guciu18

Witam! Również podpinam się pod temat półtorej roku temu wymieniałem termostat na nowy ORI w ASO z uszczelką i znów na blacie temperatura 80-90*, na klimatroniku to samo. Padła mi bateria w laptopie i nie mogę sprawdzić vagiem, ale podejrzewam że będzie to samo. AFN 1.9 tdi. Czy te części, nawet ORI nie mogą dłużej wytrzymywać???

a może wartoby było go wyczyścić? gorzej jak nie wyjdzie niektórzy pisali, że nic nie pomogło.

Log 011 po zatkaniu wężyków N18 i N75 prawidłowo podpiętym oraz wymianie wszystkich wężyków podciśnieniowych: http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_56799.html.

Sorry że tak późno, log dynamiczny 011 po zmianie N75 z N18 i zatkaniu wężyków N18: http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_56757.html Z ciekawości czy można jeździć z zamienionym N18 z N75 na stałe?

Witam, proszę o analizę poniższych logów, w aucie nie czuje się mocy: BS: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55815.html 003 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55813.html 004 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55819.html 011 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55818.html Dynamic: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55821.html 001 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55811.html 003 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55822.html 004 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55810.html 008 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55816.html 010 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55812.html 011 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55809.html Static: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55820.html 001 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55817.html 003 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55826.html 004 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55824.html 007 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55825.html 013 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55814.html 018 - http://vaglog.rtnet.pl/guciu18_55823.html

Witam serdecznie, Proszę o analizę załączonych log. Dodatkowo wyskakuje błąd 553 - Przepływomierz masowy powietrza G70 zwarcie do plusa Błąd sporadyczny. Raz pojawił się błąd 63736 - zawór regulacji ciśnienia turbiny Błąd sporadyczny oraz 22784 - Uszkodzenie Błąd sporadyczny. Domniemam, że przypływka padła, którą wymieniałem 2 lata temu? Czy jest coś jeszcze? Może zatkany katalizator, EGR? http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2011-05/fbfafb3a/stat 000.jpg.html http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2011-05/52602e36/stat 001.jpg.html http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2011-05/1fa5c4fe/stat 003.jpg.html http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2011-05/e24cdf47/stat 004.jpg.html http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2011-05/13ae3c3e/stat 007.jpg.html http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2011-05/dec622ba/stat 013.jpg.html http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2011-05/6ffb805d/stat 018.jpg.html http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2011-05/65a23b1f/bs 000.jpg.html http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2011-05/c9b548ff/bs 003.jpg.html http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2011-05/750cab46/bs 004.jpg.html http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2011-05/0cb73ba1/bs 011.jpg.html http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2011-05/a53416f0/dyn 000.jpg.html http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2011-05/e4af0134/dyn 001.jpg.html http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2011-05/eaa105e1/dyn 003.jpg.html http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2011-05/de0224d5/dyn 004.jpg.html http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2011-05/5eaf938d/dyn 008.jpg.html http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2011-05/e49b7c2c/dyn 010.jpg.html http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2011-05/a9679811/dyn 011.jpg.html

Właśnie na floriana szarego byłem drugim razem. Suma sumarum padło na wymianę amorka. Wizyta w sklepie, kupno dodatkowego amorka(musiałem KYB), wymiana w warsztacie, sprawdzenie na trzepakach i..... obie strony po ok65-75% Więc wróciłem do sklepu, złożyłem reklamacje na amorek wraz z żądaniem zwrotu kosztów wymiany i sprawdzenia. Dzień później odbieram telefon, dzwoni szef sklepu "Reklamacja została rozpatrzona pozytywnie" Kolejna wizyta w sklepie i zwrot kasy za wszystko:) Pozdrowienia dla KYB

Właśnie ten pierwszy przegląd obejmował same szarpaki. Dzisiaj odwiedziłem między innymi starą stację diagnostyczna gdzie zawsze sprawdzają wszystkie elementy na szarpakach i łychą.

