Strahd

wpadnij kiedys na spota

hhacku wpadne, mam teraz wolniejsze weekendy moznaby sie styknac kiedy, na cheverley, tylko zeby jeszcze ktos wpadl

ile raz byłeś już w serwisie ??

Dzis bylem pierwszy raz. Po 9 tys mil przejechanych od kwietnia, obluzowal sie czujnik gdzies przy sprzegle od systemu Hill Holder. No ale ty nawet takiego systemu nie masz wiec nie bede ci tlumaczyl

Witam wszystkich

Jak juz pisalem w kwietniu, sprzedalem swoje A4 i kupilem nowy samochod. Mialem B5 ABC Q. Jakos nie bylo czasu wpadac do was koledzy tutaj i napisac na co sie przesiadlem wiec robie update. Zdjecie jest tylko jedno bo nie obstrykalem samochodu jeszcze.

Silnik 2.4 JTDm, wedlug papierow 200 PS, jeszcze bez chipa. TEstowalem w lipcu na A2 jak wracalem do UK, z 2 osobami na pokladzie , zaladowanym tylem i siedzeniami z tylu oraz wlaczona klima szedl 230 z pedalem na 6 biegu wcisnietym w podloge.

No wiec tak. Mam interfejs , mam TAchoSoft do kalkulowania, mam TachoPro w wersji

DOSa, mam AirBagresetter itp ale za cholere nie moge sie polaczyc. Przyczyna pewnie jest prosta, te programy proboja wywloac port COMa a ja mam tylko USB i na tym mam przejsciowke na COMa. To prawdopodobnie powoduje ze nie moga sie polaczycj z fejsem.

Szukam teraz antycznego laptopa z comem ...

Zegar mam VDO w swoim wiec powiniennem moc odczytac.

[ Dodano: 12-03-2007, 23:25 ]

aha, demoralizator, ten Tachobox to windowsowy program? Masz go moze u siebie i moglbys sie podzielic czy jest to platna wersja? Probuje go znalesc na emulu ale jakos nie za bardzo wychodzi. Ile on zajmuje u Ciebie? Ja znalazlem jakis 25mb i boje sie czy to nie jakies porno-fake plik.

1 Faults Found:

00575 - Intake Manifold Pressure

04-10 - Mechanical Malfunction - Intermittent

Readiness: N/A

Objawy:

Mialem nieodparte wrazenie ze startujac na 1nce zaczynal sie rozpedzac a potem nagle dziura pomimo ze gaz wcisniety do dechy. Musialem szybko na 2jke zmienic bo by mnie zmietli tak sie wloklem.

A stalo sie to po tym jak lecac na autostradzie na tempomacie zaczalem troche przyspieszac i zwalniac z tempo wlaczonym non-stop. Czyzby tempomat popitolil?

Skasowalem VAGiem ten blad i na razie wszystko OK. Zeskanuje w weekend jeszcze raz i zobacze czy blad znow tam jest.

Jak w temacie, czy sa jakies ogromne roznice miedzy ACK a APR?

Wyciagnalem Klimatronik, wykrecilem plytki drukowane. Zrobilem fotki. Jak ktos moze rzucic okiem niech rzuci. Nie widac tam zadnych nieprawidlowosci ale z drugiej strony ja sie nie znam. Skrecilem wszystko spowrotem i dalej te same bledy.

Fota1

Fota2

Fota3

http://www.lkperformancestyling.co.uk/catalogue/fsepowerboostvalves/Make/AUDI/page/1.html

A to? Nie za bardzo kumam o co chodzi...

Ladne A4, trzeba bedzie obejrzec na zywo. Kolejny kolega do spocika w UK i kolejne V6 :biggrin: No i blisko do Chivelrey bedziesz mial wiec sie nie wykrecisz od przyjazdu :smile: Jak tak dalej pojdzie to same V6 beda na spocie. Chetnie bym obejrzal 2.4 pod maska

Jakie sa orientacyjne koszta wymiany szklanek? Mam glownie na mysli koszt czesci?

Czy ten modul wzmocnienia zaplonu ma cokolwiek wspolnego z filtrem powietrza na ktorego obudowie sie znajduje, czy tez jest to tylko miejsce do umocowania go?? Bo jesli nie ma on zadnych "czujnikow" wchodzacych do filtru (a zagladajac od spodu nie widzialem tam niczego przypominajacego czujnik), w takim razie cala czesc dolotu az do zespolu przepustnicy jest "gola" od czujnikow. (w numerze 27 nie ma u mnie nic, zwykla gumowa rura laczaca filtr z przepustnica). Czy dobrze rozumuje?

