mieto3

wpadaj

Zrobimy

nic tu VCDS nie pomoze :-(

Witam, potrzebuję podłaczyć CAN z ECU do licznika. Mam w ECU can na pinach 31 i 32 i chciałbym je dołożyć do licznika. licznik ma wejscia:

szara kostka ma takie piny:

5. CAN high speed Display (high +)

6. CAN high speed Display (low -)

7. CAN high speed Display (screen)

a tu zielona:

18. CAN high speed (drive) (high +)

19. CAN high speed (drive) (low -)

20. CAN high speed (drive) (screen)

22. CAN low speed (Convenience) (high +)

23. CAN low speed (Convenience) (low -)

24. CAN low speed (Convenience) (screen)

i nie bardzo wiem skąd wziąć tyle roznych canów ktoś moze cos podpowiedzieć?

z ECU pod 18 i 19 pin licznika

koledzy nie mam aspiracji na 345

i zastanawiam sie nad takim kompletem pod tarcze 320

http://allegro.pl/audi-q5-2-0-zacisk-hamulcowy-przedni-prawy-przod-i6204197452.html

czy to zmiesci sie w oryginalne koło 16 cali i czy za duzo nie bedzie trzeba kombinowac ???

Wlasnie nie. Nie bardzo mam dostep do starego licznika. A bez tego nie przekoduje tego jakos zeby chodzilo?

Podpialem nowy sciagnalem cp w aso i wszystko dziala procz tego zasiegu. Na poczatku pokazywalo na 0 i wskaznik nie dzialal ale byl zakodowany na naped na 4kola przekodowalem to i pokazal paliwo i zasieg na 120 wskaznik dziala a zasieg ciagle 120. I komunikaty wszystkie w jezyku angielskim a licznik polift. I w ustawieniach tez nie pokazuje jezyka polskiego

do zmiany jezyka potrzeba mmi 3G+ (nawet w innym samochodzie)

a jezeli dobrze ustawiles rodzaj zbiornika to przejedz ze 100km i wtedy odczyty poowinny sie ustawic,

a chwilowe spalanie pokazuje i srednia predkosc ???

bo to nie zalezy od posiadaneg licznika tylko sterownika silnika

jak ECU ma juz CAN a byly takie w przedliftach z przelomu 99r to info bedzie szlo po CAN jak nie to analogowo

a licznik tylko wyswietla jakies tam parametry ....

Chce u siebie wymienić jedynie obudowę z A5 i póki co wszystko pasuje. Jedyne co zauważyłem to różnicę w tarczach między A4 a A5, dokładnie w miejscach temperatury oraz poziomu paliwa, kształtem też minimalnie się różnią i pozostaje mały otwór po bokach jeśli nałożymy obudowę A5 na tarcze A4. Wychodzi na to by wszystko się ładnie zgrywało należy wymienić obudowę + tarcze i bebechy mogę zostawić swoje skoro i tak mam kolorowego FISa. Oczywiście dochodzą jeszcze osłony boczne licznika od A5.

I tutaj moje pytanie: czy tarczki są przyklejone? Bo trzymają się dosyć mocno i ciężko je ruszyć a nie chce nic uszkodzić

smialo ciagnij przyklejone na taka niby tasme dwustronna

Fis odblokowanie czy jest ktoś w stanie mi pomóc z fisem w Audi a4 b7 2,0 z 2005r czy jest z tym problem?

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

najmniejszego problemu nie ma ...

zegar to znaczy?

zegar znaczy licznik

Nie ma sensu zmieniać pamięci, nic już to nie pomoże

faktycznie wymiana pamieci nie pomoze ale zegar jest do postawienia

dokladnie tak jak kolega thomaso11 napisal

i stare klucze zostaja przy aucie 30min roboty

Witam, jestem z Lublina i znalazłem radio w Szczecinie, czy był by ktoś co by podjechał i sprawdził czy działa?

co za radio, co trzeba sprawdzic i w jakiej czesci szczecina ???

Witam wszystkich ! problem który posiadam to są dziwne odgłosy z okolic bagażnika bądź nadkola od strony pasażera (wersja angielska) podczas ruszania coś wpada w wibracje i strasznie hałasuje (metaliczny podźwięk) czy ktoś miał kiedykolwiek taka sytuacje ? dodam ze jest to podczas ruszania bądź na niskim biegu i niskich obrotach (po prostu coś wpada w wibracje) szukałem wszędzie .....ściągałem kolo,nadkole,wszystkie plastiki z tylu i nic nie mogę znaleźć wszystko wydaje się dobrze dokręcone żadnych luzów ....pomocy !! ten dźwięk doprowadza mnie do szalu

oby to nie łożysko oporowe sprzegła stukajace o obudowę skrzyni

bedzie stuklo az wypuka dziure ...

