M@jk

Witam Mam problem z odpalaniem 1.6 ADP na ciepłym silniku gdy temperatura spadnie poniżej 80 stopni trzeba go trzymać z 10s na rozruszniku żeby zaskoczył. Natomiast na zimnym pali od razu i jak zgaszę na ciepłym to też bez problemu. Podłączałem VAG i brak błędów, wymiana rozrządu czujnika temperatury oraz czujnika położenia wału nic nie zmieniła. Czy ktoś ma jakiś pomysł co może być przyczyną ??? Dodam że jeszcze podmieniłem cewkę i wymieniałem świece i żadnych zmian.

mam pytanie czy ktoś wie jak jest ilość frezów w kierownicy w audi a 4 b5 przed liftem ??? i czy będzie pasować kierownica od a8 d2 ??? Wizualnie są takie sam i poducha też będzie pasować tylko chodzi mi o mocowanie ??

mam pytanie czy kierownica od audi a8 d2 jest taka sama jak w audi a4 b5 przed liftem ??? czy umie mi ktoś na to odpowiedzieć ??

Panowie wymieniłem : świecę , cewkę zapłonową z modułem, czujnik położenia wału, czujnik temperatury, i nadal bez najmniejszej różnicy brak dalszej koncepcji ;/ ktoś się spotkał z podobnym przypadkiem

włożyłem oryginał z innego z innego auta, i nic z tego ;/ bez zmian

słyszałem też że przyczyną może być zapowietrzający się zbiornik paliwa, albo cewka zapłonowa ??? co wy na to ?

panowie wymieniłem czujnik i ciągle to samo, nie mam pojęcia a pomysłów co dalej ;/

mój kumpel ma identyczne auto jak ja i chce się z nim umówić żeby podmienić ten czujnik na chwilę żeby zobaczyć co jest jak by ci się udało coś zdziałać to pisz o efektach

oglądałem ten regulator ciśnienia, to był suchutki i wszystkie przewody co dochodzą do listwy również. Jeden mechanik mi też powiedział że to może być ten czujnik, gdzie ten czujnik się znajduje bo mam możliwość zamiany od takiego samego auta żeby sprawdzić czy jest wadliwy

w który miejscu znajduje się ten regulator jeśli by mógł jeszcze podpowiedzieć ???

stare świece które chodziły u mnie 5 lat w aucie były czyściutkie

sprawdzałem i pokazuje tą samą temperaturę na vag u co na wskazówce

jak zdiagnozować czy ten cylinder się zalewa ????

ale jak odpali obroty są w normie tylko przez dwie pierwsze sekundy falują po między 800 a 1200 obrotów, jak by się zalewał to wydaje mi się że obroty bardziej falowały z początku???

czujnik temperatury silnika wymieniłem na oryginalny i nie ma różnicy

Mam od pewnego czasu dość specyficzny problem z odpalaniem a mianowicie auto zimne pali od strzała, jak go zgaszę rozgrzanego to też ale jak po stoi chwilę i temperatura silnika spadnie po między 85 a 60 stopni to go muszę trzymać na rozruszniku ze 40 sekund po czym odpali. Nie ma pojęcia jaka jest przyczyna. Wymienione świece, czujnik temperatury na org. podłączałem pod kompa nie ma błędów, czyściłem przepustnicę zero różnicy !!!! nie ma różnicy czy pada deszcz czy jest słonecznie czy zimno :/ bo ktoś mi sugerował że to może być cewka albo czujnik położenia wału ??? co o tym myślicie ??

wymieniłem czujnik temperatury, nadal bez zmian;/ nie mam pojęcia co może być jakieś pomysły ???

uszczelka jest ok około roku wymieniałem, nie mam braków oleju ani płynu chłodniczego, to chyba jest ok To mówisz żeby zaryzykować ten czujnik??? ---------- Post dopisany at 10:53 ---------- Poprzedni post napisany at 10:47 ---------- chciałem jeszcze wspomnieć że w momencie kiedy ciężko pali, wypiłem ten czujnik i nie było żadnych zmian, tylko sannie mu się włączyło i nadal długo chodzi na rozruszniku zanim odpalił ???

Podpoiłem autko pod komputer i żadnych błędów, czujnik temperatury ok, przewody też. auto nadal ciężko odpala w temperaturze silnika po między 60-85stopni. jeśli jest zimnie albo rozgrzane to niema problemu pali od strzała. Co może być bo kończą mi się pomysły proszę o pomoc...

w którym miejscu znajduje się ten czujnik????

bez vag - a się nie obejdzie??? bo przewody jeśli nie strzelają to chyba są ok. Aparat zapłonowy może mieć coś do tego???

Witam wszystkich mam problem z odpalaniem na ciepłym silniku trzeba go kręcić rozrusznikiem około 40sec żeby odpalił. Wymieniłem świece i zero różnicy. Na zimnym silniku samochód odpala od razu. Co zrobić???

nie mam żadnego nalotu na korku od wlewu oleju ani na bagnecie. Ogrzewanie oraz temperatura silnika jest jak najbardziej w normie. Jeśli była by uszkodzona nagrzewnica to ogrzewanie by szwankowało czy niekoniecznie? Jak się dostać najłatwiej do nagrzewnicy?

da się jakoś to zdiagnozować czy to na pewno to? ,jeśli to jest to ile naprawa może kosztować orientujesz się?

Witam od pewnego czasu mam problem z ubywaniem płynu chłodniczego w moim 1.6 ADP . Gdzieś na około 1000km ubywa mi 200ml płynu. Nigdzie nie widać żeby się przewody pociły , w koło termostatu też sucho. Jeśli ktoś ma jakiś pomysł jak to zlikwidować albo ktoś się spotkał z podobnym problemem proszę o pomoc