Witam, zwracam honor zawieszeniu Lemfordera, dzisiaj objechałem dwie kolejne stacje diagnostyczne, gdyż ten temat nie dawał mi spokoju i wyniki były trochę rozbierzne z tymi poprzednimi. Zawiecha bez żadnych uszczerbków, natomiast amortyzator prawy przód 40-45%, pozostałe w granicach 65-75%. Oznaka zużycia, dobijanie do końca oraz chlupotanie jak w prawie pełnym baku. Pozdrawiam

Witam, ostatnio założone amorki KYB 341904 na przód razem z całym kompletem + cała nowa zawiecha Lemfordera. Po 1 roku (15 tkm) amorki z przodu 30 i 37% porażka, i elementy zawieszenia do wymiany. Zawiecha standard 1BA bez modyfikacji. Dodam, że jeżdżę ostrożnie i lubię komfort więc dla mnie Bilsteiny odpadają. Na KYB się zawiodłem. Co polecacie dla lubiących komfort Monroe, sachs a może Boge?

Ojciec ma A4 B6 2002 rocznik 1.6 benzine. Ostatnio przed uruchomieniem silnika pokazała się ikonka serwisu. Po podpięciu vaga wyskoczyl błąd 1498 - Nieznany kod błędu. Po skasowaniu krutka informacja proszę nie uruchamiać silnika przez następne 12h. Po ok 20h silnik uruchomił się normalnie i brak błędu. Co to może być???

Może to być spowodowane nadmiarem oliwy wlanej po wymianianie??? Z bański 5l został mi 1l, a przecierz do 1,9 TDI wchodzi 3,8l. Teraz zmieniłem mechanika bo ten coś ostatnio nawalił kilka razy. No niestety był olej w intercoolerze, ale nie mam zabardzo czym go usunąć, przeciściłem tylko chłodniczkę z zew, po obu stronach. Pozdrawiam

Katalizator przeczyściłem delikatnie szczoteczką, nie był zbytnio zabrudzony nagarem i przedmuchałem. Na koniec zatkałem oba końce i dmuchnąłem z jednej strony,a z drugiej aż podrywało rękę. Wydaje mi się być ok, ale mogę się mylić

No właśnie mam katalizator, który czyściłem przy okazji czyszczenia turbinki i nie jest zatkany. Tyle mi wiadomo. Wciąż zastanawiam się dlaczego turbo tak późno startuje, może to wina zatkanego, zaoliwionego inter coolera???

hmmm... dziwne sprawdzałem na IE i Operze i działają. Podsyłam ponownie. http://img268.imageshack.us/gal.php?g=static023.jpg http://yfrog.com/7gstatic023jx Pozdrawiam

Witam ponownie, Niestety czyszczenie przepływomierza nic nie pomogło, dlatego też oddałem go do sprawdzenia i okazało się, że jest walnięty. Musiałem kupić nowy. Polecam każdemu przeczyszczenie zaworu EGR mój był praktycznie zatkany. Przy okazji wymieniłem uszczelkę przy kolektorze ssącym i wyczyściłem go. Nazajutrz po przeczytaniu kilku wątków, natchnięty, zabrałem się za czyszczenie kierownic turbiny. Przeczyściłem także katalizator wymieniając uszczelki pomiędzy turbo i katem, gdyż czytałem, że wyeliminowało to świst u niektórych użytkowników. U mnie niestety nie Efekt jest odczuwalny, ale nie porażający, dlatego też zrobiłem logi i proszę o ponowną weryfikację. http://img268.imageshack.us/gal.php?g=static023.jpg Wielkie dzięki za wszelkie sugestie Pozdrawiam Guciu18[br]Dopisany: 06 Czerwiec 2009, 20:16_________________________________________________A jednak świst turbinki ustał po jakiś 50 km, może musiało się wszystko ustabilizować po czyszczeniu :>. Dymek niewielki dalej puszcza, być może to układ dolotowy o którym pisał kolega mcm00, bo nie sądzę żebym miał czipa. W tym tygodniu przeczyszczę ukł dolotowy i wyreguluję kąt wtrysku i się zobaczy. Jako ciekawostkę dodam, że poprzez te zabiegi dowiedziałem się, że mam jedną śrubę urwaną na kolektorze wydechowym, jedna z trzech śrub dokręcających kierowniczki w turbinie była całkowicie wykręcona oraz śruba dokręcająca skrzynię biegów do silnika była również wykręcona. Nie wiem jaki wpływ miała ta śrubka na świst w turbince, ale teraz mam spokojną głowę, że coś wykryłem być może przed rozpadem turbinki. Czy urwana śruba dociskowa kolektora wydechowego ma jakiś wpływ na nieszczelność układu?? Czy jest to rzecz o którą powinienem się martwić??? Pozdrawiam i czekam na analizę logów, znawców tematu.

