luc

Chciałem dodać, że wentylator działa jak działał natomiast z nawiewów słabiej powietrze wychodzi tak o 20%. Przy predkosci 12 chodzi tak jak wczesniej na 9-10. 

W necie na stronach VW golf czy a3 piszą coś o klapach temperatury.

Spotkał się ktoś z podobnym problemem i czy koniecznością jest demontaż konsoli??

Witam,

dzisiaj zauważyłem dziwną pracę nawiewu w klimatroniku jednostrefowym.

Powietrze do kabiny dostaje się, ale siła nawiewu po przystawieniu ręki do kratek to jakieś 60%. Dziwna praca przy zmianie z nawiewu na szybę, na środek czy na nogi, wczesniej byly jakies odgłosy przy zmianie nawiewu i bardziej wiało niż teraz.

Po podłączenia do kompa odczytałem takie coś:

DTCs

błąd 01271    --silnik krokowy nadmuchu powietrza

                      -- powyżej górnego dopuszczalnego progu regulacji

                      -- nieciągły

Klima chłodzi, ale chyba te klapy nie pracują do końca jak powinny.

Czy przerabiał ktoś temat w b8?

Jakiś porady? Jak dostać się do silnika krokowego? Nie znalazłem nic na ten temat w szukajce. Trzeba demontować całą deskę rozdzielczą?

Pozdrawiam 

Rozumiem, że do każdego zawieszenia (1BE,1BA,1BV) są inne amortyzatory?? Zamierzam właśnie wymienić przód gdyż lekko wylały.

i jak rozkminiłeś już  coś? Może nagrzewnica? 

Dzięki za poradę. Wiem jak jest z demontażem drzwi, gdyż wymieniałem zamki chyba 4 razy  Kołeczki w aso mam zakupione "na zaś", chyba 2zł od sztuki  Zrobi się cieplej to się pobawię.

W dniu 22.02.2018 o 09:11, Kajrol napisał:

Cześć, ostatnio zauważyłem że głośnik w tylnych drzwiach jak by wcale nie grał. Postanowiłem rozebrać drzwi i sprawdzić co tam sie dzieje.. Głośnik gra. ale bardzo cicho. Nie ma wcale niskich tonów. Reszta głośników w aucie gra bez problemów. Możliwe że głośnik spalony i do wymiany ? Oglądałem czy jakieś kabelki naderwane czy coś, ale wszystko z zewnątrz w porządku

Szanowny kolego!!! MAM TO samo! Dodatkowo przedni głośnik w drzwiach "charczy", pisałem tutaj proszę o porade:

Witam,

Panowie pytanko i prosze o pomoc.

Głośnik w drzwiach lewy przód (kierowca) "pierdzi, charczy" - ten głośnik w drzwiach daje bass. Jakieś porady? Co mogło się wydarzyć?  Radio ? Głośnik ? Poluzowanie wtyczek przy głośniku? Kurde nie słyszałem o głośniku, który zepsułby się od tak... prócz mechanicznego.

Wczoraj auto stało 12 godzin na -10 i wszystko było dobrze, zajechałem na noc do garażu +10 stopni, odpalam dziś rano auto i głośnik zaczął pierdzieć - taka geneza.

Proszę o poradę jakiś schemacik, instrukcje gdzie kostki/kable docisnąć. 

Jeszcze jedna sprawa ale to jest chyba od 5 lat - lewy tył ten sam głośnik jest OFF - zorientowałem sie jak bawiłem się ustawieniami balance, tył przód i lewa strona z tyłu ciszej gra - głośnik zero - też przy okazji zrobiłbym to.

Pozdrawiam serdecznie i liczę na pomoc.

Dnia 9.08.2017 o 22:58, quadral20004 napisał:

czytam i dziwie sie. albo masz cofniety licznik albo jezdzisz na slabym oleju

Fałszywy alarm od mechanika - z pompą wszystko OK, więc 5 stówek w kieszeni. Na początku jeździłem na motulu (pierwsze 2 lata) do teraz na Castrol Edge.

