Maxfly69

Tak, oba otwory zaślepiłem i zostawiłem sam zawór. Przez to niema błędów i kontrolki "check engine".

I dzięki temu nie trzeba czyścić EGR, bo nie jest używany tak??

A co do przyspieszenia i kultury pracy silnika poprawiło się coś??

I na koniec, po co właściwie jest w takim razie ten cholerny EGR jeśli bez niego jest lepiej??

Dzięki za cenne info:-)

Ja w końcu też wywaliłem chłodnicę EGRu i tak to wygląda u mnie.

Co daje wywalenie tej chlodnicy EGR-u?

-później się auto dogrzewa zimą,

-lepiej odpala,

-te chłodniczki lubią się rozciekać, ubywa wtedy płynu chłodniczego i źle to wpływa na turbinę,

-nowa kosztuje ok. 1000zł w ASO

Przerabiałem ten temat z chłodnicą recyrkulacji i wnioski są takie:

-auto lepiej odpala

-spalanie wzrosło o ok 0,7-1l :-(

-silnik dłużej osiąga temperaturę pracy

-świeci się kontrolka "check engine"

-auto ma większą moc

Poza tym jest odłączony (zaślepiony) zawór EGR, a wydaje mi się, że po coś on jest i gdyby był niepotrzebny to by go nie było:-)

Pozdrawiam

To coś masz źle zrobione…

Ja jakoś nie zauważyłem wzrostu spalania, a jak jest plusowa temp. to auto się tak samo szybko nagrzewa.

A „check engine” świeci Ci się pewnie, dlatego bo wywaliłeś całą chłodniczkę z zaworem, a wystarczy odciąć sam zawór i go zostawić. Wtedy niema problemów z błędami.. tak jak wyżej na zdjęciu.

Na zdjęciu nie jest widoczny sposób zaślepienia tego fragmentu rury, który zakręca za silnikiem i wchodzi do układu EGR. Czy jego też zaślepiałeś??

Ja w końcu też wywaliłem chłodnicę EGRu i tak to wygląda u mnie.

Co daje wywalenie tej chlodnicy EGR-u?

-później się auto dogrzewa zimą,

-lepiej odpala,

-te chłodniczki lubią się rozciekać, ubywa wtedy płynu chłodniczego i źle to wpływa na turbinę,

-nowa kosztuje ok. 1000zł w ASO

Przerabiałem ten temat z chłodnicą recyrkulacji i wnioski są takie:

-auto lepiej odpala

-spalanie wzrosło o ok 0,7-1l :-(

-silnik dłużej osiąga temperaturę pracy

-świeci się kontrolka "check engine"

-auto ma większą moc

Poza tym jest odłączony (zaślepiony) zawór EGR, a wydaje mi się, że po coś on jest i gdyby był niepotrzebny to by go nie było:-)

Pozdrawiam

Witam!

Jaki jest odstęp czasu pomiędzy nakładaniem bazy i bezbarwnego??

Czy baza musi wyschnąć przed nałożeniem bezbarwnego??

Ale ja nie wymieniam wału i całej reszty co wypisał jaro4444 w pierwszym poście

Ja robię taki zabieg:

http://www.a4-klub.pl/smf/all_b7_likwidacja_walkow_wyrownowazajacych_z_silnika_20_tdi_czyli_swap_walu_i_pompy_oleju-t128515.0.html;msg1546535#msg1546535

OK, dzięki za wszystkie posty i nie zapomnij proszę o upamiętnieniu tej operacji na zdjęciach:-)

Może komuś się przyda, a na pewno przyda się mnie:-) dlatego po całej operacji daj znać jak poszło:-)

i to u siebie na kanale z kumplem mechanikiem, bo w tych czasach ciężko znaleźć rzetelnego mechanika...

Robocizna:

Wymiana wału + reszty gratów w misce olejowej, wymiana rozrządu, zaślepienie EGR, wybicie kata, serwis klimy z nabiciem nowym gazem, wymiana płynu chłodzącego.

Wszytko to łącznie 2500 zł.quote

Chyba na 200zł za robociznę się nie skończy. Z tego co jaro4444 pisze koszt wymiany to 2500zł, więc myslę, że w Twoich stronach to jakieś 1000zł za robociznę:-)

Ostatnio sprawdzałem, bo moje auto ma już ponad 200kkm i żeby móc spokojnie spać, to go wymieniam i przy okazji wywalam wałki.

Mnie nowe ori części wyszły ok 1100zł + robocizna ok 200zł sądzę.

Tu jest o tym temat: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b7_likwidacja_walkow_wyrownowazajacych_z_silnika_20_tdi_czyli_swap_walu_i_pompy_oleju-t128515.0.html

Nie wiem jak to jest z silnikami BPW ale w BLB niema problemu zrobić taki zabieg.

1100 za nowe części w ASO?? Wszystkie te o których pisze Jaro4444 we wskazanym temacie??

A brałeś pod uwagę jeszcze konieczność wymiany rozrządu, bo chyba nie założysz starego??

W przyszłym tygodniu wywalam wałki wyrównoważające, bo kończy mi się koło zębate na wale. Od czasu do czasu STP żeby przeczyścić PD, wymienić filtry, olej. Jak się o auto dba, to można nim dużo pojeździć bez płaczu.

A skąd wiadomo, że kończy się koło zębate na wale??

Ile sobie życzą za "wywalenie" tych wałków wyrównujących??

gorzej pali na zimnym. Obstawiam, że znowu pękła chłodniczka, więc jutro połączę przewody z płynem i jak przestanie ubywać płynu, to wywalam na dobre cały EGR.

Zastanawiam się czy Ty każdego dnia przed odpaleniem auta zaglądasz pod maskę i sprawdzasz czy poziom płynu jest wystarczający, czy może olej nie cieknie itd. Przypomniały mi się czasy kiedy jeździłem VW Garbusem:-), a w końcu mamy XXI wiek i od auta tej klasy wymaga się żeby codziennie rano wsiąść odpalić i dojechać do pracy, a nie myśleć, że może chłodniczka przecieka, napęd wałków szwankuje, a poza tym to chyba kończy się turbina albo PD. Zgroza, chyba nadszedł czas na zmianę auta:-(

Czy zaślepienie tego EGR wpłynie na parametry silnika takie jak moment, moc, spalanie??

Przyznam, że zakupiłem za grosze cały element widoczny we wcześniejszym poście ale zastanawiam się nad dłubaniem się z jego wymianą po to tylko, żeby za kilka kkm wymieniać znów to samo i czy nie prościej będzie zaślepić to w cholerę i już. Na alledrogo dostępne są za parę złotych takie zaślepki EGR. Patrząc na ten element w aucie, jestem w stanie zaślepić to w kilka minut nie pierdzieląc się z wyjmowaniem tej chłodniczki i po sprawie.

Interesują mnie również opinie osób, które zrobiły już ten zabieg i odczucia z jazdy w BLB.

po zaslepieniu ukladu recyrkulacji spalin:

1. pojawia sie bledy samodiagnostyki.

2. silnik bedzie sie o wiele dluzej nagrzewal.

3. delikatnie moze wzrosnac zuzycie paliwa w zakresie malych obciazen silnika.

To minusy, a jakie są plusy??

Reasumując warto czy nie??

Czy jeśli silnik wolniej się nagrzewa jest to szkodliwe dla jednostki??

Nie wiem, nie zaślepiałem ale podobno sypią się błędy...Niedługo czeka mnie spawanie wokół tego kołnierza przy którym jest "przymocowany" woreczek bo kapeńkę dmucha Czym to najlepiej pospawać??

Widzę, że awaria występująca w tym wątku jest dość częsta w BLB.

Przedstawiam poniżej zdjęcie z zaznaczonym miejscem uszkodzenia.

Zakupiłem używany cały element...

Zastanawiam się poważnie czy w miejscu uszkodzenia nie zaślepić wylotu.

Proszę zatem fachowców o krótką podpowiedź w tej kwestii i ewentualnie o informację co jeszcze należy zrobić (zaślepienie przewodów)

Dodatkowo proszę i info czy ewentualne zaślepienie nie prowadzi do usterki motoru i czy nie powodować będzie wyświetlania usterki.

Z góry dziękuję za podpowiedzi:-)

Witam w temacie...Czy mogę prosić o krótką poradę jak zaślepić EGR w B7 BLB??

Tak patrząc na to uszkodzenie i czytając wątki na forum czy nie lepszym rozwiązaniem będzie zaślepienie tego wylotu z kolektora??

Czyli normalnie mogę ten wąż odpiąć od starej gruszki i wpiąć do "nowej"??

A jeśli nie torx to co??

Aha jeszcze jedno... czy podczas wymiany demontowałeś filtr paliwa i obudowę od filtra powietrza??

Proszę o podpowiedź na jakie śruby jest mocowany element zakreślony na czerwono (Torx??)oraz co to jest za urządzenie (aluminiowa gruszka). W miejscy zaznaczonym strzałką doprowadzony jest wężyk albo wiązka kabli. Niem wiem czy zdejmując wężyk nie uszkodzę kabli (jeśli tam są poprowadzone)

Serdecznie dziękuję za informację:-)

Tak jest to w całości, zrób jak radzi Sztomel

Ja kupiłem taką z BRE

Wymieniałeś sam czy zleciłeś komuś wykonanie wymiany??

Pytam, bo jw właśnie jestm przed i zastanawiam się czy dłubać się z tym sam czy lepiej zlecić specjaliście wysokiej klasy:-)??

Pozdrawiam

Witam serdecznie...

Niedawno przeprowadziłem się na stałe do Wawy i zauważyłem, że organizujecie spociki w Promenadzie. Mam pytanko, czy gdy podjadę we wtorek 19.05 znajdzie się ktoś z VAGiem i pomoże?? Załącznik oczywiście obowiązkowy:-)

No i jestem po wymianie kompresorka. Używany za 500 z anglika. Powodem awarii był brak oleju w kompresorze i w konsekwencji jego zatarcie:-(

Witam serdecznie, padła mi sprężarka klimatyzacji w mojej A4. Proszę o poradę czy sprężarka z tego modelu silnika BLB występuje tylko w tym modelu czy można podmienić od czegoś innego (A4 B6, Golf IV,V, itd...)

Z góry dziękuję i pozdrawiam.

Witam w temacie...

A może zostawiłeś w navi jakąś płytkę lub kartę SD?? Wątpię aby złodziej podłączył navi i ją wyjął. W ten sposób można zidentyfikować Twój sprzęt:-) Pozdrawiam

Witam Szanownych Forumowiczów...

Posiadam w swoim autku nawigację tzw "Duża" pod nazwą Navigation Plus, czytając wątki na forum dotyczące problematyki nawigacji zakupiłem na allegro coś takiego... http://allegro.pl/item480123953_najtaniej_4_x_teleatlas_dx_pl_cze_eu_italia_alpy.html ...i lipa, nie czyta płyt, prosi o włożenie płytki DVD:-( o co może chodzić??

Serdecznie pozdrawiam

Witam serdecznie z Warszawy