W dniu 26.09.2021 o 12:49, kamil-vag napisał:

piiiiip i żółta kontrolka oleju... jak otworzyłem machę i sprawdziłem bagnet po wytarciu to nie był suchy... ślad poniżej kropek, ?

Też tak miałem w trasie, oleju było trochę powyżej dolnego zagięcia, dolałem 100 ml motula bo na takim jeżdżę i oleju było na miarce ponad połowę jak później sprawdzałem.

Ostatnio wymieniałem olej, wlewałem aby nie przelać i za pierwszym razem po wciągnięciu do filtra oleju sprawdzam i było ledwo do dolnego zagięcia a kontrolka cisza. I bądź tu mądry.

Dzięki

WAUZZZ8EX8A032328

Vin WAUZZZ8E8A032328, skrzynia GYA.

Wg carprog2 ma być norma G052532, z kolei w temacie jest podane że do tej skrzyni jest norma G052911.

Gdyby ktoś mógł sprawdzić po vinie?

https://allegro.pl/oferta/walek-rozrzadu-1-9-2-0-tdi-8v-oryginalny-vw-audi-10869318811?bi_s=ads&bi_m=listing%3Amobile%3Aquery&bi_c=NDMxZWNmM2EtNGNjNy00MjU5LWI5Y2ItZGU5MDUyZWFhMTdlAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=cdfcb4d9-869c-4c7b-ab0c-75645fc8cd16

Czy taki wałek faktycznie pasuje do silnika brb i bke bez dpf? Może ktoś zakładał.

Egr wyczyszczony? 

Również chętnie się dowiem jak sprawują się te silniki, zwłaszcza ten 150km bo sporo jest stosunkowo młodych aut z tym silnikiem. Czy faktycznie pompy wysokiego ciśnienia są poprawione we wszystkich poliftingowych czy tylko w tych dwóch jak gdzieś wyczytałem? 

Wg. etykiety g004 to "lekki olej mineralny", było już o tym w temacie wymiany płynu wspomagania więc nie ma co roztrząsać na nowo tylko lać.

Płyn wspomagania ori vw g004000, jest to płyn mineralny 

Autostrada 150 km prędkości 120-150 km/h  mieści się w 6,5L,

przeciętnie przy jeździe mieszanej  po ok. 30 km mieści się w 6, do tego jakieś 0,6 L oleum na 12 tys. km ☺

Sprawdź też siłownik gruszki egr, miałem tak w poprzednim aucie że ułamał się plastikowy ząbek który go przytrzymuje i siłownik zawiesił się w połowie, nie doszedł do skrajnego położenia. Objawy były podobne. 

Poczytaj temat dot. odmy

Pomierz wałek suwmiarką wrzuć zdjęcie krzywki  to będzie można się wypowiedzieć.

Wejdź w temat o wytartym wałku, tam wszystko jest więc szkoda się powtarzać. Najpierw naocznie sprawdź czy to faktycznie wałek.

Jeśli tylko masz dostęp  do ładnej używki to nawet nie ma co się zastanawiać. Ale ciężko takową upolować.

Wałek już też swoje przeszedł

Temat lewarka na 1 i 2 biegu oraz telepanie silnikiem na postoju w okolicach tych 1200rpm powiedziałbym że norma bo oprócz mojego to w innym brb ktore sprawdzałem jest podobnie. Dlatego tym bym się nie przejmował.

Sprawdź kąt synchronizacji wałka- grupa 004

Olej nie od razu robi się czarny jak smoła więc póki co to nie widzę tu nic niepokojącego. Obserwuj bo sam nie wiesz czy dalej rośnie czy nie. Piszesz że jest poprawa po zrobieniu vacum więc  to faktycznie mogła być przyczyna. 

Nie każdy brb ma dpf-a, na razie obserwuj bo sam nie wiesz czy po wymianie uszczelnień vacum pompy oleju przybywa czy nie.

Wymiana vacum pompy chyba niepotrzebna bo bipy w granicach -30 -50 w tych silnikach to norma. Jak nie masz dpf-a to mogłyby być uszczelnienia pd ale piszesz że odpala na ryz więc to raczej nie to. Obserwuj poziom oleju po wymianie uszczelnień vacuum.

3 godziny temu, Wojtek66 napisał:

Ja zamiast tego zalałbym Archoil 9100 lub 9200v2,stosuje u siebie w innym aucie i silnik szybciej sie nagrzewa i ciszej chodzi (po przejechaniu ok 2tys km ) działa

 

Ciekawe to, z reguły piszą że po tym specyfiku przez mniejsze tarcie auto dłużej się nagrzewa.

Takie pytanie odnośnie dodatków do oleju typu Archoil, Militec itp, stosuje ktoś, jakieś pozytywne/negatywne doświadczenia? Parę razy było na forum że ktoś leje to zapobiegawczo albo w przypadku stwierdzenia lekkiego zmęczenia wałka aby wydłużyć jeszcze jego żywot. Każda opinia użytkownika będzie cenna. Uprzedzam niektóre odpowiedzi- dobry olej to podstawa.

Może prędzej sprzęgiełko alternatora

Kamil, wszystko ok z tym że w tym przypadku wałek, szklanki, broki od razu zostały wykluczone więc chciałem uświadomić kolegę że w TDI to nie będzie za cicho ☺