heh nie wydaje mi sie odgłosy pochodzą z tyłu auta ...nie wiem jak by jakiś metal dotykał drugiego metalu pod wpływem wibracji wszystko w okolicach bagaznika bądź lewego tylnego nadkola.....nie mogę dokładnie zlokalizować co ...ale wiem ze w tamtych rejonach,,,,,nie wiem czy to klapa czy co?

zmylilo mnie mowa o nakolu pasazera

Witam wszystkich ! problem który posiadam to są dziwne odgłosy z okolic bagażnika bądź nadkola od strony pasażera (wersja angielska) podczas ruszania coś wpada w wibracje i strasznie hałasuje (metaliczny podźwięk) czy ktoś miał kiedykolwiek taka sytuacje ? dodam ze jest to podczas ruszania bądź na niskim biegu i niskich obrotach (po prostu coś wpada w wibracje) szukałem wszędzie .....ściągałem kolo,nadkole,wszystkie plastiki z tylu i nic nie mogę znaleźć wszystko wydaje się dobrze dokręcone żadnych luzów ....pomocy !! ten dźwięk doprowadza mnie do szalu

oby to nie łożysko oporowe sprzegła stukajace o obudowę skrzyni

bedzie stuklo az wypuka dziure ...

Witam, w jaki sposób zdemontować tylne dzielone oparcia. Konkretnie chodzi mi o to, jak zsunąć oparcie z bocznego trzpienia.

Próbuje szarpać ale wygląda jakby coś w środku trzymało.

Chodzi mi o ten trzpień:

http://zapisz.net/view.php?filename=211_imag0140.jpg

za słabo szarpiesz

jak odkreciles zabezpieczenie pomiedzy oparciami to juz tylko ciagnc zostalo...

To czy mogę zmienić w prosty sposób jezyk w liczniku na eng.,

Tak kodowaniem VCDS

wlasnie chyba nie do konca sie da, Grzegorzu

bo ustawienia w MMI sa jakby nadrzedne nad ustawieniami kodowania

mialem podobny przypadek ze na polskim w MMI wskakiwal niemiecki w liczniku i nie szlo Vagiem tego przestawic

wiec jestem tez ciekawy czy jakos da sie to zrobic !!!

tomek2803, dnia 10 Sty 2016 - 10:35, napisał:

Jak wyglada procedura zmiany języka na polski w liczniku?

Nie ma takiej opcji

a Polski na zegarach sie da jak sie wymieni je na poliftowe

AP FELGI

na santockiej 39

robilem u nich kompleksowo juz kilka kompletów POLECAM

Znajomy mi ogarnął temat jakimś specjalnym sprzetem. Napisz priv

odpowiednia parametryzacja climatronica wystarczy

nawet tego starego, czy to high czy low

zegary od a5 pasują do a4 ??

tak pasuja bez problemu

Czy ktoś może powiedzieć czy on jest robieralny czy trzeba wymienic cały licznik?

Czy to bardzo kłopotliwe i wymaga kodowania przez ASO?

zarowno licznik jak i LCD sa rozbieralne

jezeli bedziesz chcial zmieniac caly zegar, to potrzebna wizyta w ASO lub u kogos kto zdejmie ochrone komponentu

Podczas włączania zapłonu zawsze włącza się test licznika czyli wskazówki lecą na max i z powrotem. Zauważyłem, że u mnie słychać jak wskazówka obrotomierza wykonuje ten ruch w postaci szmeru/tarcia. Czy u Was też to występuje, czy z moim licznikiem coś jest nie tak ?

pewnie licznik byl rozbierany i za mocno ktos docisnal wskzowke

A Dajcie numery liczników

Jak wymieniacie to pojawia sie PL a ORI auto tego nie miało, mozliwe ze chodzi o rynek na jaki był wypuszczony

Grzegorzu mysle ze kazdy europejski poliftowy bedzie mial PL

kilkanascie juz ich przerobilem i w kazdym byly

w A5 poliftowej z monochromatycznym ( lecz bialym nie czerwonym) tez byl PL

tak jak kazde MMI 3G+ juz ma polski standardowo ( chyba poza UAS)

Tylko jeszcze pytanie czy będę musiał założyć od poliftowego kosz pod zegary i ramkę czy da się przełożyć przód zegarów z przed do poliftowego?

da sie założyc bez problemu

Miałem teraz A4 POLIFT z CONCERTEM i tam PL nie ma, jak to wytłumaczyć ?

Mysle ze to kwestia kodowania i ustawien

bo nawet chyba poliftowy concert nie ma menu po polsku

a MMI 3G+ juz ma wiec da sie to ustawic

zeby nie było że bujam

concert przedliftowy bez polskiego

licznik polift z PL i nawet znakami polskimi

PL raczej nie bedziesz miał przy 2G

Bedzie miał PL przy 2G i innych ( ja mam nawet przy concercie PL)

i wszystkie info beda po polsku ze uruchamia silnik ze trzeba wcisnac pedal itd...