![](https://a4-klub.pl/uploads/set_resources_53/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
gerikom
-
Postów
4 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez gerikom
-
-
Nie chodziło o przerobienie kostki nr1 tylko o testowanie sygnałów we/wy. Przy okazji robiłem zdjęcia jak uda się naleźć krańcówki sklecę to w całość i wrzucę na forum bo jest tego dużo ale nic konkretnego wszystko po łepkach na domysły.
-
Montowałem alarm i szukam krańcówek drzwiowych. przerabiałem już kostkę nr 1 jest w niej krańcówka ale obsługuje tylko drzwi kierowcy. Kostka ma 7 kabli. W jakim miejscu można się jeszcze podpiąć. Oczywiście bez ciągnięcia kabli z wszystkich drzwi, maski czy klapy. Może ktoś to już przerabiał jak będę miał wszystko to będzie można zrobić porządny opis dla innych. Pozdrawiam. Piszcie wszystko to może pomóc.
-
Daj jakiś namiar to wyśle ci fotki jak to podłączyć, zamiast jednego kabelka podepniesz dwa i będzie działać.
-
[B5 AFN] Drgania podczas hamowania i jazdy podczas prędkości powyżej 120-130 km/h
w Audi A4 B5
Opublikowano
Witam wszyscy poprzednicy macie racje tarcze,klocki, wahacze miałem to samo. Co inny mechanik to inna wersja zdarzeń u mnie wibracje występowały przy hamowaniu przy dużej i małej prędkości i przechodziły na kolumnę kierownicy.
1) Kupiłem nowe oponki letnie dodam że koła wyważone itd.itp.
2) Dalej wali wymieniłem dolne wahacze trzymające i prowadzące (mechanik mówi tarcze i klocki są jeszcze oki).
3) Dalej wali wymieniłem tarcze (nawiercane) i klocki.
4) Dalej wali (mechanik mówi czas na piasty) były jeszcze oki ale wymienił i oczywiście łożyska bo się rozsypały przy wyjmowaniu.
5) Dalej wali wymieniłem też tylne tarcze klocki (choć były jeszcze oki) na belce gumy oki 0 luzów.
6) Dalej wali (wibruje) koszt wymiany i napraw szkoda gadać i nic?? może ten typ tak na mam żona mówi że kupiłem wibratora ale przepłaciłem
.
7) Został wymieniony prawie cały układ hamulcowy i zawieszenie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
8) Zostało tylko zezłomowanie
ale przed kończył mi się przegląd i pojechałem.
9) I tam powinienem jechać przed przystąpieniem do naprawy okazało się, że amortyzatory przednie mają 79% , a tylne 21/25%. Podczas jazdy żadnego bujania stuków puków i nic nie wskazywało na ich zużycie (były suche).
10) Wymieniłem amortyzatory tylne na nowe i ręką odją, żadnych wibracji walenia.
Może to komuś pomoże zaoszczędzi czasu pieniędzy i oczywiście nerwów