raf1977

witam

sam borykam się z problemem przybywającego oleju. Po wymianie uszczelniaczy i tulejowaniu gniazd pompowtryskiwaczy dalej cieknie. jedyne co się zmieniło to że wolniej nacieka. Czy to wciąż z gniazd? A może jeszcze vacum pompa?

Pozdrowienia

Witajcie koledzy!!!

Jak zwykle ciągle coś sie dzieje z moim autem tym razem okazuje sie ze to kompresor. trzeba go wyplukac bo przejechalem 300 km bez czynnika (był spuszczony na czas remontu) - jesli w ogole to cos pomoze. No wlasnie czym to zrobic? Denaturatem ?

Prosze o podpowiedz

PZDR

Wielkie dzięki! Na pewno wezmę to pod uwagę. Jutro będę na spocie w Poznaniu. Zobaczymy co koledzy powiedzą.

Pozdrawiam i fajnie że chcecie mi pomóc.

Dzięki za kontakt. Na pewno zadzwonię.

Jeśli będziecie mieli jakieś informacje lub chociaż kontakty do innych klubowiczów mogących pomóc mi z moim problemem to proszę o pomoc.

Nie chcę sprzedawać mojego samochodu.

Pozdrawiam

mozna sie zapowiedziec? Jestem z Koszalina.

chłopaki własnie dostałem zdjecia tej drugiej głowicy pompki sa obrobione gniazda tez. Co prawda delikatnie, ale to juz zwiastuje problem dla tej głowic.

Czy w ogole jest mozliwe aby kupic idealnie "czystą" głowicę? oczywiście poza ASO.

Dzieki kolego Jarol za podpowiedz - ASO powedzeli mi ze bedzie pasowac BKC BXE AWX AVF natomiast inne moze byc problem z niektorymim otworami.

Tak czy inaczej dalej jestem " w czarnej d*p..."

Dzis wchodzac do garażu pomyślałem sobie że wiecej to auto stoi niz jezdzi.

Tak czy inaczej - bede dalej czekał na podpowiedzi od Was

W niedziele bede w poznaniu na spocie ( pierwszy raz ) co prawda peugeotem 206 od tescia - moze cos sie dowiem od klubowiczów.

nie moge uwierzyc ze ten koszmar juz sie ciagnie 4 miesiac.

Pozdrawiam Wszystkich

widziałem te ogłoszenia.

1. to głowica z silnika który spadł z łap. Uszkodzony kolektor ssący, pęknięte turbo - ale zobaczymy, czekam na zdjęcia.

2. drugie ogłoszenie. Jak się handlarz dowiedział, że jadę do niego z mechanikiem bo muszę mieć pewność że wszystko jest ok t powiedział że jedzie za granicę i muszę szukać gdzie u innego dostawcy.

Powiedzcie koledzy czy warto na giełdzie w poznaniu szukać?

pozdrowienia

raczej to nie to samo. sam stoje przed faktem wymiany pompek. powiedz proszę czy w twoim BPW w głowicy nie wytarły się gniazda z pompkami?

pozdro

Witam wszystkich kolegów!!

Właśnie jestem po wymianie silnika. Kupiłem na wymianę BPW rok 2007. Niestety okazało się, że głowica ma już wyrobione gniazda zaworowe. pompki również są przytarte. Cała akcja wymiany silnika z zespołem sprzęgającym kosztowała mnie naprawdę sporo. To miało być tak jak u innych klubowiczów - radość że w końcu auto będzie chodzić tak jak trzeba. U mnie radość trwała bardzo krótko.

W starym silniku również był ten sam problem: wybite gniazda w głowicy i uszkodzone mechanicznie wtryski + inne problemy oczywiście. Co robić koledzy? Czy w ogóle można kupić dobrą głowicę? Nie stać mnie na zakupy w ASO - to koszt 17 000 zł już upustem 15% ( głowica kpl. z wymianą )

Chciałbym już w końcu jeździć moim autem. Stoi już 3 miesiące. Proszę o pomoc potrzebuję DOBREJ głowicy do silnika 2.0 TDI 8V kod: BPW oraz pompowtryski 73 BJ.

Może znajdzie się życzliwy klubowicz, który poradzi mi co zrobić w tej sytuacji.

Pozdrawiam wszystkich

Rozumi

ponieważ kompresor jest gorący i kręci się na pasku klinowym stąd wzięło się moje pytanie. Więc to za sprawą sprzęgła czy też elektromagnesu się włącza/wyłącza? Jak to działa w B7 2.0 TDI BPW

Pozdrawiam

Raf 1977[br]Dopisany: 14 Wrzesień 2009, 17:26_________________________________________________może jest gorący po prostu od silnika?

Witam wszystkich klubowiczów!!

Właśnie odebrałem samochód z napraw. Na okres naprawy oddałem do przechowania czynnik klimatyzacji ( w innym zakładzie) Dziś odebrałem samochód i udałem się napełnić klime na nowo. Niestety zakład zamknięty jest przez tydzień. Czy mogę jeździć autem bez czynnika przez okres jednego tygodnia? Czy nie zatrze się kompresor? Oczywiście nie używam klimatyzacji. Mój samochód to B7 2.0 TDI kod: BPW

Bardzo proszę o poradę

Pozdrawiam

RAF1977

witam

Panowie podpowiedzcie gdzie znajdę w poznaniu tani sklep z częściami. Dziś właśnie przejazdem jestem w Poznaniu. Interesuje mnie rozrząd do B7 BPW

PZDR

Witam wszystkich klubowiczów!!!

Pytanie do kolegów z Poznania. Gdzie znajdę tani sklep z cześciami. Jutro będę przejazdem u Was i mógłbym kupić kilka części. Dokładnie interesuje mnie rozrząd do B7 2.0 TDI 140 KM BPW.

Z góry dziękuję za podpowiedź.

PZDR

dziękuję bardzo za podpowiedź! Doceniam To.

Pozdrowienia.

[br]Dopisany: 02 Wrzesień 2009, 14:20_________________________________________________WITAM

Dzis na allegro znalazlem sklep ktory sprzedaje wlasnie do BPW zespół sprzęgający czyli dwumas sprzęgło kpl. za 1660. Co ciekawe jest to rzekomo orginał jak jest w opisie. Ciekawe czy celowo napisane z błędem ortograficznym.

zrobiłem więc małe dochodzenie i sprawdziłem faktycznie ile kosztuje oryginał w ASO Audi. A więc:

sprzęgło kpl. - 1760 zł

koło dwumasowe - 2800 zł

razem - 4560 zł

i to tylko pod warunkiem, że się zostawi w rozliczeniu stare części i tutaj UWAGA! muszą to być tylko i wyłącznie oryginalne graty. W tym wypadku są to podzespoły firmy LUK opatrzony również loga i numery audi.

Jak myslicie czy to mozliwe aby były takie cenowe rozbieżności czy też faktycznie jest to "lipa cenowa" ???????????/

pzdr

Witam wszystkich klubowiczów!!

Bardzo proszę o podpowiedź! Szukam najtańszego źródła do zakupu nowego sprzęgła kompletnego.[br]Dopisany: 02 Wrzesień 2009, 13:50_________________________________________________zapomniałem dodać jeszcze:

czy ktoś mógłby mi sprawdzić jaki numer katalogowy ma to sprzęgło

dane auta;

A4 B7 2.0 TDI 140 KM KOD SILNIKA: BPW ROK 2005

Dziękuje i pozdrawiam

To dzięki wszystkim.

ta. To ja lepiej pójdę go zważyć

twoja odpowiedź mnie bardzo ubawiła. Pytałem o wagę tego silnika ponieważ mam zamiar go przetransportować, a nie zamontować w peugeocie 206 - no wiesz czy wejdzie do bagażnika, a nie do komory silnika

Pozdrawam.

Witam wszystkich klubowiczów!!

Pytanie. Ile waży silnik 2.0 tdi BPW bez osprzętu i czy wejdzie mi do peugeota 206?

Pozdrawiam

Rafał

no wlasnie wszyscy na allegro reklamuja sie ze ich silniki maja po 60 - 90 tys przebiegu. Ale czy to prawda? dlaczego nikt nie chce sprzedac silnika z przebiegiem 160 - 200 tys tak jak to ma miejsce w rzeczywistosci. Oczywiscie dlatego ze nikt by tego zloma nie kupil, a tak zawsze ktos sie trafi. A jak sie zapytam kogos czy moze udokumentowac stan licznika to jest milczenie.

ok pozdrawiam i czekam na kogos kto mi jakis namiar poda na firme sciagającą silniki

witam!!

nie z powodu braku smarowania. to po prostu kilka usterek na raz ktore powoduje ze nie oplaca sie remontowac silnika.

uszkodzone pompowtryskiwacze

głowica

koło dwumasowe

pompa oleju

brak kompresji

pompa wspomagania

widzisz !! i jak tu remontowac. tylko nowy silnik. Zeszta widac co tak naprawde soba reprezentuja te silniki.

pozdrawiam

Witam!!!

Moje pytanie kieruje do wszystkich klubowiczów mających kontakty u osób handlującymi silnikami czy też do klubowiczów, którzy są już po udanej wymianie silnika.

Moje auto jest w remoncie. Aktualnie silnik jest rozebrany i do niczego sie juz nie nadaje( zostało częsc osprzętu ) Jestem uziemiony bez auta. To już trwa 2 tygodnine. Pomóżcie, podzielcie sie wiedzą w tym temacie.. Gdzie szukac wiarygodnych silnikow. Znalazlem na allegro dwie oferty ale nie są warte uwagi.

Moje auto to: A4 B7 2.0 TDI 140 KM BPW. Moze byc awentualnie BGW

pozdrowienia

Rafal[br]Dopisany: 19 Lipiec 2009, 22:09_________________________________________________Widzę jednak, że nikt mi nie pomoże.

i ?

Witam !

Jestem autorem tego wątku i chciałbym go kontynować .Mianowicie auto jest już po naprawie. Mechanik zdjął pasek, uruchomił silnik bez paska i było ciszej. Znalazł dwie rolki, które były głośne. To napinacz i rolka prowadząca - było je słychać na łożyskach ale minimalnie. Może pod obciążeniem były głośniejsze. Obydwie wymienione. Sprzęgło jednokierunkowe alternatora w normie.

Koszty:

rolka prowadząca: 70 zł

Napinacz: 110 zł

Robocizna: 100 zł

ALE!! Po naprawie nic się nie zmieniło. Dalej słychać ten odgłos. Pojechałem jeszcze do innego mechanika. Podobno najbardziej obkuty mechanik od AUDI w Koszalinie. Powiedział że jeszcze by sprawdził coś od klimatyzacji - -nie pamiętam jak to się nazywa, ale to coś przy pasku klinowym. A o tych dwóch częściach powiedział że mogłem na nich jeździć.

I co dalej robić?