Snap

Witam Wszystkich,

Nie wiem czy piszę w dobrym dziale,ale jak coś to proszę o przeniesienie.

Mój problem jest dość nietypowy(a może tylko tak mi się wydaje)Przedwczoraj wracając z pracy w korku nagle zaczęło coś grzechotać, tak jak by w silniku .... więc niewiele myśląc zjechałem na pobocze zgasiłem i zaglądam pod maskę, nic niepokojącego nie zauważyłem, więc próba odpalenia, odpalił jak zwykle bez problemu ... grzechotanie było jeszcze  przez kilka sekund i ucichło ... więc zamknąłem maskę , drążek na drive i jazda.... ale tu pojawił się kolejny problem.... jak się ruszy i rozpędzi ok. 20km/h i więcej coś strasznie szumi/wyje/buczenie(dziwny dźwięk) jak by z silnika/skrzyni i trzęsie budą... podjechałem do mechanika posprawdzał przede wsystkim zawieszenie(z powodu rzucania budą)nic złego nie znalazł ,  jedyne znalazł uszkodzony łącznik tłumika(siateczka),ale to raczej nie wpływa aż tak na samochód. Więc wsiadł do w samochód by się przejechać ... i stwierdził iż nie jest pewny co to może być, jedyne co mu jeszcze przyszło to głowy to, koło dwu masowe , które może też dawać takie objawy .... więc na wczoraj umówiłem się do firmy która zajmuje się skrzyniami , no i tu powiedzieli mi że według nich nie jest to wina koło , a jeśli już coś ze skrzyni, to jakieś łożysko albo łożyska ..... i nadal nie wiem co się stało :/

Czy ktoś miał coś podobnego ? albo jest z okolic Karczewa,Otwocka,Józefowa... i mógł by po swojemu posłuchać i coś podpowiedzieć albo naprawić(oczywiście odpłatnie)?

Dodam że na komputerze błędów brak. Człowiek od skrzyń również podłączył skrzynie pod kompa i stwierdził że błędów brak, biegi wchodzą normalnie.

Ja bym zaczął od podłączenia pod komputer i sprawdzeniu błędów , bo pewnie coś wywali.

Jak masz możliwość to zrób logi i daj komuś ogarniętemu do sprawdzenie , bo wymienianie wszystkiego po kolei może się okazać studnią bez dna ... :/

Wyjmij i dobrze naładuj akumulator

12 minut temu, karaluch8 napisał:

Kolego szukaj. Dobrym sposobem jest znalezienie rurki miedzianej, i zlutowanie jej z kawałkiem starej. Dobrym patentem jest również, anteny które są stosowane w radiach. Te wysuwane. Dopasowujesz rozmiar, i przylutowujesz. Są też sposoby z klejeniem. Ja u siebie znalazłem jakąś rurke z magnesu starego. Rozmiar miała idealnie taki jak oryginalna rurka, zmatowiłem powierzchnie by cyna się dobrze pasowała. Trochę lutowania, i jeździ drugi rok

Koledze chyba nie chodzi o rurkę w środku silniczka a kawałek króćca który jest na zewnątrz a do którego podłącza się wężyk od spryskiwaczy :),

Szukaj kogoś w swojej okolicy , kto wymieniał silnik, niech Ci sprezentuje całą tylną obudowę, skręcisz i po kłopocie

Nikt nie jest w stanie pomóc ?

Logi, proszę o analizę i ew. sugestię co poprawić

Statyczne:

Dynamiczny:
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_zoZwq.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_1sMB4.html
Grupa 008: http://vaglog.pl/log-008_Qn2dBt.html
Grupa 010: http://vaglog.pl/log-010_T35S7D.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_12498.html
Grupy 001, 004: http://vaglog.pl/log-001_004_jM8JP.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log-001_m10ZD.html

Jak to w BPW bywa, pompa się zatrzymała i poleciało kilka rzeczy po drodze .... Zrobiony został swap na pompę na łańcuch, uszkodzone rzeczy zostały wymienione, włącznie z wałkiem rozrządu bo już przyszła pora na niego, ale do rzeczy.

Silnik ogólnie chodzi ładnie, nie falują obroty i tp. Problem polega na tym iż czasami (średnio raz w tygodniu) Obroty przy hamowaniu zatrzymują się na 1400 i tak stoją prawie do całkowitego zatrzymania, czasem taki stan trwa 30 min a czasem 2 godziny po czym wszystko wraca do normy.

Drugi problem jaki występuję , to od czasu do czasu problem z odpaleniem auta tzn. przekręcam kluczyk , odpala tak jak by na jednym cylindrze, hurgot w silniku.... szybko oczywiście gaszę, odpalam poraz drugi i czasem już jest normalnie a czasami dopiero za 3-4 razem .... później przez jakiś czas znów jest normalnie :./

Brak błędów silnika , check również się nie zapala.

No właśnie, jakie koszty u Was ? ostatnio pytałem w Warszawie/Piaseczno w realu jest taki punkt z dorabianiem i Pan który tam obsługuje powiedział że nie da rady tego zrobić

Witam,

Chciał bym wymienić olej w mojej A4 B7 2.0 BPW ,czy kto mógł by polecić warsztat w którym wymienią mi olej w ABS ?? zrobią to dobrze i w dobrej cenie ??

1.Ew. czy lepiej kupić samemu olej i jechać tylko na wymianę ? czy może zostawić to wszystko po stronie warsztatu ?

2.Czy w moim aucie jest skrzynia Multotronik ?(po przełączeniu w tryb "S" pokazuje że ma 7 biegów) jeśli tak, to ile trzeba do niej kupić oleju ??

3. Wymiana dynamiczna czy statyczna ?

4. Czy wymienia się również filtr oleju ?

Nikt nie poleci żadnego warsztatu ?? ;>

Zastanów się jeszcze nad tymi 17" , będzie to laptop typowo stacjonarny,niewygodny z jakim kol wiek transporcie.

A czy miałeś jakieś inne objawy uszkodzonego czujnika ?? np. ciężkie odpalanie ??

Miałem uszkodzony ten sam czujnik, na początku samochód ciężko odpalał, aż w końcu w ogóle nie można było odpalić samochodu.

Wymieniłem czujnik na nowy, koszt z tego co pamiętam ok 150zł i po problemie, a wymienić możesz go sam, myślę że więcej jak 30 minut Ci to nie zajmę.

Mam pytanie do zorientowanych w temacie rejestracji.

Kupiłem uszkodzoną S4 ale jest już sprawna i gotowa do jazdy ale...

Pani się bardzo oburzyła i stwierdziła że mój przegląd jest nieważny bo zostało wystawione beż dowodu rejestracyjnego i brakuje mi dodatkowego przeglądu które jest obowiązkowe dla samochodów uszkodzonych (OK to jest jasne).

Wróciłem do diagnosty po dodatkowy przegląd wszystko zrobione i wydawało by się że już po temacie.

Aleeee

Pani twierdzi że badanie podstawowe nadal jest nieważne bo powinno zostać wystawione najwcześniej z datą kiedy się otrzymałem dowód tymczasowy rejestracyjny a diagnosta mówi że wszystko jest ok i że on daty nie może zmienić.

Moje pytanie kto ma rację? Jak argumentów użyć w rozmowie z tą osoba? Czy zna ktoś jakąś ustawę na postawie której mogę się opierać albo się zapoznać i z której będzie wynikać co i jak?

Problem jest taki że do urzędu mam jakieś 300km więc odbijać się od okienka mi się nie widzi.

Kobieta wyjęta z rzeczywistości

po zakupie samochodu uszkodzonego dokonujesz 2 badań:

- okresowe przed 1 rejestracją na terenie RP

- pokolizyjne

Procedura Twoja od zwyklej rejestracji przywiezionej fury różni się tylko tym, że masz dodatkowo wykonać badanie pokolizyjne. Gwoli ścisłości kolejność powinna być :

1. pokolizyjne

2. okresowe przzed 1 rej.

Większosc WK do kolejnosci sie nie czepia bo OBA badania są wykonane ..

