Marcin.

I chyba chodziło mu o RS6, bo RS4 z taką mocą to już mocna wydumka.

Ja miałem przez pewien okres STi i S4 B6. Temat rzeka, Subaru zdecydowanie do szaleństw, Audi raczej do wożenia się.

Co do Twoich pytań, to oczywiście SI bardziej "surowe", napędy porównywalne z lekkim wskazaniem na STi. S4 bardziej komfortowe i wygodniejsze w trasie, ale z STi dramatu też nie ma.

Jeżeli dobrze napisałeś że to zużycie na 100km to zdecydowanie za duże

Przepraszam, oczywiście na 1000, już poprawiłem.

MorgothV8 dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Dotychczas nie kontrolowałem dokładnie przebiegów i ilości dolewanego oleju, ale ostatnio coś za często dolewam. Teraz będę dokładnie sprawdzał i dam znać. W każdym razie na około 2500 km dolałem równo 1 litr oleju. Jazda raczej normalna, dynamiczna ale bez szaleństw.

To spalanie 16,25l to wyszło Ci właśnie przy ostrej jeździe?

U mnie pali od 13 do 20l. Ale te 13 to strasznie trudno osiągnąć, a wydawało mi się że przy bardzo spokojnej jeździe powinien palić dużo mniej .

Jakie są normy zużycia oleju dla tego silnika? Mi bierze 0.2-0.3 l na 1000 km.

Najlepiej w okolicy Warszawy. Czy ktoś ma pozytywne lub negatywne doświadczenia z firmą Unitronic?

U mnie nie ma kratki w nadkolu.

W takim wypadku chyba warto je zmienić na metaliczne, prawda?

Wiec tak, mocy było 295 KM. Na 14 VI jestem umówiony w El-tecu na wymiane wydechu. Po tej operacji wybieram się prawdopodobnie do Unitronica na sprawdzenie i strojenie.

Dam znać oczywiście jakie będą efekty prac.

BTW czy ktoś wie jakie są katalizatory w moim S4? Ceramiczne czy metaliczne?

Musisz zainwestować 100zł w kabelek Vag-Com z Allegro, ściagnąć sobie wersję freeware VAGa-Coma i jazda robić logi !

Kabelek zakupiony. Pytanie teraz skąd ściągnąć oprogramowanie. Znalazłem tutaj:

http://www.ross-tech.net/...lease4091us.exe

Czy to jest właściwa wersja i czy istnieje w języku polskim?

Elberoth, coś takiego? :

http://www.allegro.pl/item192196827_interfejs_vw_audi_seat_skoda_vag_obd2_com_od_ss_fv.html

+ remap

by who ?? Jeśli moge spytać ??

Możesz wpaśc do wawy, zrobimy ci logi :twisted:

Albo Kocar albo Unitronic.

Dzięki za propozycje :smile: Ewentualnie gdzie i kiedy?

[ Dodano: 10-05-2007, 17:47 ]

W ASO to ci gówno sprawdzą. Takie jest moje zdanie.

Też się tego obawiam A kto w takim razie dobrze to zrobi?

Żeby sprawdzić wartości to muszę się udać do ASO, a na razie cierpię na brak czasu

W każdym razie, albo zakładam do niego pełnego Milteka + remap, albo zmieniam na RS6.

pre_pl, zdecydowanie jechałem wolno :smile:

A czy to może mieć jakieś znaczenie?

Z rozmów z Kocarem wynika, że te silniki często mają sporo mniej koni, z reguły w okolicach -30 KM. U mnie brak trochę więcej, ale hamownia w Łodzi charakteryzuje się słabym nadmuchem, więc można dodać około 10 KM.

Chciałbym, żeby to była przepływka, ale obawiam się że ten silnik taki po prostu jest :frown:

A mają przepływomierze na podmianę?

Może lepiej podjechać do Unitronica albo Diagtronica?

VAG nie pokazuje żadnych błędów.

W tym temacie zmieściłem wykres z hamowni mojej S4:

http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=127308#127308

Ponieważ ewidentnie odczuwałem niedobór koni w mojej S4, udałem się na hamownię.

Jakieś pomysły, skąd taki wynik?

Przypominam fabryka deklaruje 344 KM & 410 Nm. Przebieg mocy i momentu zgodny z fabrycznym, tylko sporo niżej...

Gratuluje autka :twisted: . Jak zaczniesz modyfikować to daj znać. Ze swoją S4 też będę coś robił, ale jeszcze nie podjąłem decyzji gdzie

:redface: trochę nie trafiłem w takim razie

Na innym forum polecano mi Szewczyka, tu ktoś miał z nim złe doświadczenia...

na temat Szewczyka to sugeruje kontak z kolga Lookier

Rozumiem, że ma raczej złe doświadczenia z tym serwisem?

I nadal nie wiem gdzie pojechać na przegląd :redface:

Ja mam 18tki w bagażniku. A czy ma inne wytłoczenie to nie mam pojęcia.

snowboarderPrzejadę się na hamownie niebawem, to zobaczymy jak z tą mocą.

I coś czuję że będzie trzeba założyć jakiś fajny wydech (może Milteka) żeby to V8 zaczęło wreszcie gadać :biggrin:

[ Dodano: 10-04-2007, 09:34 ]

Łukasz_S4, co do oleju, to jeszcze sie nie zastanawiałem. W subaru używam tylko Motula. Co do Castrola to bym uważał...

A co zaleca instrukcja?

Zasugerowalem sie chlapaczami :smile:

STi jest przepiekna, tylko teraz lamie sie serce patrzac na to co ma zamiar Subaru wypuscic na rynek :frown:

Faktycznie nowe Subaru, to będzie jakieś pomieszanie lanosa z bmw 1. Tragedia

Osobiście jak bym miał teraz kupić nową Imprezę, to wolałbym poczekać na EVO X.

Stajnia za***ista, stado koni też

Ponad 700 :twisted:

Ale silnik w S4 bardziej mi się podoba Mi też, ale dostęp do podzespołów już w S4 B5 był żaden, a w B6...? nie chce mysleć, natomiast Subru... relewacja :exclaim: czy w tej V8 rozrząd jest z tyłu :question

Dostęp do podzespołów nie istnieje

Tak, rozrząd jest z tyłu.

[ Dodano: 03-04-2007, 20:07 ]

Dla mnie te niebieskie autko nie ma sobie rownych :twisted: Tylko nie bijcie.... Masz pakiet Prodrive'a

Mam Stage 3 by Maptek (Ecutek), 360 KM/450 Nm

Generalnie autko robi wiatrak z S4 :twisted: