ksiadz99

jezeli temp jest na + to nie ma bata, do poniedzialku na pewno odmarznie zwlaszcza ze to nie jest woda tylko jakas tam mieszanka.. jezeli bedziesz mial taki sam stan plynu po odmarznieciu jak miales przed a auto nie odpali to ja przyczyny szukalbym gdzie indziej, zreszta przestan gdybac tylko czekaj

ja bym poczekal, i tak dopiero w poniedzialek pojedziesz wymienic plyn. 5l plynu to jednak kawal lodu

malo prawdopodobne.. i nikt nie uspokaja bo to nie plyn do spryskiwaczy tylko chlodzacy. Jakie beda skutki czas pokaze, radze ci chodzic czesto do auta i zagladac czy cos nie kapie

do poniedzialku sie rozmrozi, jak odpali to jedz do sklepu po 2l koncentratu G12 lub G12+ i baniak wody destylowanej a pozniej prosto do mechaniora

konar a moze nie bez powodu masz zainstalowany system 32bit.. masz 64bit procesor w tym lapie? chociaz jak 4gb ramu to pewnie tak..

w poliftach wewnętrzne są do regulacji góra-dół a zewnętrzne prawo-lewo

dzieki, na tej informacji zalezalo mi najbardziej

powiedzcie prosze ktora sruba, zewnetrzna czy wewnetrzna odpowiada za regulacje wysokosci swiatel w poliftowych valeo? czy aby podniesc swiatla nalezy krecic zgodnie z kierunkiem wskazowek zegara czy odwrotnie?

a potem ludzie kupuja swiezutkie autka i dziwia sie ze przy przebiegu 150tys maja do zrobienia kapitalke silnika.. a commandera kupuj smialo, on tylko wywala kodowania bez uprzedzenia, nic strasznego

masz problem z jakimis czujnikami i tyle.. przejechales 2km i ktorys z tych czujnikow dostal odpowiadnia (wg niego) wartosc i uklad sie wlaczyl. Albo temperatura albo napiecie.. co to znaczy "silnik mocno wychlodzony"? myslisz ze konstruktorzy projektujac ten uklad ustawili go na wartosc "mocno wychlodzony silnik"? znamy okolicznosci jakie musza byc spelnione aby uklad dzialal prawidlowo, trzeba tylko znalezc usterke, o ktora w kilkunastoletnim aucie nie trudno..

konkretniej to musisz sie vagiem podpiac do auta :>

zajmij sie EGRem

Już się kolego dawno zajełem - zaślepiony i wywalona chłodnica recyrkulacji...

niekoniecznie o takie rozwiazanie mi chodzilo ale rozne sa opinie.. wg mnie: sprawny EGR > zaslepiony EGR

zajmij sie EGRem, wymien termostat, przegon porzadnie turbo po naszej A4-ce, ciesz sie ze zdrowego silnika i mysl nad modami

kondensatora szukaj a z innymi inwestycjami poczekaj az ktos ogarniety zrobi ci logi

a czemu kondensatora nie dolozyles do tego swojego zestawu audio? blad wywali ci dopiero po zlapaniu trybu awaryjnego (utraty mocy), wiec gdybys podpial sie teraz to juz bys go zobaczyl, a poza tym analizujac tylko same bledy nie dowiesz sie wielu rzeczy o silniku..

swiece sa uruchamiane po wlaczeniu nawiewu na przednia szybe bo ich zadaniem jest wlasnie rozmrożenie szyby.. nie ma natomiast znaczenia jaki bieg dmuchawy jest wlaczony wiec mozna ustawic grzanie na szybe i bieg na jedna kreske jezeli chce sie pomoc silnikowi w szybszym nagrzaniu[br]Dopisany: 13 Styczeń 2010, 01:31_________________________________________________i to wszystko juz bylo powiedziane w tym watku..

zapraszam

jest dobrze

ajt nie zdazylem przeczytac info

tym paliwem ze statoila sie tak nie jarajcie.. znam przypadek gdzie zimowy ON ze statoila zamarzl rozsadzajac filtr paliwa podczas gdy bajura z Lukoila bez problemu zachowala plynnosc

205/50 to jest jedyny rozsadny zamiennik opon 225/45.. wygodniej, szybciej, ekonomiczniej i taniej bo nie wiem czy wiesz ile kosztuja 215ki..

ja sam taka zamiane planuje na wiosne bo jazda po koleinach mnie dobija

heh a wymieniajcie sobie nawet co 50 tys te filtry - bedzie pieniadz dla diagnostow i specow od turbin.. od dawna jest sprawdzony i gotowy przepis na dlugowiecznosc silnikow diesla - kilka prostych zasad eksploatacji, ktore powstawaly przez lata uzytkowania - a ty kurczowo trzymasz sie zalecen serwisu odnoszacych sie do aut ktore dopiero co wyjechaly z salonu?

mame pzero rosso w rozmiarze 225/45/17 i niestety potwierdzam opinie o halasie jaki wytwarzaja.. bardzo szybko zaczynaja ząbkowac, jezeli dojdzie do tego jeszcze glosna nawierzchnia to przyjemnie nie jest

Ja wymieniam co 15000 km i to jest chyba na czas... może się nie znam

no nie znasz sie nie znasz, ale skoro pytasz madrzejszych o rade to z niej skorzystaj a nie wymyslasz ze jeszcze ze 2tys przejezdzisz. Odstawisz turbo do naprawy to sobie wspomnisz te 15tys na jednym filtrze. I wierz mi ze na czyszczeniu sie ta naprawa nie skonczy

pomylilem silniki, faktycznie masz prostokatny.. tak czy siak sprobuj podmienic[br]Dopisany: 03 Grudzień 2009, 16:22_________________________________________________a co do N75 z AFNa - on wlasnie powinien miec biala glowke, EGRem steruje ten z czarna glowka

musisz podmienic.. jakiego koloru glowke mial ten zaworek? biala czy czarna?