Skocz do zawartości

LukaszD

Pasjonat
  • Postów

    52
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez LukaszD

  1. Czołem:) :hi:

     

    Dawno mnie tutaj nie było... żyję i dalej jeżdżę moim kopciuchem AVF - siódmy rok już:)

    Z racji tego że mieszkamy w zakopconym mieście to i na przeglądach może być trudniej i mnie takie cuś właśnie spotkało.

     

    Tydzień temu pojechałem co roku na przegląd, wszystko cacy z wyjątkiem spaliny... wyszło 2,2 a AVF ma dopuszczalne 0,6.

     

    Od pół roku jeżdżę więcej innym autem i audi faktycznie sporo stoi w garażu a jak jeździ to po mieście ale na przegląd wpadłem po powiedzmy 15 min dynamicznej jazdy od momentu złapania 90 stopni.

    Diagnosta dał mi 14 dni na usunięcie usterki, nie obchodziło go że auto mało jeździło ostatnio a jak już to w korkach.

     

    Dzisiaj zrobiłem drugie podejście. Najpierw przegoniłem auto na trasie ok 40 km i w drodze do mojego diagnosty wstąpiłem na inną stację na kontrolne badanie i wyszło ... 0,31 !

    Diagnosta mocno zdziwiony że moje auto nie przeszło przeglądu no ale powiedział że wszystko ok i dał mi wydruk na wszelki wypadek.

     

    Po piętnastu minutach pomiar już u mojego diagnosty i wynik 0,52 ( norma dla AVF to 0,6 ). Diagnosta zaczął kręcić nosem i mówi że mi brzydko spaliny pachną ?

    Czułem że święci się powtórka a może i utrata dowodu bo wydaje mi się że chciał przedłużyć badanie i je powtórzyć. 

     

    Wtedy wyciągam asa z rękawa czyli wydruk z innej stacji i co? - koniec tematu i przegląd podbity!

     

    Wiem że wahania w wynikach mogą być ale chyba nie aż tak duże?

     

    W pierwszej stacji powiedzieli mi że norma to 1,5 a w drugiej upierali się że to co jest na tabliczce czyli 0,6 a 1,5 obowiązuje gdy na tabliczce nie ma podanej normy.

     

    Nie wiem gdzie jest prawda?:)

     

    Tak czy owak podsumowanie i rady moje dwie:

    1. przed przeglądem kopciucha lepiej go przegońcie

    2. jak macie wątpliwości czy jest ok to zróbcie kontrolny pomiar na stacji - koszt 14 zeta i nawet jak nie przejdzie to nie jest to wbijane w system

     

    Czy tylko mnie to spotkało?:)

  2. Czołem, podepnę się pod temat. U mnie w B6 jest podobnie:( Wykluczam raczej problem z żarnikami bo efekt występuje czasami na lewej albo prawej lampie a zdarza się i że na obu jednocześnie. Jak się pojawi to albo znika samo albo znika po włączeniu i wyłączeniu lamp. Zdarza się też że jedna z lamp sama z siebie zgaśnie i wraca po sekundzie. Wygląda jak zaniki napięcia w instalacji idącej do lamp. Xenony są oryginalne. Gdzie szukać przyczyny?

  3. Witajcie,

    Muszę zamontować u siebie hak. Szukam zestawu z końcówką, którą można ściągnąć bez użycia kluczy.

    Szukałem oryginalnego zestawu ale po obejrzeniu na żywo kilku z nich już mam dość...

    Znalazłem na allegro takie coś: http://allegro.pl/hak-holowniczy-audi-a4-ii-2-b6-kombi-2001-2004r-i5311426870.html

    Czy ktoś z Was może miał styczność z takim hakiem? A może macie do polecenia inny zestaw? :)

  4. Jak to z każdą nowością na rynku rowerowym bywa (choć fat nowością wcale nie jest) są zwolennicy, przeciwnicy którzy spróbowali i przeciwnicy którzy nie spróbowali (tych słychać najbardziej;) ).

    U mnie fat jest kolejnym rowerem w garażu i używam go tam gdzie zwykłym rowerem jeździć się nie da.

    Dla mnie największą frajdą jest jazda w zimie i nigdy nie sądziłem że jakakolwiek inny sport niż narty (na których już śmigam 26 lat) wciągnie mnie w zimie tak bardzo.

    Poza zimą też chętnie sięgam po grubego. Jazda w błocie, piasku i po prostu na przełaj dostarcza dużo frajdy.

    Opony 4.9 cala na obręczach 100 mm jadą można powiedzieć po wszystkim w porównaniu ze standardowym rowerem, jedyne porównanie jakie przychodzi mi na myśl to przesiadka z bulwarowego suwa do pomodzonej terenówki.

    W najbliższych tygodniach startuję z oficjalną wypożyczalnią grubasów. Przez całą zimę badałem rynek i udostępniałem je znajomym, najczęściej zapalonym rowerzystom.

    Nie prowadziłem statystyk ale zdecydowana większość chciała wypożyczyć rower po raz kolejny (w tym również sceptycy;) ).

    Nie będę zachwalać jazdy, jedynym sposobem na poznanie fata jest jazda próbna w terenie:)

    Jeżeli macie jakieś pytania na temat fatów to chętnie odpowiem.

    Poniżej kilka fotek z tripów krótszych i dłuższych:

    10846150_364573037059075_441114771492066

    1925029_386252258224486_7602005146399986

    10401900_395821957267516_250670746061143

    10888471_1566007140306254_23148404932750

    10994591_390004654515913_398927959839222

    644360_403090519873993_34846134732969939

    11102710_418946328288412_781742313657261

    Więcej zdjęć na fb: https://www.facebook.com/fatbikePL

  5. :hi:

    Dawno mnie tutaj nie było i od razu uderzam z pytaniem:/

    Przez 5 lat broniłem się przed tym rękami i nogami ale nadeszła chwila w której muszę zamontować hak w swoim B6:(

    Czy ktoś z kolegów montował w ostatnim czasie hak w Krakowie, ewentualnie może polecić miejsce gdzie zostanie to zrobione dobrze no i jaki hak wybrać żeby nie przepłacić i zarazem nie przypłacić tego uszkodzoną instalacją?:)

  6. U mnie po 38 tys km padly dolne wahacze i laczniki. Reklamacja zostala uznana polowicznie tzn dostalem jeden nowy wahacz i jedn lacznik.

    W pozostalych elementach nie stwierdzono uszkodzen.

    Odpowiedz przyszla bezposrednio od jakiegos speca z ms.

    Trwalo to dosc dlugo i chcac jezdzic musialem kupic nowe elementy. Teraz mam na zapas;)

  7. Ja sie wyleczyłem z mgiełkowych. Wcześniej mialem tradycyjne i często mi sie zatykały o ile standardowe łatwo udrożnić tak w przypadku mgiełkowych jest to prawie niewykonalne. Moje mgiełkowe zatkały się na amen, teraz mam podobno z a5 z trzema strumieniami i są git, jak się jedna dyszka zapcha to zostają jeszcze dwie:D

×
×
  • Dodaj nową pozycję...