Panton

nom ale i cenowo karbon wychodzi najdrożej... :gwizdanie:

najważniejsze, że wszystko cyka jak w szwajcarskim zegarku... teraz pozostaje upgrade hebli :> :> :>

luuzik

jak dzisiaj nie pójdzie to pojedziemy rosyjskim sposobem - młotek + przecinak

spoko tylko ja robiłem zgodnie z procedurą... i efekt był dupowaty... zresztą ostatnio to samo robiłem u Kanu jak wymienialiśmy manetkę i odblokowanie pełnego FISa... wszystko poszło w 2min

robiłem też 18 razy całą procedurę.... login-->kodowanie-->kalibracja-->wyjście ze sterownika ABS.... ponowne połączenie do sterownika ABS i d*pa.... kodowanie 00000 nom i nie rozpoczniesz kalibracji czujnika kąta skrętu jak nie jest zakodowany ABS ponieważ wtedy te kanały są niedostępne nie ma co panikować... mam koncepcję i dzisiaj się ją sprawdzi ps: na elektrodzie napisali "Według tego opisu powinno wyglądać to tak: 03 ABS 2. 11 LOGIN 06455 3. 10 Kodowanie 06455" bzdura bo login i kodowanie NIGDY nie mogą być takie same... ps2: na elektrodzie napisali "6. 06 wyjście Po tej procedurze powinny automatycznie skasować się błędy, i kontrolki abs i esp powinny zgasnąć." kolejna bzdura bo automatycznie błędy w sterowniku się nie czyszczą... po zakodowanie trzeba z łapki wchodzić do sterowników i czyścić....

damy radę

mam koncepcję i jutro to sprawdzę.... a po 82 stronach wiem, że zmarnowałem kilka godzin swojego życia... talkie pierdolenie tam jest, że szkoda czytać... w koło to samo, że kodowanie musi być dobre a by było dobre muszą być wybrane dobre hamulce.... aaaa no i zapłon musi być.... jakby kuwa bez zapłonu (prądu) można było się podłączyć do jakiegokolwiek sterownika w aucie... ręce opadająno ale nic..... coś się wykombinuje i ogarnie temat... jak to mówią "nie ma chu....we wsi"

ja daję radę ale sterownik ABSu nie daje... wymiana modułu kiery + manetka tempomatu.... problem jest z zakodowaniem ABSu.. szmata nie pamięta kodowania... zostają same zera czyli kodowanie czyste...

Uuhuuuuhhhhh przeczytałem wszystko... całe 82 strony http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=23501.1215 i się tyle dowiedziałem, że szkoda pisać.... :thumbdown: . jutro ładuję bateryjkę w lapku na full i robimy drugie podejście do tematu :gwizdanie:

i ciężko i drogo...ale są kosmicznie za***iste :kox: Co to jest :polew: :polew: :polew: fele o których mowa a które w końcówce tego filmiku widać..

kolorowych

aaaa spoko ładną pogodę mamy

siemano Szamek

i ciężko i drogo...ale są kosmicznie za***iste :kox:

18 DTM ciężko to znaleźć... ;( ;( ;( ;( ;(

jeździć pewnie się tym da... Fabia jest lekka.. jeżeli ludzie śmigają A4 z silnikiem 75-80KM to i Fabia da radę z mocą 65KM.... a jeżeli ktoś się przesiadł z mocniejszego auta do takiej Fabi to jasne, że ma odczucie, że to nie jedzie.... moja baba jak jeszcze miała nową Corse z 1.2 i pojechałem wymienić koła na zimowe to też mi się wydawało, że to nie jedzie... nie hamuje a na zakrętach to może się przewalić na dach... a ona do Częstochowy zaleciała tym w godzinkę z haczykiem więc nie ma co panikować...... jak będzie fakycznie mało to pogadasz z DJ i na pewno zrobi swapa w dobrej cenie

:D

:good: :good:

i wszystkie elementy chromowane opitolić karbonem bo ten chrom za cholerę nie łączy się z resztą nadwozia ...

To w takim razie dla Ciebie wsią/wiochą jest najnowsza M3 która wychodzi fabrycznie biała perła z czarnych dachem :?: LOL dobre...