![](https://a4-klub.pl/uploads/set_resources_53/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
Heat
-
Postów
33 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Heat
-
-
No ja mam niestety trochę mieszane odczucia po jeździe na Potenza'ch . Nie wiem czy miałem jakiś inny model niż ten , który tak wiele osób zachwala (miałem go seryjnie założony przez fabryke chyba R050 czy jakoś tak
) ale oponka się trochę dziwnie zachowywała na drodze . Miałem wrażenie , że guma jest jakby "zbyt twarda" przez co w ciasnych zakrętach podsterowność moim zdaniem pojawiała się zbyt szybko , może to wina rozmiaru no ale taki fabryka montuje w standardzie więc w sumie sam nie wiem...
Właśnie muszę kupić coś na lato w rozmiarze 235/45 R17 i zastanawiam się czy po prostu gumy w tym rozmiarze tak mają i Potenza jest dalej "najlepszym" wyborem w tym rozmiarze czy może kupić coś innego . Myślałem nad Toyo T1-R , tyle że to guma kierunkowa więc i głośność będzie wieksza...
Co innego polecacie w tym rozmiarze ? Jedyny warunek to guma musi mieć rant ochronny .
-
W sumie powinienem wszystko wiedziec na dniach . Do tej pory wychodzilem z zalozenia , ze samochody sie serwisuje w autoryzowanych stacjach i to byl moj blad . Znalazlem dobry warsztat , ktory polecil mi osobnik , ktory zawsze wychodzil z takiego zalozenia jak ja wiec licze na to , ze ludzie tam beda znali sie na rzeczy a nie jak w NOMA2 beda mi wmawiali , ze dziwne odglosy to normalna rzecz lub tez reklamacje startej skóry na kierownicy beda odrzucali stwierdzeniem o "złym sposobie użytkowania" .
Trudno , czlowiek uczy sie na bledach , juz wiem ze lepiej bylo wziac golasa 3.0TDI i poprzez allegro go sobie za gorsze upodobnic do mojego no ale coz madry Polak po szkodzie
Jak bede mial jakies cenne informacje to na pewno je tutaj umieszcze
-
No to witam w klubie "znikajacej mocy w BRD"
U mnie co prawda nigdy sie DPF nie zapchal a nawet nigdy mi sie kontrolka DPF-a nie pojawila ale spadki mocy dotknely i mnie .
Byly podejrzenia , ze spadki zwiazane sa z DPF-em i mialem wgrywany nowy soft , ktory mial wyeliminowac te problemy ale nic to nie pomoglo . Dopiero czyszczenie wtryskiwaczy myjka ultradzwiekowa (czy jakos tak) rozwiazalo problem.
Moje objawy wygladaly tak, ze samochod zdecydowanie inaczej reagowal na gaz , tak jakby caly soft byl przeprogramowany na taki w ktorym turbo zalacza sie dopiero powyzej 2,5tys obr/min
Palil przy tym jak porypany . Ten odglos o ktorym piszesz pojawial sie zawsze wtedy gdy zdejmowalem noge z gazu , byl szczegolnie slyszalny podczas zmiany biegow i moim zdaniem nie jest to zaden blow-off bo przeciez slyszalbym go rowniez wtedy gdy samochod jezdzi normalnie . Na serwisie staraja sie mi wmowic do dzisiaj , ze to normalny odglos ale w tym samym serwisie twierdzili , ze to na 100% nie problem z wtryskami a do dzisiaj prowadza akcje na szeroka skale czyszczenia wtryskow
Ten dzwiek przypomina mi odglos czegos co sie zaciera i to mnie troche martwi a jeszcze bardziej olewka ludzi , ktorzy za przeproszeniem powinni latac kolo mojej d*py zeby mi to naprawic no ale to Polska wiec czemu sie dziwic...
Obecnie samochod ma przejechane 65tys km , jest po gwarancji i na razie jezdzi . Juz raz mialem podobne objawy chociaz nie tak straszne ale podczas postoju wyczulem dziwny smrodek z silnika tak jakby zjarane klocki podczas ostrego hamowania i nie wiem czy dobrze kombinuje ale chyba byl to smrodek z DPF-a ktory widocznie w tym momencie sie oczyszczal ? Wiem , ze gdzies kiedys o tym czytalem , ze podczas procedury oczyszczania DPF-a uruchomionej przez sterownik samochod przechodzi w tryb , w ktorym zwieksza sie moc a obniza moment obrotowy albo na odwrot
Juz nie pamietam ale na 100% cos takiego czytalem . Wiec moze to jest wszystko jakos powiazane...