Dzięki, że mnie z jedną rzeczą uspokoiliście. Uaktualniłem galerię zdjęć o brakujące logi dynamiczne. A za chwilę śmigam po uszczelki i zabieram się za czyszczenie zaworu EGR oraz przepływomierza. Oczywiście nowe logi wykonam po zmianach. Pozdrawiam Guciu18

Witam serdecznie wszystkich którzy postanowią tutaj zajrzeć i mi trochę pomóc Od jakiegoś czasu miałem dziwne przeczucie, że coś złego dzieje się z moją turbinką. Podczas szybszej jazdy wydobywał się czarny dymek, a ponadto zaczęła momentami świszczeć. Znika mi również olej, ale w małych ilościach 0,1l/2kkm. Postanowiłem więc wykonać logi i zasięgnąć porady doświadczonych na tym forum, by się upewnić co się dzieje. W dniu jutrzejszym dojdą zamówione uszczelki do zaworu EGR i zostanie gruntownie wyczyszczony, a w piątek czeka mnie kanał by zobaczyć, czy gdzieś nie wycieka olej. Silnik pracuje normalnie, nie odczuwam nawet braków mocy. Zaznaczam, że jest to moje pierwsze TDI w rodzince i nie miałem wcześniej wielkiego doświadczenia z TDI. Olej wymieniany 3 krotnie, teraz śmigam na Motul 6100 Synergie Plus 10W40, wcześniej Liqui Moly MoS2 (chyba gafa ), a na samym początku po płukaniu dwukrotnym Mobil S 10W40, wymiana była co 9kkm. Niepokoi mnie brak wyświetlania pomiarów z 4 cylindra w logu statycznym 013. Czyżby jakiś czujnik??? Martwi mnie także aktualne ciśnienie mniejsze od wymaganego w zakresie 1700-3200 obrotów w logu dynamicznym 011. Proszę o jakieś wskazówki, może wystarczy przeczyścić turbinę?, może zapchany katalizator?? Help. Wielkie dzięki za zainteresowanie. Poniżej załączam link do galerii z logami. http://img188.imageshack.us/gal.php?g=static023p.jpg Pozdrawiam Guciu18

Witam serdecznie wszystkich forumowiczów i zagorzałych fanów marki Audi Przedstawiam swój pierwszy nabytek, czyli Audi A4 Avant 1998 r. 1.9 TDI 110 KM. Wyposażenie: - elektr. szyby przednie - elektr. lusterka, podgrzewane - wspomaganie kierownicy - klimatyzacja - centralny zamek - 4 poduchy - spryskiwacze reflektorów - ori nagłośnienie z subem (chyba Noki) - ori alufelgi + alu zapasowa. - ori radio chorus obecnie zakodowane, w przyszłości wymiana na Concert Na początek zostały wymienione wszystkie płyny, filtry, kolektor wodny, rozrząd, klocki przód i tył, tarcze ham. tył. Założony autoalarm + immobiliser + zamykanie okien, felgi stalowe + niestety nie oryginalne kołpaki. Samochodzik służy mi głównie do pracy więc nie przewiduję wielkich zmian stylistycznych. Zdjęcia pochodzą od sprzedającego, gdyż brakuje mi czasu na zrobienie własnych. Pozdrawiam wszystkich i czekam na zlot zachodniopomorski w inny dzień niż niedziela. Guciu18

Witam serdecznie wszystkich członków klubu. Mam na imię Paweł i mieszkam w Szczecinie. Pozdrawiam