Nie pisałem wcześniej, gdyż byłem na urlopie - rzutem na taśmę w dzień wyjazdu udało odebrać się auto.

Zdjęcia niestety nie mam.

Kosz zabawy 1680zł  brutto więc trochę z vatu będzie. (600zł regeneracja w polecanej na forum firmie, reszta robota 700, olej, filtry itd)

Panewki ok, dzięki natychmiastowemu zaprzestaniu dalszej jazdy - dobrze, że problem znałem, ale łudziłem się, że mnie nie dotknie  a problem z rozebraniem tego zniechęcał mnie na każdym kroku.

Największa zabawa i największy w zasadzie koszt to robota czyli demontaż - jeden mechanik nie podołał ->laweta drugi z polecenia znał problem 700zł netto robota + regeneracja. Dzwoniłem po kilki mechanikach w KRK ceny podobne, niestety nie słyszałem o osobie, która za dniówke (rozebranie+złożenie+sprawdzenie) zrobi to za 300zł.

Imbusik padł przy około 240, więc grubo się trzymał

Na swoim doświadczeniu mogę powiedzieć NIE ZWLEKAJCIE bo nie znacie dnia ani godziny.

To chyba najgorsza usterka w 2.0 143km 

Proszę napiszcie jeszcze o co b z tymi opiłkami w, jakie trudności, jaki koszt, jaki skutek ewentualnego zonka.

Pozdrawiam

Wałek do regeneracji, mam mieć foto to wrzucę za kilka dni, jak wróci pompa, wysłałem kurierem na drugi koniec Polski.

Miska olejowa zdemontowana, gniazdo i imbusy wyrobione (jak dostanę zdjęcie od mechanika to podeślę), ponoć jeszcze pompa oleju do wymiany, spotkał się ktoś z przypadkiem regeneracji wałków plus wymiana pompy ?

Dzisiaj wysyłam mechanizm na regenerację.

Dnia 24.07.2017 o 14:27, wkowal10 napisał:

Panowie. A4 B8 2012r. Czy przy wymianie rozrządu trzeba demontwać zderzak przedni.

Wymieniałem 2 msc temu INA zestaw 600zł z pompą wody, robocizna 300zł z wymianą płynu chłodniczego oczywiście. Demontaż przedniego zderzaka jest konieczny. 

Dnia 10.01.2013 o 14:38, DonMatteo napisał:

zgadzam się z .Pablo. minus jeden koszt usunięcia, są dwie szkoły: a) całkowite usunięcie plus program sam program... ale wracając do tematu: koszt to jedyny minus (ja płaciłem wraz z programem 2300zł) plusy??? same a) przechodzi bez problemu przegląd nawet po wsadzeniu w wydech sondy, brak problemu z czujnikiem za 250zł, spalanie mniejsze o 0,5l-0,7l na 100km, nie ma stresu, że zaświeci się lampka i trzeba jechać na obwodnicę przedmuchać a tam roi się od itd i policji w nieoznakowanych radiowozach, turbina odpoczywa no i moc, można podnieść np. ze 170KM wersja BRD 2.0 TDI do 205KM i jaka radość Warto

O jakim czujniku piszesz? Czujnik różnica ciśnień w dpf? 

2 godziny temu, tomiqu napisał:

Raczej jedno nie ma z drugim nic wspólnego, prawdopodobnie jakiś stary , niewykasowany błąd . Podstawowa kwestia przed jakąkolwiek naprawą  - sprawdzałeś stan oleju?

Tak, od kopa jak czerwona kontrolka oleju  pojawiła się w trakcie jazdy zjechałem na pobocze, zgasiłem silnik, wysiadłem z auta i sprawdizłem poziom oleju - w normie - jakiś miesiąc temu dolewałem z 200ml.  (chciałem jeszcze wspomnieć, że nie doczytałem komunikatu pod kontrolką bo szybko zjechałem, ale początek był taki" switch off....."

Przy mocnym obciążeniu i trasie łyka mi gdzieś pół litra  oleju na niecałe 10 k, więc zawsze w bagazniku mam litróweczke i co jakiś czas dolewam.  Zawsze pokazywała się żółta kontrolka i komunikat, że olej na minimum, więc lałem. Tutaj czerwona i na kompie prócz różnicowego ciśnienia dpf nic nie pokazuje....

W każdym razie jak dostanę sie do pompy i imbus będzie bdb stanie (w co wątpię) to bez przeszkód moge wymeinić na ten dłuższy, który obecnie sprzedają w ASO przy założeniu, że gniazdo nie jest wyrobione?

Wrzucam to samo co napisałem w jednym podobnym temacie:

Po podpięciu do kompa błąd czujnika różnicowego ciśnienia filtra cząstek stałych. Nic na temat ciśnienia oleju nie pokazało...

Dziwna sprawa bo DPF OFF jednakże w trasie czasem mam jakiś błąd "żółty check", który znika sam po kilkunastu godzinach postoju. Czasami kasowałem błąd z kompa gdyż sam nie gasł. Nie wiem czy komunikat tego błędu nie jest z przeszłości czyli jakiś 2 tyg wstecz...

Jest chip i dpf off, czasami przy niższych temperaturach przy pełnym bucie z zakresu 170-200 pod górke lub gdy w aucie są 2-3 osoby następuje overboost, świece mrugają, po zjechaniu na pobocze i resecie silnika problem znika...

Tak więc nie wiem co ma kontrolka czerwonego oleju do dpf, przy zapłonie nie ma żadnego błędu na desce, po drugim odpaleniu na autostradzie kontrolka zapaliła się po przejchaniu 50metrów i wtedy też zgasiłem całkowicie auto - nie chcę ryzykować ponownego odpalania, jutro zostanie ściągnięta miska (przy okazji w zawieszce coś się posprawdza).

Jakieś sugestie?? 

Po podpięciu do kompa błąd czujnika różnicowego ciśnienia filtra cząstek stałych. Nic na temat ciśnienia oleju nie pokazało...

Dziwna sprawa bo DPF OFF jednakże w trasie czasem mam jakiś błąd "żółty check", który znika sam po kilkunastu godzinach postoju. Czasami kasowałem błąd z kompa gdyż sam nie gasł. Nie wiem czy komunikat tego błędu nie jest z przeszłości czyli jakiś 2 tyg wstecz...

Jest chip i dpf off, czasami przy niższych temperaturach przy pełnym bucie z zakresu 170-200 pod górke lub gdy w aucie są 2-3 osoby następuje overboost, świece mrugają, po zjechaniu na pobocze i resecie silnika problem znika...

Tak więc nie wiem co ma kontrolka czerwonego oleju do dpf, przy zapłonie nie ma żadnego błędu na desce, po drugim odpaleniu na autostradzie kontrolka zapaliła się po przejchaniu 50metrów i wtedy też zgasiłem całkowicie auto - nie chcę ryzykować ponownego odpalania, jutro zostanie ściągnięta miska (przy okazji w zawieszce coś się posprawdza).

Jakieś sugestie?? 

2 godziny temu, tomiqu napisał:

Jeśli tylko tyle przejechałeś to szansa na zatracie silnika jest raczej minimalna. Tym bardziej, że silnik dało się odpalić. Być może nawet turbina mocno nie ucierpiała, choć to ona ze względu na prędkość obrotową dostaje jako pierwsza i najbardziej. Szybko zareagowałeś, wyłączyłeś silnik i to mogło być kluczowe dla dalszych kosztów. Myślę, że w tym przypadku silnik będzie ok, ale turbina do przejrzenia- tzn jej ułożyskowanie .  Najbardziej optymistyczną wersją ( najtańszą ) byłoby tylko uszkodzenie czujnika ciśnienia oleju ale na to aż tak mocno bym nie liczył.

Daj znać co tam wyszło po rozebraniu i przejrzeniu.

