie mieliśmy będę w sobotę i niedzielę :biggrin:

fotkami się nie sugeruj trochę zmieniłem niunię

widziałem na żywo jest oki

niskie zawieszenie troszeczkę w zimie doskwiera, ale bliżej lata może się pokuszę o zmianę.

heyka ziomek jak wyglądają lampki przód i tył widziałeś pewnie u mnie na ostatnim spociku a jeśli chodzi o zawiechę to zapraszam również do mnie napewno coś znajdziemy

myślę że najlepiej vogtlanda lub weiteca maxymalnie -35 i już będzie w miarę dobrze wyglądalo i da się jeździć

Odbiegajac od tematu,jaki silnik jest na zdjeciu bo widze tu chlodniczke oleju a w moim nie ma.

to jest taka sama nasada filtra oleju jak u mnie w 1.8 ADR i gdzieś tam właśnie był wyciek w moim przypadku oring z uszami wewnątrz i uszczelka przy łączeniu z blokiem ale to już omawialiśmy :twisted:

a jeśli chodzi o chłodniczkę oleju to wygląda prawie tak samo jak

chłodniczka np. klimy tylko jest trochę mniejsza i zazwyczaj umieszcza się ją w dolnej partii zderzaka a tak przynajmniej jest w mocnych oplach lub mocnych fordach :frown: myślę że w audi podobnie jest

agrabsabi napisał/a:

niunia spoko bardzo czysty bagażnik mam tylko pytanko

ten stożek to "GREEN"

Tak jest to stożek GREEN. Cos nie tak z dolotem

kolegom naszym niektórym się nie podobał (trochę nieczysty - estetyka - kultura pracy)

a ja pytam z czysto zawodowego punktu widzenia bo w polsce "green" raczej rzadko spotykany jest przeważnie trafia się w autkach sprowadzanych

a jeśli chodzi o to czy coś nie tak to powiem ci że ja chciałbym Greena bo to zajefajna firma ale niestety za późno bo na Kit K&N jeżdżę :biggrin:

no autko spoko

no fajny i kolor taki jak mój, chciałem mieć taką kierownicę chyba w roczniku 95 takich nie było.

w roczniku 95` były w niektórych wersjach ale jestem zdziwiony że w tdi 90KM

i w dodatku bez klimatroniku

B5 lubi mieszać

niunia spoko bardzo czysty bagażnik :biggrin: mam tylko pytanko

ten stożek to "GREEN"

Witam was wszystkich dzis amm problem zwiazany z moja Audiolka i jej dziwnym zapoceniem w okolicach filtru oleju nie wiem gdzie moze byc ten wyciek moze juz ktos keidys mial taki przypadek jest to Audi A4 B5 motor 1,8 125KM prosze o pomoc. Z góry dziekuje i pozdrawiam

poczytaj tutaj http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=84035#84035

wszystko tu znajdziesz tam są też podane linki do tematów przejrzyj je

wrzucam jeszcze raz fotke proszę zerknijcie i doradzcie!!

to moje pocieszenie to fakty naprawa kosztowala mnie 27pln plus za robociznę

a pod tym linkiem co ci Biały4 podał http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=3508 znajdziesz resztę

stukanie wahaczy i łączników stabilizatora słychać przede wszystkim podczas jazdy po dołkach i podczas gwałtownych przechyłów auta :twisted:

czasami zjawisku temu może towarzyszyć dokuczliwe piszczenie z okolic tych elementów :twisted: a słyszysz to przy mniejszych pędkościach bo 100-wą po dziurach raczej nie śmigasz wjedź na jakąć betonkę kocie łby lub dziurawą polną drogę jeśli to łączniki czy wahacze to bardzo szybko zweryfikujesz usterkę nawet przy jeździe z prędkością 10km/h

jeśli chodzi o przegub to będzie cpykał podczas pracy pod obciążeniem czyli w skręcie i podczas gwałtownego ruszania :twisted:

jeśli cpyka podczas jazdy na wprost to musiałbyś go już wcześniej usłyszeć więc mało prawdopodobne żeby to było to

bywają też przypadki poluzowania śruby mocującej Mcpersonka w kielichu

(sporadycznie ale bywają) też może stukać

może też stukać zużyty amorek lub pęknięta sprężynka

ciężko to do końca zweryfikować :redface: przerabiałem już te wszystkie tematy ale jeśli się nie usłyszy osobiście co tam stuka i gdzie to można tylko gdybać

jedź na podnośnik albo jeszcze lepiej na stację na szarpaki koszt sprawdzenia zawiechy to 20pln plus 20pln dodatkowo za amorki

myślę że warto bo czesiek z łomikiem nie zawsze trafnie zdiagnozuje :twisted:

Witam, byłem wczoraj w trasie poznań - toruń. przejechałem bez problemu!!dziś wsiadam w auto jade do sklepu wracam i czuje dziwny zapach. zaglądam pod maske wyciągam bagnet a on suchy:(przed trasą do poznania był stan oleju!!silnik nie stuka,żadnych dzwięków, nie pali sie też kontrolka od oleju!!co jest. Wyciek pojawił się z prawej strony silnika na wys. filtra oleju!!co to może być za przyczyna!!jake koszty!!??jestem załamany proszę o pomoc!!!!

nie przesadzaj nie załamuj się to jeszcze nie tragedia będzie okey

dzisiaj mi wywaliło olej właśnie z nasady filtra oleju i prawie cały Castrol został na parkingu :frown: (prawie cały tzn z litr może półtora) :biggrin: kontrolka przy takim ubytku się jeszcze nie zapali a bagnet może być już przysłowiowo suchy

piszę przysłowiowo bo smarowanie jeszcze będzie na krótką metę oczywiście i ciśnienie też :twisted:

nie wiem jak u ciebie ale u mnie trzeba było zrzucić kolektor dolotowy żęby się tam dostać (od dołu nie dało rady)

już wiem że do wymiany mam dwie uszczelki kosz części będę wiedział jutro ale myślę że nie więcej niż z 30zł po rabatach do tego u mnie dochodzi 4-ry nowe opaski zaciskowe od rur kolektora nawet się zastanawiam czy przy okazji nie wypolerować kolektora

mogło ci też wyrzucić olej przez uszczelkę filtra kosz to nowy filtr i brakujący olej czyli też nie tak wielki

no i jeszcze jedna możliwość to wyrzucenie oleju czujnikiem ciśnienia oleju bo też w tamtym rejonie się znajduje a jeśli przy tym się uszkodził a napewno jeśli wyciek nastąpił tą drogą to z tego powodu mogła nie zaświecić kontrolka koszt też niewielki chyba że olej do sucha wyjeździłeś ale myślę że nie (czójnik 12zł)

co do tego zapachu to się nie martw po prostu w czasie jazdy gdy wystąpił wyciek olej pociekł po (gorącym) układzie wydechowym i się trochę przypalił :twisted:

śmierdzi to przeokrutnie i nawet większe dymienie z tyłu auta może się pojawić

także spoko nie panikuj zaciąg auto do warsztatu i spokojnie mechanik niech obejrzy

pozdro

jeśli kogoś to interesuje to ja jeżdżę na Boschowskich i nie narzekam :biggrin:

pali i chodzi na nich okey

tylko ja gazu nie mam a do gazu większość poleca właśnie NGKi

a wymieniam maxymalnie po 20000km bo nie są drogie a częstsze wymiany wpływają dobrze na kondycję silnika :biggrin:

jeśli chodzi o sondę lambda jest jednym z... a do niedawna nawet jedynym sterownikiem czy tam czujnikiem sterownika mieszanki powietrza i gazu:redface:

(jak zwał tak zwał wiadomo o co chodzi) :redface:

a więc jej stopień zużycia może mieć a nawet na pewno ma wpływ na kulturę pracy silnika na gazie i nie tylko :twisted:

silniczek chodzi rowno...tylko jedno mnie zastanawia ze jak odpalam autko rano zimne to nigdy nie chodzi na ssaniu,tzn zaszwe obroty ma na poziome ok 800!Płynu z tego co widze to nie ubywa w ogole nawet jak jest nagrzany (do chlodzenia). A olej wymienialem wczoraj wiec zaczne obserwowac co z nim bedzie:)

a co do magika z warsztatu...wygladal mi na takiego co by zaraz chcial abym u niego wymienial ta uszczelke....wrrr 4 dni mam auto a wiecej nerwow niz przyjemnosci

P.s.Dzieki za pomoc koledzy

_________________

myślę że przy tych objawach nie masz się na razie co martwić

ale wymień ten termostat drogi nie jest

na pocieszenie dodam że mam gorszy problem poszedł mi dzisiaj oring w obsadzie filtra oleju i prawie cały mój Castrol Magnatek został na parkingu :twisted:

(trzy najbliższe dni autobusem bo rozbierania co nie miara) :frown:

pozdro i obserwuj dalej co się będzie działo w/g wskazówek które dali ci koledzy

agrab nie podpuszczam ale sie postaraj

no może coś tam się na wiosnę więcej wykmini

ale rewelacji nie obiecuję :biggrin:

...bardziej jestem nastawiony na sprzedaż klientom niż zakładanie u siebie

[ Dodano: 14-02-2007, 22:17 ]

To pisałem w pierwszym poście tego tematu :biggrin:

cytat:

<< wygląda jak wygląda lubelacy ją znają

w planach pakiecik RS i niższa zawiecha :diabelek: >>

foty które wkleiłem niestety są już troszkę nieaktualne :redface:

(przy okazji zrobię nowe)

a jeśli chodzi o te RS-owe plany to też ulegną zmianie

Prezes szykuje mi na wiosnę ciekawszy pakiecik

na razie się nie chwalę bo plany planami a życie życiem

są dwie możliwości przepalenia uszczelki pod głowicą

1. to przepalenie powodujące przedmuchy między cylindrami (łatwe do sprawdzenia)

bo będą klepały zawory bardzo mocno, nierówno zacznie pracować silnik być może nie na każdy cylinder będzie chodził i straci moc :twisted: skończyć się to może nawet wymianą dźwigienek i hydropopychaczy oczywiście uszczelka, planowanie głowicy, uszczelniacze, olej, i płyny trochę kiszka

sprawdzić najlepiej jest pomiarem sprężania na jednym lub więcej cylindrów nie będzie trzymał katalogowego ciśnienia i różnice będą zauważalne czyli duże :frown:

2. to przepalenie powodujące mieszanie się oleju z płynem chłodzącym i tu gorszy problem tzn większe spustoszenie i koszty ewentualnego remontu :redface:

w tym przypadku olej może dostawać się do układu chłodzenia (lepsze z dwojga złego)

poznasz to po zmianie barwy plunu chłodzącego na szarą po prostu brudną w extremalnych przypadkach mogą się pojawić plamy oleju na powieżchni płynu w zbiorniczku wyrównawczym ale nigdy tego nie widziałem więc mierzenie próbnikiem jest jak najbardziej

porządane i z tego co piszesz to kiszka wyszła

w drugim przypadku tym gorszym bo grozi zatarciem nawet silnika płyn zacznie przedostawać się do układu smarowania czyli do oleju :twisted:

na chłopski sposób olej zmieni swoją konsystencję stanie się żadszy i bardziej wodnisty i wjego właściwości smarne będą powoli malały a co za tym idzie remont bloku będzie coraz bliższy :redface:

podsumowując :biggrin: nie bagatelizuj problemu ale się też nie martw zawczasu bo z tego co pisałeś to tak naprawdę nic się nie dzieje oprócz tego że temperaturka spada przy większym pędzie powietrza co jest raczej normalne (szukałbym tu przyczyny w układzie chlodzenia a dokładnie termost...) no i ten magik wiarygodny jakiś czy raczej nie

dodam jeszcze bo doczytałem przy niedogrzanym silniku spalanie wzrośnie ale nie poznasz tego po przejechaniu 100 czy 200km musisz raczej więcej zrobić żeby to stwierdzić

chwila chwila bo nie chcę was wprowadzać w błąd :frown:

Ten wężyk powinien przechodzic przez przelotkę obok przewodu prowadzącego do serwa, a następnie wchodzic w gródz między wężami nagrzewnicy (tak jest u mnie, i myślę, że silnik nie ma tu znaczenia).

Chyba, że rocznik ma coś do tego

Z tego co zostało tu napisane wynika, że powinien byc i u Ciebie.

Ps. ale skoro klima działa, i wszystko jest OKi to nie ma sensa nad wężykiem się zastanawiac.

piszesz wyżej gdzie powinien mieścić się wężyk i coś tu nie gra

bo na zdjęciu jest pokazane że wężyk wchodzi w kolektor dolotowy :confused:

tylko się nie brechać fota pewnie była zrobiona z wyczepionym wężykiem żeby go pokazać jeśli tak to dlatego twierdziłem że takiego wężyka nie mam :redface:

Bo i klimy pewno nie masz, a przynajmniej automatycznej

mam klimatronik ale zaznaczonego białą strzałką wężyka niestety nie :frown: