wasior

wszyscy dobrze wiemy co znacza 4x O na zanczku audi... każde zero 100tys bez remontu... = 400:D grzebałeś coś przy swoim?? był kręcony:) p.s w oplu już pierwsze jest przekreślone. =] pozdrawiam, zimnego kapselka na wieczór

porobie foty 80 i wstawie na forum sami ocenicie czy wyglada na500:) pozdrawiam

b5 1.9TDI afn 96r 360tys... wymian uszczeliki pod glowica... smiga jak nowa:) audi 80 b3 91r 500tys 1.9D nic nie ruszane przy silniku nie jedna a4 z przebiegiem 160 może pomażyć o takim klekocie...

gdzie dzis spocik??

Grill to mam bez znaczka więc nie trafie... na ten pierwszy spot:D

kurde:D masakra jak na pierwszy raz:D gdzie mi jechać!?? i na którą?

znalazłem odpowiedz na innym forum na przykładzie golfa III chodziło mi o wyprowadzenie rur z turbiny i kolektora natomiast samo przykręcenie IC było najmniejszym problemem Pozdrawiam temat Zamykam P.S stwierdzenie "mechaniczne" było zbyt ogólnikowe soryy

ok, szukając tego co mnie interesuje nie znalazłem (ciekawe czemu?) jeżeli ktoś może to proszę o przeniesienie... P.S nie chodzi mi tutaj o wymianę IC chodzi mi o jego zamontowanie, mam dręczące mnie pytanie czy rury muszą mieć jakaś precyzyjną długość i jakie kolanko do kolektora zamontować

witam serdecznie, mój ojciec chce zamontować IC w swoim t4 1,9TD i teraz panowie i panie znacie jakieś zaufane forum gdzie doradzą mi jak to zrobić mechanicznie bo teoretycznie to wiem... chodzi nam o zwiększenie elastyczności silnika... no chyba że jest ktoś bardzo kumaty i mi doradzi pozdrawiam P.S muszę jeszcze poczytać jak się wrzuca fotki na forum to bym przerobił zdjęcie i pokazał o co mi chodzi ...

Kolego sprawdź czy masz paliwo w baku u mnie popsuła się wskazówka od paliwa i stanąłem na środku skrzyżowania przyjechał mechanik zaholował na warsztat i mnie wyśmiał czemu nie tankuje samochodu przy okazji wymieniłem filtr paliwa:) pozdrawiam tak drobnostka a już miałem prawie nas*ane wszystko sprawdzałem od początku rozrząd itd... pozdrawiam życzę błahostki

felgi od merca et 49 a od audi et 45, ciężarki nie haczą

witam jestem posiadaczem a4 avant 1,9TDi 110km 96'r kupiłem felgi od merca 190 za 50zł rozstaw śrub 5x112 założyłem, na przodzie jest 1,5mm przerwy od zacisku hamulca, jeżdżę tylko martwi mnie ET różnica wynosi 9mm jak wiadomo od merca troszkę większe, czy przy spokojnej jeździe nic powyżej 130km/h jest jakieś ryzyko że się coś popsuje czy udać się do tokarza żeby zrobił obręcze. Pozdrawiam Mateusz

witam, po wymianie krócica (mój miał niewidoczne na pierwszy rzut oka pęknięcia) nic nie leci nic nie ubywa jest jak ta lala uszczelkę pod głowicą wymieniałem na darmo... P.S tylko z rana się woda skrapla z tłumika ale podpatrywałem inne diesle i nie ma takiego w mojej okolicy co na zimnym silniku po nocy na dworze nie rzuci wodą... teraz gdy zbliża się do zimy... Dzięki za pomoc

witam, panowie króciec o którym mowa mi ubywa tą górną śrubką, czyli może oznaczać to że kapie na blok i lekko na uszczelkę robiąc wrażanie jakby uszczelka pod głowicą wyciekało??

witam, dużo rzeczy się wyjaśniło po dzisiejszym myciu silnika, kupiłem tego k2, zimny silnik i go dobrze umyłem jak wysechł odpaliłem i uważnie obserwowałem co się dzieje skąd leci płyn a wiec tak na przeciwko bagnetu jest rurka idzie mały wężyk do zbiorniczka i drugi do głowicy i była dziurka i kapało do środka miarki oleju (bo nie było tam uszczelki na wskaźniku) i przy wyciąganiu bagnetu coś tam zawsze wleciało wiązłem silikon czarny do 350'C i już nie kapie, następnie ten łącznik co jest przy głowicy nie jest pęknięty po po umyciu wszystko zeszło i puszcza śrubką puki co sylikon i już nie kapie, przy tej łączce(o której mowa w temacie) leci uszczelką pod głowicą mam takie wrażenie jak by było źle dokręcone mniej więcej dystans od 3 do 4 wtrysku i teraz ostatnia rzecz czyli woda w tłumiku mam już trochę pordzewiały tłumik jest dość sympatyczna dziura i w tym tygodniu jeździłem dość dużo w deszczu, bo dziś mi woda nie leciała wiec puki co pojadę do mechanika w przyszłym tygodniu co się tym zajmował dostanie troszkę orp i musi się zająć tą uszczelką pozdrawiam

dobra dziś przyjrzałem się dokładnie całej sprawie i co się okazuje ;/ (((((( że na wskaźniku poziomu oleju (bagnet) są małe kuleczki płynu chłodniczego... olej jest bardzo rzadki wodnisty co w tej chwili powinienem zrobić?? czyli co uszkodzona głowica , uszkodzony blok, uszkodzona uszczelka?? wina mechaników czy moja??

tak sobie myślę i się pocieszam że ta woda po prostu jest w tym tłumiku mycie myjka i jak była ta uszczelka popsuta może coś tam na leciało ogólnie ta woda nie leci na wolnych obrotach do 3,5 tys na biegu jałowym kopcenia na biało niema jest ok p.S żeby ten element wymienić muszę spuścić płyn z układu chłodzenia prawda?

ten element wymienialny z jakiego on jest materiału ?? czy można to jakoś zlutować??

ja już niema sił na tą audi ciągle inwestuje i tak w kółko co 500km muszę wsadzić grube pieniądze od września 2,5tys zł w sam silnik dobrze się mi trafiło z tą audi

nie nie ma płynu w oleju... uszczelka była robiona blok był cały głowica też ... czy niema to nic wspólnego z tymi nieszczelnościami co wypisałem wyżej?

Witam, jestem posiadaczem a4 avant 96r 1,9tdi 110km a więc tak 0,5tys km temu miałem wymienianą uszczelkę pod głowicą planowanie i tak dalej wszystko robił sprawdzony i doświadczony mechanik, dziś zaczęła mrugać kontrolka od poziomu płynu chłodniczego, wiec pierwsze co zrobiłem wjechałem na kanał zdjąłem plastiki od spodu i od góry auta świece lampą po uszczelce i wygląda na to że nie ubywa nic przez uszczelkę natomiast do głowicy z tyłu silnika czyli bliżej akumulatora jest taka łączka (trzyma się na niej mocowanie tego plastiku z napisem TDi, wchodzi tam jakaś kostka) i jest na niej pękniecie widać wyraźnie że nią kapie na dół i drugą nieszczelnością jest z chłodnicy wychodzą dwa węże widać że z tego jednego przy opasce zaciskającej wycieka płyn jak silnik jest zimny i zrobię coś czego nie wolno robić czyli przydusze do 5tys z tłumika poleci pełno płynu czy to jest spowodowane tymi nieszczelnościami czy jest inny powód?? dziękuje za pomoc

witajcie z mojego centralnego nie udało się nic zrobić niestety i dziś kupiłem za 30zł zamek od a8 chyba od a8 (8L0 862 257Q) wiem że na 100% sprawny tylko moje pytanie brzmi są 3 kostki (2białe i jedna czarna myślę że zasilająca) gdzie się wpiąć żeby podać zasilanie?? bo w mojej starej pompce była duża fioletowa kostka co podała tylko + i -

już po problemie gdy sprawdzałem rurę od IC do kolektora przeoczyłem łączkę taką 10cm z dwoma opaskami od spodu miała dziurę 1,5cm na 1,5cm się tak śmiesznie na siebie nakładały po wymianie na zdrową używaną za 30zł (przestał kopcić) i po wymianie przepływki nie mogę uwierzyć że to auta się tak buja.. pozdrawiam:))

drogi adminie szukałem znalazłem dużo postów o podobnym temacie ale nic bardziej zbliżonego, co do logów i obsługi tego programu muszę się bardziej do tego przyłożyć od razu człowiek nie może wszystkiego umieć, posprawdzam wężyki i zaworek... pozdrawiam

witam od zeszłego tygodnia zaczęły się problemy... pewnego porannego dnia pomyślałem sobie wyczyszczę przepływomierz zabrałem się do dzieła rozkręciłem patrze a tam jakiś malutkie kawałeczki styropianu czy czegoś podobnego przedmuchałem kompresorem bo stwierdziłem że nie jestem w stanie tego rozkręcić, gdy już wszystko skręciłem z powrotem udałem się na przejażdżkę wszystko było ok ale gdy przekroczyłem 130km/h na 5 biegu samochód już nie chciał jechać szybciej. wróciłem do domu podłączyłem vag'a a tam błąd 553 (Przepływomierz masowy powietrza-G70) i 575 Ciśnienie w kolektorze dolotowym. wiec udałem się do pobliskiego kolesia co ma używane części i kupiłem przepływke za 300zł od golfa III i pojawiły się znowu te same błędy pojechałem oddać ten przepływomierz oczywiście pieniądze mi zwrócił i pojechałem do serwisu VW powiedział że by mieli za 400zł ale sam wkład tylko że w przyszłym tygodniu wiec udałem się to innej dużej hurtowni gdzie sprzedali mi ten sam przepływomierz o tych samych parametrach za 600zł (7.18221.51.0 pierburg) zamontowałem różnica była odczuwalna ale cały czas jest ten błąd 575 -Ciśnienie w kolektorze dolotowym, 3tys obr/ i koniec jak by mnie ktoś przyhamował dodam że samochód zaczął kopcić w czym jest problem? P.S i mam takie pytanie mam program vag-com 312 nie zaktualizowany i czy nim mogę zrobić lagi jeżeli mógłby ktoś mi powiedzieć w jaką zakładkę wejść? dziękuję uprzejmie za pomoc pozdrawiam