wojtasb-1987

musisz odchylić dywanik przy tej rurce aż zobaczysz jak wchodzi w podłogę i możesz wtedy ją spokojnie wyjąć, po obu jej stronach są gumowe łączniki

a od spodu chyba musisz odchylić osłonę termiczną od tłumika

nic trudnego

może rurka jest za płytko wciśnięta w tą gumę powinna wejść dosyć głęboko i ciasno siedzieć, z opaską ostrożnie żeby ci nie pękła rurka

Czy to jest wężyk odprowadzający wodę z parownika/skraplacza pod auto?

tak to jest ten wężyk a właściwie rurka

odchyl wykładzinę to zobaczysz ją całą, zdejmij te gumowe łączniki i zobacz czy któryś nie ma dziurki i czy siedzą dobrze na swoich miejscach

popatrz w inter carsie masz tam nową sprężarkę DENSO DCP02041 która odpowiada twojemu numerowi za niecałe 1400 zł

zależnie od numeru nadwozia masz trzy

w aso jest tylko cały mechanizm za kilkaset złotych

Ja również mam założone ate od ok roku i wszystko jest ok.

u mnie to wygląda tak

ja polecam goodyear ultra grip 7+ moim zdaniem bardzo dobre opony, ale dunlopy też powinny spisywać się dobrze.

dzisiaj z ciekawości po przejechaniu ok 150km przyłożyłem tam rękę i było czuć wyraźne ciepło ale nie było jakoś specjalnie gorące

raczej tak nie powinno być, może auto po jakiejś przygodzie i coś źle poskładane albo coś nie tak z mechanizmem zamykania

może jakaś klapa ci się nie domyka ja u siebie nie zauważyłem aby coś wiało ciepłem ale sprawdze

sprawdź błędy ( bo na pewno jakieś są) prawdopodobnie robi się za duże ciśnienie i czujnik rozłącza klimatyzację

wpisz w googlach albo na allegro "a4 b7 atrapa zderzaka"

tak to jest to rok temu wymieniałem linki w jednych drzwiach a teraz zaczyna trzeszczeć w drugich jakieś słabe te mechanizmy

płyn w nagrzewnicy krąży cały czas nie ma tam zaworu, są tylko klapy które zamykają dopływ powietrza

tam znajduje się nagrzewnica i jest to normalne że będzie gorące

U mnie niedawno zaczęło strzelać ale w tym tygodniu będę rozbierał drzwi i patrzył co się dzieje.

Potwierdzam warto wymienić również zalewałem castrola i w zimie była znacząca poprawa.

Ja kupiłem same linki z tym kółeczkiem. Jest z tym trochę roboty trzeba rozebrać całe drzwi ale da się wymienić same linki. taki zestaw będzie łatwiej wymienić po wyjęciu całego mechanizmu wystarczy odkręcić chyba dwie śrubki i zamienić części. na youtube jest filmik jak to zrobić.

Oryginalny jest dostępny cały mechanizm z tymi metalowymi prowadnicami za kilka stówek

Ja kupowałem zamiennik z allegro za kilkadziesiąt zł i działa już rok bezproblemowo.

Mam wrażenie, że wszyscy traktują to wiercenie co najmniej jak przesunięcie ściany nośnej budynku.

Panowie, to mały otworek, o średnicy 4-5mm - od tego nie rozpadną się Wasze cud bryki

Bez przesady, ale moim zdaniem jeżeli można coś zrobić niewielkim nakładem pracy bez zbędnego "kaleczenia" auta to warto to zrobić (A wiercenie otworu i zaklejanie go taśmą, która prędzej czy później się odklei nie brzmi ciekawie, jak już robić takie rzeczy to zrobić to porządnie). Oczywiście każdy zrobi jak zechce.

Można także zdjąć schowek i odkręcić wentylator to tylko trzy śrubki na kluczyk 6 i jest bardzo dobry dostęp, jak ktoś ma niedużą dłoń to można tam rękę włożyć i nie trzeba wiercić żadnych otworów.