Kobieta chce badania okresowego w dniu wydania dowodu rejestracyjnego miękkiego , to na jakiej podstawie zarejestruje auto skoro nie będzie miała danych potrzebnych do rejestracji które były by zawarte w DIP który jest przy badaniu okresowym...

Nie wiadomo jak auto było uszkodzone , sam rejestrowałem niedawno a4 które było sprowadzone jako uszkodzone(uszkodzony silnik) i tak też było wpisane na F-vat, pojechałem zrobić przegląd i do wydziału komunikacji, i bez żadnego problemu przyjęli dokumenty i już mam twardy dowód... więc widać że Pani w okienku jest nadgorliwa.... wal bezpośrednio do kierownika, lub poluj na inna osobę przy okienku

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/375797-rewelacyjny-srodek-do-czyszczenia-ukladu-wtryskowego-diesla/?hl=datacol

Kolega maju chciał żeby polecić mu konkretny tablet, a wy go do sklepu wysyłacie ....

Ze swojej strony mogę Ci polecić Lenovo Tab2 A10-70L , ma wszystko czego potrzebujesz i bardzo dobrą rozdzielność, w tej cenie ciężko będzie Ci znaleźć coś lepszego .

A ja z innej beczki. Mam akwarium 140l od ponad 2 lat. Od samego początku borykam się z wysokim NO3 i niskim KH. Kiedyś robiłem regularnie podmianki ok. 30% objętości ale to za wiele nie dawało.

Dodatkowo na kamieniach i roślinkach mam ciemno brązowy nalot. Są to pewnie okrzemki i za bardzo nie wiem już co robić. Może ktoś ma sprawdzone sposoby na moje bolączki.

Od ok. 2 tyg zwiększyłem napowietrzanie i leję co 3 dni 100ml zielonej herbaty bo wyczytałem gdzieś na forum że może pomóc.

Michał

Wysokie NO3 ?? tzn. jakie ?? glony pojawiają się jak jest nieprawidłowy stosunek NO3 do PO4 , można o tym poczytać w internecie.

Jakie jest podłoże w tym akwarium ? jakie jest oświetlenie? ile świecisz ? i jakie rośliny masz(rosną w nim) ?

Testy są nie potrzebne na tym etapie zaawansowania bo odrazu widać że będą wysokie, owszem jak ktoś ma ochotę pewno może, fajna przy tym zabawa, można też prowadzić dziennik i patrzeć czy dane zabiegi pomagają czy odwrotnie, parę podstaw nie używamy żadnej chemii do mycia akwarium ani osprzętu, filtry myjemy w najlepiej dostanej wodzie o tej samej temp co w akwarium bez chemii! Po to żeby nie zabić flory, nie przekarmiamy ryb, nie przerabiamy zbiornika, najlepiej jak nie pada słońce na akwarium za dnia, dobra praktyka wymiana 20 proc wody co tydzień

, i filtr w głównej mierze ma być biologiczny, więc jego pojemność/ powierzchnia musi być odpowiednia do akwarium, filtrowanie mechaniczne to tylko dodatek wizualny, nie odpuszczamy do "zakitowania" filtra,

A powiedz mi co jest wysokie ? bo wydaje mi się że bez testów nie jesteśmy w stanie tego określić?.

Następna brednia "filtry myjemy w najlepiej dostanej wodzie o tej samej temp co w akwarium bez chemii" jak mamy nie wypłukać bakterii jeśli myjemy filtr w wodzie nie z akwarium ?? wejdz na jakie kol wiek forum o akwarystyce i poczytaj, wszyscy Ci napiszą że najlepiej czyścić filtr w spuszczonej wodzie z dojrzałego akwarium. Kubełek czyścimy dopiero gdy widzimy znaczy spadek jego mocy , właśnie dlatego ze jest to siedlisko bakterii.

Poszukuję kogoś okolic Karczewa,Otwocka, Józefowa.... a w tygoniu może być również Mokotów,Piaseczno.... Ktoś ma VCDS-a i zrobi mi logi ? ew. ktoś kto zrobi mi pełną diagnostykę silnika ?

Mam Vas-a ale nie da się nic zrobić logów.

Silnik jest po remoncie , ale według mnie jeszcze coś go boli, czasami jest problem z odpaleniem, tzn. próbuje odpalić jak by coś tłukło albo w silniku albo o silnik, po wyłączeniu i ponownym odpaleniu jest OK. Według mnie, nie ma też takiej mocy jak mieć powinien... i trochę jak się jedzie to trzęsie silnikiem , wiem że to diesel i może trochę trząść ale wydaje mi się że nie aż tak.

A i jeszcze jedno mi się przypomniało , czasami tak jak by przechodził w jakiś tryb, być może awaryjny ? nie wiem, objawia się to tym iż po ruszeniu miejsca wchodzi normalnie na obroty , ale już jak się hamuję i schodzą biegi w dół to obroty zatrzymują się na ok 1,4tys.... dopiero przy praktycznie zatrzymaniu schodzą do 900.

Powodem głośnej pracy była u mnie pompa oleju która podaje zbyt małe ciśnienie na niskich obrotach.

Była? czyli zaglądał tam ktoś i ocenił jej stan ?? jeśli nie to radzę jak najszybciej się tym zająć .

We wrześniu kupowałem ubezpieczenie w multiagencji , mam zwyżkę za stłuczkę 2 lata temu , i zapłaciłem za OC 700zł w Avivie, dlatego napisałem że trzeba dobrze gadać bo oni mają sporo zniżek do zaoferowania.

Multiagencje nie zdzierają z klientów jak biura podróży? Naprawdę warto tam iść?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Warto, jak będzie ktoś ogarnięty w temacie i dobrze pogadasz to dostaniesz bardzo dobrą ofertę

http://www.dell.com/support/home/pl/pl/plbsd1/Drivers/DriversDetails?driverId=C74F4&fileId=2996601535&osCode=W764&productCode=inspiron-15-intel-n5050&categoryId=AU

Spróbuj to zainstalować, niby piszę ze XP jest zgodnym systemem.

Zainstalowałeś system już nie wspierany przez Microsoft , trochę dziwne podejście ale... jak Ci coż zamulało to było przywrócić system z recovery albo zainstalować od nowa windows 7 na tym samym kluczu.

Co do sterownika to spróbuj pobrać ztąd http://delldriverdownload.net/inspiron-15-n5050-windows-xp-drivers/

A może ktoś już próbował oklejania hydrograficznego ??

Ciekawy jestem jak z trwałością .

Tylko pamiętaj żebyś dokładnie opisał co masz i co potrzebujesz żebyś nie narzekała potem ze inaczej zrobione

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Spoko, już do nich napisałem, poza tym , okazuje się ze do tej firmy mam niecałe 10km, więc jak coś to do nich podbiję.

Ps. Nie "narzekał"

Zaglądałem już na ich stronę i nawet widziałem że mają gotowe wiązki np. do rns-e ,

Jak widzę są oni nawet z moich okolic, więc piszę do nich i może uda się coś ustalić dzięki za pomoc .

rafi10612 możesz podrzucić nazwę firmy i gdzie się znajduję ??

W sumie to lutowanie się nie boje , i jak się patrzy np. na alledrogo to są moduły z odcięta końcówka , trzeba by tylko pinąut znać i ognia...

nitroo masz rację, tyle tylko że w pierwszym poście opisane jest jak podłączyć moduł do RNS-e , a to raczej nie problem bo można kupić gotowa wiązkę.

Witam wszystkich,

Mam u siebie radio concert II, I din Chciał bym dołożyć bluetooth.

Co oprócz samego modułu z anteną będzie mi potrzebne ??

Podejrzewam że jakaś wiązka ? i nasuwa się pytania, czy jest do tego wiązka Plug& play ?? i czy ew. ktoś ma na zbyciu ?

Nikt nic nie wiem nt. temat ?? to może niech się ktoś wypowie czy w ogóle były wypuszczane audi z bluetooth i radiem concert II??