 

Dokładnie tak myślałem. Jutro mechanik zdemontuje miche olejową nawet jeśli się okazałoby się, że sam czujnik ciśnienia oleju padł. Jedyny słuszny serwis, który regneruje pompe to Gdynia? W okolicach Krakowa polecacie coś?

4 godziny temu, wrclaguna napisał:

a skad taka diagnoza ?

Pierwsze to sprawdzenie i diagnostyka silnika 

Takie przeczucie, w takim przypadku czujnik ciśnienia oleju plus podpiecie pod kompa? Coś jeszcze przy tym da się sprawdzić?

Awaria 20km przed Rzeszowem w pełnm słońcu (na szczęście byłem za ekranem na autobanie).

Ps.

Felunki od Ciebie wrc z 2012 dalej jeżdżą bez ryski

11 godzin temu, Rabbi napisał:

Jaki przebieg?

230k 08/2008 CAGA

Jeszcze nie wiem czy to problem imbusa, ale wszystkie znaki na niebie na to wskazują... Przelot 230k.

Dnia 3.05.2017 o 15:38, Wihajster napisał:

nie popadajmy w paranoje...Jest mnóstwo aut z przebiegiem powyzej 300K i jezdza nadal

Też tak myślałem i dzisiaj trasa i kontrolka ciśnienia oleju... Zjechałem na bok, zgasiłem silnik, laweta i auto czeka u mechanika. 

Jakie są szanse na zatarcie silnika i wymiane turbo jeśli ujechałem z 300metrów po kontrolce i raz odpaliłem silnik na 5 sekund?

Witam,

przykra rzecz dzisiaj na trasie... Podczas jazdy zapaliła się czerwona kontrolka oleju, nie zdążyłem przeczytać komunikatu. Zjechałem na bok, wyłączyłem silnik. Sprawdziłem poziom oleju - jest w normie. Zawsze maiłem obawy do mitu imbusa i wyrobionego gniazda - dwóch mechaników twierdziło, że problemu w 2.0 tdi CAGA 08/2008 już nie ma.

Być może to jaiś czujnik ciśnienia oleju lub cokolwiek innego.

Pytanko : kogo polecacie w Krakowie do tematu regeneracji pompy? Przy okazji jakie opcje naprawy (sam imbus, gniazdo, pompa, jaki koszt w aso itd) ?

Proszę o info, pozdrawiam.

no i coś się rozwiązało ?

Panowie nie chce zakładać osobne tematu dlatego zapytam tutaj.

a4 b8 zewnetrzny sline tylko fela i zawias - jak Was czytam to 1BE to niby sportowe i właśnie takie mam (myślałem, że sline, więc już nie wiem o co b). 

Zawieszka 240k nie ma żadnych metalicznych odgłosów, jest w maire ok tylko przy różnych temperaturach (zima/lato) są różne dźwięki... 

Chciałbym kilka rzeczy wymienić i teraz pytanko: które elementy w zawieszeniu są takie same, a które inne prócz sprężyn i amorów?

W jakim celu wymieniasz ten wieszak? Pytam ponieważ mam pewien problem z klekotem wydechu przy odpalaniu i zastanawiam się czy to nie ten wieszak właśnie. Nie orientujecie się czy są jeszcze jakieś uchwyty/opaski, które trzymają wydech?

Przy wyższych temperaturach (problem około 10 stopni C i w dół nie występuje!!!) podczas odpalania jest taki dziwny metaliczny dźwięk w tylnej części. Zapewne dwumasik nie tłumi już drgań jak kiedyś i coś się poluzowało, tylko pytanie CO? 

Witam!

Panowie ten problem z opiłkami to jest kwestia tego wyrabiania się imbusa czy chodzi o imbus przy pompie oleju? Dawno nei czytalem usterek w 2.0TDi CR wchodze a tu jakaś pompa paliwa i opiłki... Czym to się objawia i skąd się te opiłki biorą? Pozdrawiam