W kazdym badz razie czekam na moment w ktorym znowu dotkna mnie spadki i wtedy przejade sie na hamowanie zeby sprawdzic jaka samochod ma wtedy moc i bede dzialal dalej , na razie odpukac ale wszystko jest ok , co nie zmienia faktu , ze z niecierpliwoscia czekam na dzien w ktorym ktos w koncu powie "TO JEST ZEPSUTE TO TRZEBA WYMIENIC I BEDZIE OK" bo chcialbym ze spokojem zawirusowac autko a na razie sie troche boje o jego przyszlosc
Aha : u mnie problem wzrastal kiedy lalem do baku Vervy Ultimate i inne cuda . Na normalnym ON jezdzil troche lepiej . Olej zawsze leje z dyrektywa 507 no i leje go jak to w 2.0TDI - co chwile
-
Te fele na bialym sedanie sa za***iste
Co to za model ?
-
jestem ciekaw jak on to zrobil... bo w B8 jest hamulec elektroniczny a nie zwykly reczny
Tytuł filmu "Tray Drifting" z ang tray=taca
Juz kiedys po necie krazyl filmik jak ludzie pod tylne kola wsadzali tacki z mc'donnalda
Poszukaj sobie na youtube
-
-
Jak widze posty w stylu zmien na 19" od razu nie poczujesz roznicy to zastanawiam sie czy osoba wypowiadajaca sie po prostu nie chce przyznac sie do tego , ze jezdzi sie ujowo w takim konfigu czy tez mieszka w jakims tajemniczym regionie Polski w ktorym znany dla wszystkich stan polskich drog nie wystepuje .
Konczy sie zima , za chwile bede sie przesiadal z 16" na 17" i doskonale pamietam jakie sa tego skutki i ile czasu musze sie przyzwyczajac do tego , ze auto napieprza po d*pie na kazdej nierownosci a zmiana pasu na drodze z koleinami wymaga uchwytu kierownicy jak w go-karcie . A to tylko o jeden rozmiar wiecej .
Wszystko fajnie , ze wyglad ladny itp, itd... ale sprawa wymaga zadania sobie jednego za***iście waznego pytania : Czy chce sie sprawnie i szybko przemieszczac z punktu A do B czy po prostu lansowac sie zolwim tempem na 19" felgach uwazajac przy okazji na kazda dziure w miescie .
Kazdy ma swoj sposob odbierania komfortu ale nie wciskajcie ludziom kitu , ze na 19" felgach w Polsce jezdzi sie dobrze . Do tego wszystkiego dochodzi fakt , ze ludzie wybor felgi warunkuja tylko wygladem a na wage przewaznie nie zwracaja uwagi bo po co , przeciez na forum przeczytal , ze nie odczuje roznicy . A jakos dziwnym trafem zawsze wiekszy rozmiar felgi wiaze sie z wieksza mulowatoscia samochodu , ktora sam doskonale odczuwam przy zmianie a to tylko jeden rozmiar i waga felgi wieksza o max 2-3kg i to w sumie w nie tak slabym samochodzie .
Wiec jesli juz komus proponujecie felgi to podawajcie tez jakie sa konsekwencje takiej wymiany a nie pieprzcie za przeproszeniem , ze bedzie tak samo .
To tyle ode mnie , przepraszam za OT
-
Mocna a przede wszystkim leciutka felga . Moim zdaniem idealna do ksztaltu B7 . Jedyny minus to cena ale na S4 chyba nie warto oszczedzac
-
No trudno się dziwić takiej podniecie skoro lampy zapowiadały się kozacko
Jeszcze @ Malik : oryginalne lampy B7 tak mają a gość prezentował jak będzie wyglądała jego wersja LED , czyli w momencie włączenia kierunku miga 4 i 5 a nr 3 bedzie zastąpione lampą przeciwmgielną
-
No bo dokładnie tak jest w B7
Dlatego właśnie poruszyłem tą kwestię bo wynika z tego tyle , że jego wersja w miejscu nr "3" będzie posiadała lampę przeciwmgielną
I m.in. dlatego to produkt nie dla nas
Wypada jedynie czekać na jakiś produkt szwedzki albo zrobić kopię wnętrza lampy od fly300kts i przerobić to na wersję EU , potrzeba jedynie dokładnych wymiarów tej "płytki" maszynki do cięcia laserem dużo sosu i kogoś kto połapie elektronikę
Czyli rezania więcej niż przy mod'zie hiszpańskim
-
@ Malik
Sugerowałem się tym opisem :
Now the LED setup will be:
1 ON (LED) when = Brakes applied
-----------------= City Lights
2 ON when = Reverse
3 ON When = Fogs
4 & 5 (now 1 piece LED) = City Lights
------------------------= Brakes applied
------------------------= Turn signal
Być może źle to zrozumiałem ale wychodzi na to , że w momencie włączenia kierunku miga LED
źle zrozumiałeś bo koleś jest ze Szwecji :gwizdanie:
Rozmawiamy o lampach użytkownika fly300kts z audizine bo jak na razie on jedyny wyszedł z inicjatywą robienia tych lamp na zamówienie .
Szwed owszem pojawił się w wątku ale tylko pochwalił się swoim dziełem .
Przepraszam za OT
-
Ciekawe ilu zostnie "chętnych" kiedy okaże się, żę za lampki treba zapłacić około 500$
Pod warunkiem , że będzie sprzedawał gotowe lampy , bo jak na razie to chyba rozważa dwie opcje .
Pierwsza mało atrakcyjna dla nas czyli wysyłka własnych lamp do niego a on wysyła nam zmodyfikowany produkt no i druga ciekawsza , że będzie wysyłał sam "kit" do modyfikacji . Z tym , że należy pamiętać , że koleś mieszka w Stanach i lampy robione są pod ich rynek czyli zamiast pomarańczowego kierunku będzie nam migać prawy lub lewy LED
Przynajmniej tak zrozumiałem , więc wszystko fajnie , że ktoś się zabrał za rezanie ale to nie produkt dla Kowalskyego
-
Jak co ta ja też się piszę na grupowy zakup
+1
-
No przecież w pierwszym poście jest napisane , że relingi i ramki zamówił w kolorze czarnym . Lista przeróbek również obejmuje grill .
Co do felg to mi osobiście nie podobają się czarne felgi ale na tym białym avancie to będzie rewelacja i innej opcji nie widze do pakietu "black & white" .
Więc nie słuchaj panny , chyba że jest sponsorką to troszkę zmienia postać rzeczy...
-
Jak już ktoś pisał może nie ma zezwolenia "Audi" na produkcje
Nie wiem jak wygląda sprawa "patentu" ale wydaje mi się , że jeśli by taki istniał to raczej na sam wygląd świateł LED czyli tego wzoru a'la A6 , a wtedy np takie (swoja drogą przeokropne) lampy nie miałyby racji bytu :
Szczerze wątpie w istnienie jakichś zakazów
Po prostu poszli na łatwiznę i to w najgorszy możliwy sposób... A wystarczyło tylko dodać w lampach B7 taki sam pasek LED do klosza w klapie i moim zdaniem całkiem nieźle by to wszystko wyglądało , coś jak w beemce trójce po lifcie .
Światła do B8 też mają tylko didoy w lampie montowanej w błotnik i po co w ogóle ja robili jak są ORI Full LED... ?
To samo zauważyłem
i to tylko potwierdza , że oni klosze z bagażnika pozostawiają bez zmian...
-
W wersji sedan przynajmniej nie ma pomarańczowych kierunków :gwizdanie:
Co nie zmienia faktu , że wygląda to bardzo słabo . Skoro się już pokusili o robienie tych lamp to nie rozumie dlaczego olali te w klapie
No chyba , że ta cena jest tylko za lampy zewnętrzne a rysunek jest tylko taki poglądowy
-
Pytanie dotyczące pakietu S-line a dokładnie tylnego zderzaka...
Czy oryginalną dokładkę tylnego zderzaka (ta przy wydechach) można bez problemu zmienić na tą od S4 ?
Noszę się z zamiarem wymiany końcówek na jakieś bardziej normalne niż te oryginalne skierowane w dół . Początkowo chciałem je wymienić na okrągłe a'la 2.0T ale praktycznie wszystkie , które przyłożyłem do samochodu wyglądały "dziwnie" , albo za małe albo za duże
No i znalazłem fajne asymetryczne 2x2 (jedna końcówka wystaje około 1cm dalej niż druga) wstępna przymiarka dała fajny rezultat tyle , że niestety potrzebna jest właśnie inna dokładka zderzaka...
No i czy 2.0TDI z czterema końcówkami z tyłu nie będzie wyglądało trochę dziwnie ?
-
Jak dla mnie tylko i wyłącznie ori pakiet s-line . Ewentualnie Oettinger , który u Ciebie odpada z powodu kosztów ale tez ogólnie szalu nie robi według mnie .
B7 jest zgrabne samo w sobie i jedynie delikatne pakiety stylizacyjne będą na niej dobrze wyglądały a takich nie ma . Te które pokazałeś są zdecydowanie "za ciężkie" dla niej .
Co do wydechu to ogólnie ten od ABT wygląda fajnie z tylu , natomiast z boku tak jakby za daleko wystawał . Do wyglądu ori S4 , który jest według mnie jedyną słuszną opcją w przypadku 2x2końcówki w B7 , jest mu daleko...
I bron Boże nie zakładaj owalnych końcówek
-
chyba musi być limitowana serja bo ja innej opcji za tą cenę nie widzę... Ma ktoś jakiś cennik B7-ek ile taka DTM w "standardzie" kosztowała ?
No ja pamiętam , że DTM'ka jak kupowałem moją A4'ke była w okolicach dwoch stowek
Pamietam , ze utkwilo mi to znacznie w pamieci bo zastanawialem sie za co tyle sobie licza , tzn w sumie wyposazenia tam bylo grubo ale 2.0TFSI za prawie 200tys zl to chyba lekka pomylka :gwizdanie:
Mi osobiscie bardzo podoba sie tyl , tzn sam dyfuzor i koncowki wydechu wlasnie taka srednice i taki wyglad chcialbym miec w mojej .
W ogole nie podchodzi mi przod i felgi
-
Tak zupelnie OT to proponuje sledzic stronke inxx.de . Gdzies czytalem, ze podobno maja calkiem niezla oferte i podobno maja tez cos miec do B7 :gwizdanie:
Ale ile w tym prawdy nie wiem , w kazdym badz razie oferta dotyczyla lamp LED oraz (nie wiem czy dobrze zapamietalem nazwe) clear look czyli takie w ktorych kierunkowskaz jest bialy . Od tygodnia sprawdzam stronke i caly czas jest "cooming soon" , przed chwila maila z zapytaniem wyslalem , jak mi odp to dam znac , ale nie napalam sie zbytnio
-
Dokladnie , ja mam 16" alu na zime i juz dla mnie dziwnie samochod wyglada, co dopiero na stalowkach
-
Swietny samochod
ale mi osobiscie zdecydowanie bardziej podoba sie nowa rs6'tka w sedanie tym bardziej , ze ma dupke po lifcie i jak dla mnie prezentuje sie rewelacyjnie
-
Moglbys mi podac jakie wymiary maja Twoje koncowki wydechu ? Jaki to jest dokladnie model tych koncowek , bo mam ostatnio jakies problemy z przegladarka i niektore witryny mi w ogole zdjec nie wyswietlaja m.in. strona montii.pl
Z gory dzieki za odp.
-
Ktos sie orientuje czy takie LED'y jak na tej podanej aukcji mozna kupic gdzies w PL ?
Zalety i wady 2.0TFSI
w 2.0T
Opublikowano
Panowie na co przede wszystkim zwrócić uwagę kupując 2.0 TFSI? Noszę się z zamiarem powrotu do B7 (miałem kiedyś BRD 170KM
) więc sam samochód jest mi bardzo dobrze znany ale już ten silnik jest dla mnie czarną magią.