Jarecki1978

Witam serdecznie Jak wszyscy mam problem z braniem oleju w silniku 2,0 Tfsi 211 km. Mam dostępny silnik z wersji po lifcie z 2014 roku. I tu jest moje pytanie Czy ktoś próbował zamieniać silniki z przedlifta na polift niby te poprwione które nie biorą oleju? Ktoś może robił taki zabieg albo zgłębiał ten temat? Ewentualnie może znacie kogoś kto by się tego podjął

Witam, Trochę tu sobie poczytałem , zastosowałem sie do wskazówek i nic. Opiszę zatem mój problem, może ktoś pomoże. Nie działa mi ogrzewanie - leci ledwo letnie powietrze. Przepłukałem nagrzewnicę, odpowietrzyłem układ, zdjąłem schowek i sprawdziłem czy jest poprawne sterowanie . Jest wszystko ok. A ogrzewania nadal nie mam. Proszę pomóżcie.

podaje nr błedów 16684 losowe wypadanie zapłonu, zwarcie do innego wyjscia 16685 brak zapłonu cylinder 1, zwarcie do innego wyjscia 16686 brak zapłonu cylinder 2, zwarcie do innego wyjscia 16688 brak zapłonu cylinder 4, zwarcie do innego wyjscia obroty cały czas na luzie 1200 po zatrzymaniu sie a gdy jade i puszczam na luz samochód gasnie[br]Dopisany: 23 Wrzesień 2009, 12:20_________________________________________________no i co panowie o tym sadzicie?

witam panowie od wczoraj mam problem kiedy puszczam samochód na luz. zarówno na gazie jak na benzynie przy rozgrzanym silniku obroty wskakuja mi na 1200-1500.dzis podłaczyłem sie pod komputer i wyskoczyły mi błedy mówiace ze nie pali na 2 i 4 cylindrze. po skasowaniu błedów poszło w 2 strone obroty mi spadły i po odpaleniu samochodu zaczyna nim szarpac. za co powinienem sie wziac w pierwszej kolejnosci?

na zamiane zdemontowałem cała czesc wydechu gdzie jest katalizator a on powycinał przy gniazdach sondy wkład katalizatora wspawał nowy wkład i odesłał

witam panowie dobry gaziarz go wyregulował i jest wszystko ok była za uboga mieszanka podawana spalanie spadło , check sie nie swieci i jestem cały w kwiatach

witam kolego przechodziłem podobna sytuacje z tym ze jak podpiąłem vga od razu wyswietlił mi sie błąd katalizatora tez kombinowałem ze moze wyciac natomiast nikt sie nie chciał tego podjąc poniewaz w kat euro 3 mamy 2 sady lambda i nie wiadomo do konca jak sie zachowa komputer ja osobiscie nie chciałem ryzykowac i wymieniełem kat. naprawde czuc róznice[br]Dopisany: 08 Grudzień 2008, 11:49_________________________________________________a propo kosztu wymiany katalizatora kosztowało mnie to ok 700 zł z tym ze miałem 3 dni unieruchomiony samochod ( wysyłałem kat do koszalina)

dzieki panowie w takim razie najpierw pojade do gazowników niech go dobrze wyreguluja a potem pomyslimy

witam panowie wyskakuja mi nastepujace błędy 17544- rząd cylindrów 1 adaptacja mieszanki, system za ubogi 16684- rozpoznany brak spalania 16688- cylinder 4, rozpoznano brak spalania 18010- napiecie zasilajace zacisk 30 za mała wartosc napiecia moje pytanie brzmi czy te błedy moga byc spowodowane tyz ze samochód jezdzi na gazie? tydzień temu je wykasowałem a dzis znowu sie pojawiły jak sobie z tym poradzic?

srednio w warszawce ( wiem bo tydzień temu wymieniałem) za robocizne biora 200 zł , natomiast jesli jest to Audi cena wzrasta do 300-350 poniewaz jest duzo dłubaniny , musza zdejmowac cały przód

witam . panowie gdzie u mnie znajduje sie ten czujnik? pytam bo nie mam pewnosci , a jesli to ten o którym mysle to ktore piny odpowiadaja za temp powietrza? pozdro

nie w kazdym modelu, tak jak kolega wczesniej pisał soboffer to duzy głosnik a po prawej stronie w bagarzniku pod wyłkadzina powinienes miec wzmacniacz

witam macie panowie moze pojecie ktore 2 piny w kostce sa odpowiedzialne za temperature powietrza zasysanego przez silnik?

ok dzieki kolego pan mechanik zapomniał podpiac wtyczki pod zbiorniczkiem wyrównawczym wpiąłem kostke i jest gitara dzieki serdeczne i pozdro

na zbiorniczku płynu do spryskiwaczy masz zamontowane 2 pompki odzielnie na szybe i odzielnie na reflektory