Adago

ok

To ja już nic z tego nie rozumiem Robiłem je tak samo jak grupę 000 wchodząc w Vag-u w bs która przed pełną wersją była niedostępna.

Dziwne. Ja wchodze i jest ok tylko powiekrzyć musze.

Logi dynamiczne 008 i 010 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/38f803778bfbd59a.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1da053aa7d0f2752.html I poprawka logów BS 003 i 004 [br]Dopisany: 19 Czerwiec 2009, 21:55_________________________________________________

Czyli cegła na gaz i jazda?

Witam Mam wreszcie logi o ktore prosiliscie. Logo BS bez grypy 011 bo tej jak juz wczesniej wspomnialem nie moge zrobic http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c5eb266a2e2ecdb7.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/35fa47385ca51ffb.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4ce9c343e124f0b2.html Logi dynamiczne grupy 011 zrobione pięć razy tak jak mi radziliście. Podaje pierwszy i ostatni. 1. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d54b609b39f94d1d.html 2. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f913883d8edc8a25.html Jeśli jeszcze jakieś potrzebujecie do wyroku co z tą moją turbałką to prosze pisać. Mam zrobione wszystkie. Pozdrawiam.

Jutro lub we wtorek bedę je miał

Czyli co mam zrobić? Jeśli oczywiście się da.

Tego nie wiem. Firma z wyglądu i rozmowy z właścicielem raczek OK. Kumpel robił u nich suszare z audi TT i nie narzeka. Firma TEDMETAL z Wrocławia.[br]Dopisany: 02 Czerwiec 2009, 21:24_________________________________________________Witam Mam wreszcie full wersje Vaga ale na laptopie od szwagra narazie. Nad swoim lapkiem nadal pracuje ale nie jest łatwo, ciągle wynikają jakieś problemy bo ma Vistę, to Win XP nie mogłem zainstalować to wreszcie jak go mam to znowu full wersji na Vagu zrobic nie moge. Ale ja w innej sprawie. Mam pytanie. Robiłem dzisiaj logi BS i nie wiem czemu nie moge zrobić grupy 011, inne poszły bez problemu. Wywala jakiś komunikat na czerwono i nic nie da się dalej zrobić. Może ja robie coś nie tak? Może mi ktoś podać krok po kroku jak to wykonać

PSJ to ja raczej nie stosuje To mój pierwszy diesel i brakuje mi wkręcania autka na wysokie obroty wiec i teraz staram się trzymać jakieś przyzwoite. Dzisiaj wytargałem wtryski i jutro będą sprawdzane i ewentualnie regulowane. Zobaczymy co powie mechanik(specjalista) od tych spraw. Co do logów 011 zrobie tak jak mówicie jak tylko uporam sie z tymi wtryskami. Pozdro i dzieki wielkie za rady

Pewnie i masz racje ale wtedy jeszcze bylem zupełnie zielony i nie trafiłem tutaj. A wizyta w ASO była aktem desperacji bo już sam nie wiedziałem co robić gdy każdy mechanior gada ci co innego. Pół auta bym musiał wymienić jak bym słuchał każdego z nich.[br]Dopisany: 31 Maj 2009, 21:06_________________________________________________ To całkiem prawdopodobne dlatego mam zamiar się temu bliżej przyjrzeć. Zwłaszcza że tylko handlarz z komisu wie ile faktycznie motorek ma najechane.

Co do N75 to tak mi powiedzieli w ASO jak mi kierownice staneły w turbince dlatego go czyściłem. Czy mieli racje to nie wiem. Wiem że teraz działa tylko czy całkiem poprawnie? Co do logów to postaram się je zrobić jak najszybciej łacznie z BS :>

Jeśli faktycznie jest tak jak mówisz to zaczynam się zastanawiać co jest nie tak z tą turbiną bo cztery miesiące temu była czyszczona ale czyszczona dlatego że po pięciu miesiącach po jej kompletnym remoncie zapiekły się kierownice i łapałem notlauf. W warsztacie gdzie ją czyścili a wcześniej regenerowali powiedzieli że jak na pięć miesięcy pracy to strasznie się zasyfiła i coś muszę mieć nie tak z silnikiem. Czy powodem mógł być wadliwie pracujący N75? Po czyszczeniu turbiny czyściłem też N75 według przepisu z naszego forum.

O ASO lepiej nie mów. Kiedyś za diagnostykę skroili mnie na 150 zł za 10 min ich pracy ;( Łapałem wtedy notlaufa.

Kupiłem coś takiego: http://www.allegro.pl/item614078050_vag_kkl_obd2_wysylka24h_plyta_programpl_2500sold.html