oe2222

Czujnik wymieniony. Jeździ jak powinien. Dziękuję koledze za trafną diagnozę.

zrób loga dynamicznego grupy 11 od jak najnizszych obrotów, troche mało mozliwe zebys miał 3000mbar przy 1200rpm. wiec obstawiam walnięty czujnik doładowania.

Witam . co może być nie tak po czyszczeniu turbo:

sprawdź vagiem kodowanie powinno byc u ciebie 0040

Podjedź na ul.Budowlanych tam gdzie jest hurtownia Ruch a obok myjnia. Z tyłu jest serwis klim. W starszych rocznikach A4 był tylko 1 zawór z przodu chłodnicy klimatyzacji i właśnie nim nabijają.

Ja to zrobiłem tak. wkrętarka akumulatorowa i rozwiercenie śruby. kierownica z uszkodzoną śrubą przekręcilem na dół. Najpierw jakimś małym wiertłem pomału i idealnie w środek śruby potem coraz większym. Trzeba to robić bardzo ostrożnie żeby nie wwiercić się w poduche. Co chwilę sprawdzać lampką czy otwór jest wystarczający. Chodzi o to żeby łeb śruby przewiercić. Poduszka zejdzie od kierownicy i gwint który zostaje w niej łatwo się wykręca .

W tym zestawie którym pokazałeś na zdjęciu gdy wyciągasz szpilkę napinacz automatycznie napina rolkę i nic nie trzeba regulować.

pomocna stronka zmiany starego typu rozrządu na nowy http://www.audiworld.com/tech/eng35.shtml

Do tego zestawu pasek musi być na 153 zęby. Na 152 zęby pasek nie wejdzie. Rozrząd starego typu ma trochę mniejszą rolkę napinającą i inny napinacz. Rolka prowadząca pozostała bez zmian.

Kolego VAG 3369 jest to narzędzie serwisowe do ustawienia przodu nadwozia w położeniu obsługowym. wkręca się je w miejsce na rysunku nr2 oraz nr5

Witam na forum.