kubik80

Prośba o analizę dwóch logów czy coś z tego można wywnioskować? Grupa 011: http://vaglog.pl/log_197868.html Grupa 003: http://vaglog.pl/log_197867.html

a katalizator mozecie ocenic czy ok czy moze złom nie wiem skad sie bierze ta utrata mocy koło 2000 tys obrotów[br]Dopisany: 10 Kwiecień 2011, 19:09_________________________________________________Panowie bardzo prosze czy moze ktos mi jeszcze cos powiedziec o tych logach i czy kat jest juz złom??

Mam z moim autkiem taki problem a mianowicie jezeli wcisne gaz w podłoge do 2000 tys obrotów idzie ładnie pózniej jest utrata mocy wybijam na luz i na wolnych obrotach chodzi tak jak gdyby nie chodziła na jeden tłok szarpie dławi sie, zgasze silnik i zapale spowrotem i wszystko ok zdarza sie to sporadycznie ale sie zdarza sam nie wiem gdzie szukac przyczyny czyżby to turbo?? Wrzucam logi moze po nich jakas diagnoze postawicie Grupy: 001,001 - http://vaglog.rtnet.pl/kubik80_42628.html zrobiony podwójnie Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/kubik80_42629.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/kubik80_42624.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/kubik80_42627.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/kubik80_42625.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/kubik80_42626.html

własnie chodzi o to ze vag nie pokazuje zadnego bledu , na weekendzie zrobie logi moze to cos pomoze [br]Dopisany: 08 Kwiecień 2011, 10:17_________________________________________________Grupy: 001,001 - http://vaglog.rtnet.pl/kubik80_42628.html zrobiony podwójnie Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/kubik80_42629.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/kubik80_42624.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/kubik80_42627.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/kubik80_42625.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/kubik80_42626.html

Mam z moim autkiem taki problem a mianowicie jezeli wcisne gaz w podłoge do 2000 tys obrotów idzie ładnie pózniej jest utrata mocy wybijam na luz i na wolnych obrotach chodzi tak jak gdyby nie chodziła na jeden tłok szarpie dławi sie, zgasze silnik i zapale spowrotem i wszystko ok zdarza sie to sporadycznie ale sie zdarza sam nie wiem gdzie szukac przyczyny czyżby to turbo??

Kolego ja tez wymieniałem jeden pompowtrysk bo odstawał od reszty 3 pompki miały korekcje po 03-07 a jeden miał 1.5 w efekcie była trzęsiawka kupiłem od gościa z Gdańska używany gość zapewniał ze korekcje były 0.9-015 jak założyłem okazalo sie ze jest 1.6 Do 5litr ON wlałem stp wyjeździłem i korekcja jest na nim 0.8 okazało sie ze ten pompowtrysk leżał 4 miesiące i trzeba było go troszkę rozruszać wlewaj stp i w drogę

który olej waszym zdaniem jest lepszy do pd Millers OILS XFE-PD 5W40 czy Motul Specyfik 5w40 505.01 który waszym zdaniem zalac

Czesc problem jak w temacie, grzeją mi sie tarcze hamulcowe.Tarcze nowe, klocki tez ,przy wymianie troszke sie pobawilem i wszystko wyczyscilem i zalozyłem nowe zestawy naprawcze do zacisków. Wszystko przesmarowane, plyn wymieniony na nowy ATE klocki i tarcze brembo. Przejechałem okolo 100 km zawsze po przejechaniu nawet 5 km tarcze gorące, jak podniose na podnosniku delikatnie przyciera czy to jest jeszcze nie dotarty zestaw czy gdzies tkwi problem?

Mam juz 160kkm czy kat jest jeszcze w dobrym stanie czy do wywalenia i jesli mozecie to powiedzcie w którym logu widac to bujanie

Zamieszczam logi statyczne : 18 i 23. Czy to normalne, że w grupie 18 wszystkie wartości wskazują "0" Nie wrzucę zaś BS bo na ta chwilę pracuję na VAG 409.1 i nie mogę otworzyć BS gdyż woła na mnie kody.Może Ktoś pomoże i w tej kwestii.

kupiłem go rok temu i juz bujał zmieniłem poduszki i plecionkę ale to nic nie dało został jeszcze dwumas lub ta odstajaca pompka bo innych pomysłów nie mam jesli mozecie cos doradzic bede wdzieczny

Proszę o analizę. Nie zdąrzyłem zrobić BS, jesli będą niezbędne postaram się jak najszybciej uzupełnić. LOGI STATYSTYCZNE blok 1 blok 2 blok 3 blok 4 blok 5 blok 8 blok 11 blok 13 LOGI DYNAMICZNE blok 1 blok 3 blok 4 blok 8 blok 10 blok 11 razem 1,3,4 8,10,11

Poniżej podaję zapis. Proszę o ich analizę blok 1 blok 2 blok 3 blok 4 blok 5 blok 8 blok 11 blok 13

oki dzieki za pomoc

Forumowicze, Kiedy na VAGu wyskoczy błąd - czujnik cieczy chłodzącej G62 wystarczy, że wymienię ten czujnik i VAGiem skasuje błąd czy w nowy czujnik musze wpisać jakieś kody? Ogólnie czy skasowanie błędu eliminuje problem po wymianie wadliwej części czy tą część trzeba jeszcze kodować? Jak to się ma - otóż wymieniłem klocki hamulcowe i Vag wskazuje błąd - czy wystarczy ze skasuje błąd czy coś jeszcze należy zrobić

osiadam taki wtrysk jesli jeszcze potrzebujesz

czy ktos wie jaki klucz jes potrzebny do wymiany oleju w skrzyni A4 S-LINE 2001 Z góry dziekuje za odp.

Witam Klubowiczow mam problem z moja a4 z pilota nie zamyka drzwi od kierowcy reszta drzwi sie zamyka i pracuje poprawnie a drzwi od kierowcy musze zamykac kluczykiem.Cy ktos moze spotkal sie z takim problemem?? z gory dziekuje i pozdrawiam

witam Wszystkich Klubowiczów!