wojtek26

Dawno nie zaglądałem ale w miedzy czasie wymieniłem klosze w reflektorach wraz z czyszczeniem wnętrza lampy i soczewki, choc o dziwo brudna mocno nie była, ale efekt po wymianie kloszy jest znaczący.

Wgrane zostało również polskie menu na MMI oraz aktywacja PDC na MMI 

21 godzin temu, Haroz11 napisał(a):

Witaj, mam całe manetki z taśma i czujnikiem kata skrętu , cena 150zl 

 

Możesz podesłać zdjęcie bo może ja bym wziął manetki z modułem jesli są z tempomatem 

3 godziny temu, marcin_o23 napisał(a):

jeżdżę C7, miałem Golfa 7 GTI i nie ma nawet co porównywać, wolę używane A6 niż nowego Golfa

A z jaką skrzynia masz I jaki przebieg. 

auto służyć będzie na dojazdy do pracy dziennie 120km bez krecenia się po mieście A6 to jeszcze przedlift

A6 to rocznik 2014 a Golf 2019 

Ja to rozumiem i zdaje sobie sprawe że przy takich przebiegach czy to multitronic czy dsg beda potrzebowały byc może jakiegoś wkładu choc znam auta z dsg gdzie maja 400tys i skrzynia nie ruszana, koszty regeneracji jednej i drugiej sa na podobnym poziomie, ale bardziej chodzi mi o podejście lepiej wziąc młodszy rocznikowo choć o klase gorszy czy wziąc A6 rocznikowo starszy. 

Auto ma byc na jakies 3 lata i przebieg 300tyś to dla mnie  żaden problem poprzedni Touran miał ponad 310tys jak sprzedawałem a A4 ma prawie 300tys, i silnik jak skrzynia czy zawieszenie bez zarzutu. chodzi mi bardziej o doradzenie które auto byście wybrali a nie to jaki przebieg będzie za te 3-4 lata. Bo jest Golf 7 tez z 2019 roku z podobnym wyposażeniem ( biledy, klimatronik, nawigacja virtual cokpit)  ale silnik 1,6 TDI 115KM z przebiegiem 148tyś . Chociaz A6 to moje marzenie od dłuższego czasu i ma naprawde rewelacyjne wyposażenie

Stoje obecnie przed dylematem co wybrać, oba auta sa w podobnej cenie a sa to:

- A6 C7 2,0 TDI 177 multitronic 250tyś serwisowana 2 właściciel od nowości z mega wyposażeniem m.in nokowizjer, line-assist, czytanie znaków  itp

- Golf 7 polift 2,0 TDI DSG 195tyś z Polskiego salonu  tez z ciekawym wyposażeniem  

I teraz mam dylemat auto ma służyć na dojazdy do pracy 120km dziennie czyli wygodne ekonomiczne i mało awaryjne

Co byscie wybrali, w Audi ta skrzynia nie jest najtrafnieszym wyborem ale z tego co czytałem to jest poprawiona i nie przysparza juz takich problemów jak te wczesniejsze.

ja kupiłem z kocowka BK avant z kolorowym fisem po walce cały czas sprezynka na desce błąd w sterowniku i po ruszeniu błąd komunikacji can  z modułem kierownicy widocznie kupiłem uszkodzony bo po włożeniu starego wszystko zgaslo . Czy jest różnica w oznaczeniu na module kierownicy czy jest HW 12 czy HW16 bo widziałem o tym samym numerze OE z różnymi numerami HW. 

Założony nowy zestaw pasek rolka napinacz I sprzęgiełko alternatora, stare sie zatarlo więc wleciał cały nowy zestaw

Ja też sie przymierzałem do zmiany na bi-led ale postanowiłem spróbować D3S Led i naprawdę jestem zadowolony ze zmiany, jest duża różnica na + dla LED

pomiar w lux oczywiście tylko w celu porównania między xenonem 173 lux a ledami 355 lux wartości max mierzone w tym samym miejscu i odleglosci

Zabrałem się za czyszczenie kolektora plus egr przebieg prawie 280tys I szczerze źle to nie wyglądało I ładnie schodziła sadza Przy okazji wymiana żarówek d3s led

Doszły nowe zabawki wiec w najbliższym czasie bede testował

Wprawdzie nie w Audi a w Passacie B5 mój silnik miał przebieg grubo ponad 700tyś znalazłem tabliczke z wymiany rozrządu przy 690tys a to były 3 lata przed zakupem auta a na liczniku 270tys 

Odnośnie nie wracania drążka to może byc problem z blokada na wybieraku w skrzyni, jest tam taka śrubka z kulka blokująca, natomiast jeśli chodzi o wymianę tego zestawu to nie było problemu wyjąłem cały drążek i poszło sprawnie, na aucie tez można to zrobić ale trochę ciężko z dostępem.

U mnie tez zaczęła sie odzywać dwumasa na zimnym ale musi poczekać do wiosny 

Poradziłem sobie inaczej ścisnąłem sprężynę na prasie związałem i wtedy weszła bez problemów,  

Ja płaciłem 66zł z przesyłką

W sobotę spotkała mnie nie przyjemna sytuacja pękła sprężyna z tyłu, wymiana to chyba zemsta konstruktorów    

Przyszedł czas na wymianę zestawu naprawczego drążka zmiany biegów numer 117813 z firmy Topran mój miał już lekki luz, po wymianie zauważyłem że drążek pracuje  sztywniej i poprawiło się włączanie 1 biegu 

VCDS wejdź w bloki pomiarowe prędkości kół i sprawdź czy wszystkie pokazują ta sama prędkość, ja miałem wprawdzie W golfie taki przypadek i okazało sie że pierścień magnetyczny na łożysku był uszkodzony

Sprawdź w blokach pomiarowych jak zachowuje się ciśnienie paliwa i jak pracuje zaworek na listwie.

Mója A4 miała zrobioną ta akcje wiec postanowiłem wgrać starsza wersje oprogramowania, jeżdżę juz tydzień i zauważyłem ze na zimnym silniku różnicy nie ma jeśli chodzi o spalanie ale jak juz nabierze temp to widzę po chwilowym spalaniu podczas jazdy ze jest niższe a jeżdżę codziennie ta sama trasa zobaczę jak wyjdzie spalanie z całego baku 

zacząłbym od diagnostyki komputerowej i wtedy będzie wiadomo czego szukać 

one sa odporne na temp i nic sie z nimi nie dzieje, w poprzednim aucie wykleiłem ściankę grodziowa gdzie zaraz za osłoną termiczna był DPF i nic się nie działo wiec tutaj tym bardziej będzie dobrze.