Numer 25, to czujnik temperatury (nazywa się G42 )

A numery 2 i 27 ?

Ten na pomarańczowo to zawór N80 zbiornika-filtra z węglem aktywnym.

http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=6021

To gdzie jest czujnik temp. powietrza pobieranego? Bo w razie robienia dolotu ( a to chce zrobic) musze go umiescic w nowym filtrze/rurze.

Wyglada to tak jak plytka wielkosci i ksztaltu malej komorki, do ktorej przyczepione sa 2 kabelki rozchadzace sie w przeciwne strony. W obu szczytach plytki sa dwie sruby, ktore pewnie musze odkrecic zeby wyjac czujnik.

Ten "niby czujnik" to przekaźnik instalacji stopnia mocy (jeden z elementów układu zapłonowego).

Ktory? Ten na pomaranczowo?

Tak, o to, ale to nie jest od ABCu. W ABCu nie ma czujnika masy powietrza , jedyny czujnik jest w "suficie" skrzynki z filtrem. Nie za bardzo wiem jak on wyglada i czy jest tylko jeden czy 2. Rozkrece go chyba zeby zerknac na zywo tylko nie wiem czy czegos nie spierdziele - chyba nie powinno sie nic stac?

Wyglada to tak jak plytka wielkosci i ksztaltu malej komorki, do ktorej przyczepione sa 2 kabelki rozchadzace sie w przeciwne strony. W obu szczytach plytki sa dwie sruby, ktore pewnie musze odkrecic zeby wyjac czujnik. Zreszta, wrzuce fotke to zerkniecie.

Na rysunku drugim zaznaczylem kolorem element , ktory nie wiem czym jest ale zaden to czujnik masy nie jest bo nic od niego nie "wchodzi" do dolotu, jest tylko przymocowany na tym plastikowym wysiegniczku.

http://www.parkers.co.uk/cars/specs/data.aspx?model=46

Nie ma... :confused:

2.4 robili w Q??

Zastanawiam sie czy ktos z was ma ten program i go uzywal. Jesli tak to jakiego interfejsu uzywal z tym. (jest kilka na ebayu do kupienia).

Czy Airbag Reset Tool tez chodzi na interfejsie Tachopro czy na kabelku od VAGa?

[ Dodano: 19-02-2007, 22:43 ]

Ok mam juz tachopro, teraz tylko pytanie czy to:

http://cgi.ebay.co.uk/TachoPro-Ver2-0-Dashboard-Programmer-for-VW-Audi-BMW_W0QQitemZ190079914584QQihZ009QQcategoryZ9895QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

bedzie dzialac z DOSowym tachopro.

[ Dodano: 20-02-2007, 20:36 ]

Czy Airbag Crash Resetter nalezy polaczyc za pomoca kabelka od VAGa czy musi to byc fejs TachoPro?

Nie, p3ter, Torque to moment obrotowy, sa przeciez jednostki Nm. Chodzi o to czy ten kanal pokazuje ile silnik stracil momentu od 'bycia nowym' czy jest to jakas inna strata. Ale co dziwne, podczas jazdy ta wartosc w zasadzie sie nie zmienia, natomiast wartosc momentu aktualnego wzrastala wraz ze przyspieszeniem jak widac.

Dzis na spocie zrobilismy maly skan hhacka i zaciekawil nas ten oto kanal ktory pokazuje torque loss. Czy to permanentny torque loss czy to jakas zmylka? Jak widac ruszylismy autkiem ale torque loss trzymal sie na tym samym poziomie.

U mnie w ABC z 95' nie ma takiego kanalu. Jego wozik jest z 2000 albo 2001

A to?

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=006&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=160084359399&rd=1&rd=1

Witamy kolejne 2.6. Dobrze ze jest nas wiecej bo czujemy sie osamotnieni:) Ladny kolor.

Hmm, te induction kity dostepne z K&N sa pod silnik 193 PS. Wiec AAH odpada. Musze znalezc fotke ACK. Dzieki staniek.

No, jest inny filtr i dolot. Zwlaszcza czujniki inaczej wygladaja.

Pytam bo nigdzie nie moge znalesc na necie induction kit do A4 2.6. Do 2.8 jest ale do 2.6 jest tylko do 80tki. Zastanawialem sie czy by pasowal ale ze zdjec widac ze to calkiem inna bajka.

A jak to jest w 2.6 a 2.8 ? Jest roznica? Ma ktos zdjecie silnika swojego 2.8 zeby porownac?