igor24

Fakt kupiłem taką przepustnicę, chodziła super 9 miesięcy i padła. Musiałem załatwić kolejną, ale tym razem już oryginalną lecz używaną. Jeśli chodzi o nieszczelność w dolocie to raczej nic takiego nie widzę, a może nie wiem gdzie dokładnie szukać. Czy może mieć wpływ przepływomierz? sam już nie wiem. dziwi mnie, że tylko jak samochód dostaje "na obrotach" to zacinają się na ok. 1200, a jak jeżdżę delikatnie jest ok. Pomocy!!!

Witam. Mam A4 1.6 ADP z 1996 roku. Ostatnio wymieniałem przepustnicę bo padła i po naprawie było wsyzstko ok. Obecnie mam dziwny problem. Chodzi o to, że jak ostro jadę (znaczy wysoki obroty ) to potem wolne obroty nie spadają do 900 tylko n. 1200 lub 1300. Jeśli chwilę potem przejadę spokojnie to wszystko wraca do normy. A więc muszę jeździć dość spokojnie, aby nie podbijało obrotów. One wogólne nie falują tylko zawisają. Wystarczy uspokoić silnik i wszystko wraca do normy. Chcę nadmienić, iż nie ma błędów, przepustnica wymieniona przez fachowca z adaptacją itp. Ja skłaniam się ku awarii przepływomierza, ale co Wy na to. Proszę o pomoc.

Po waszych odpowiedziach co mi przychodzi do głowy to to,że mam pociśnienie w zbiorniku paliwa - słyszę to czasami po odkręceniu karka i przy tym jest takie małe coś pod maską obok obudowu filtra paliwa - słychać jak tam coś bulgocze - co to może być? Co do katalizatora to być może też. Ciekawe jakie są objawy walniętego katalizatora. Jak go dokładnie sprawdzić? Dzięki za podpowiedzi i proszę o więcej - wszysto co się da to sprawdzę. Jeśli chodzi o pytanie odnośnie wymienionej przeze mnie przepustnicy to kupiłem nową z gwarancją na Allegro (odpowiedni numer) i nic ! Adaptacja oczywiście była. Przepływomierz pochodził z drugiego sprawnego auta - moje chodziło nieco,ale bez efektu po wymianie. Sondy lambda nie podmieniałem. Elektryk mierzył coś, robił ustawienia sondy komputerem i powiedział, że jest ok. Nurtuje mnie to, że największe efekty pojawiają się, gdy silnik łapie temperaturę. Gdy jest zimny lub mało nagrzany to obroty są wyżesz niż powinnu, ale nie falują. Pozdrawiam

Kupiłem A4 1.6 r.96/97, która przyjechała z Niemiec. Wszystko z nią jest ok poza jedną rzeczą. Jeśli autko jest zimne obroty są na poziomie 1200. W trakcie przyrostu temperatury spadają do 1000 (nigdy poniżej), a jak tylko się nagrzeje to obroty na biegu jałowym stoją na 1500 lub falują i to dość rytmicznie od 1000 do 1500. Auto ma wymienione filtry, oleje. Przebieg to 160 tys. km. Gdyby nie ten mankament to byłoby super............Teraz wymieniłem nawet przepustnicę na nową, czujnik temperatury i dalej to samo. Adaptacja przepustnicy bez problemów.Mechanicy rozkładają ręce. Komputer nie wykazuje błędów tylko czasami wywala błąd czujnika przepustnicy. Podmieniany był nawet przepływomierz i to samo. Sonda lambda podobno też jest ok. Przez to i pali strasznie dużo przez to falowania. W mieście jest to nie do zniesienia. Co może być przyczyna takiego stanu rzeczy ??? Poradźcie jeszcze coś. Może to coś z elektroniką bądź też podciśnieniami, gdzie szukać przyczyny ? Pozdrawiam.

A jak się miała uszkodzona sonda lambda do ewentualnego falowania obrotów. Jeśli falowały to jak to dokładnie wyglądało .

Jakie miałeś objawy uszkodzonej sondy lambda, jak to zdiagnozowałeś ?

jak technicznie przeczyścić tę rurkę i gdzie ona dokładnie się znajduje?

Szogun0 byłbym wdzięczny za rozjaśnienie jeśli chodzi o techniczną sprawę sprawdzenia wadliwości przepływomierza i przepustnicy. Zauważyłem ponadto, że jak obroty wiszą na 1500 lub falują pulsacyjnie w zakresie 1000-1500 słychać chyba dość wyraźnie nastawnik przepustnicy jakby "wył". [ Komentarz dodany przez: pre_pl: 07-04-2007, 22:03 ] ten temat miał chyba do czego innego służyć ? Sam go zakładałeś w końcu. O przepływomierzy w benzynie jest trochę na forum. [ Dodano: 07-04-2007, 22:12 ] Ok pre-pl masz rację, ale temat główny pozostaje aktualny jak najbardziej !

Pojedź na stację diagnostyczną. tam będzie ładnie widać podczas sprawdzania amortyzatorów. Ja stawiam na pękniętą sprężynę na pierwszym zwoju patrząc od dołu. Sprężyny dość często pękają w tym miejscu i to w Audi. Ja tak ostatnio miałem. Wymieniłem obie, bo i druga w tym samym miejscu podejrzanie wyglądała.

A jak się ma falowanie do przepływomierza, czujnika temepratury silnika, świec czy przewodów ? [ Dodano: 07-04-2007, 18:58 ] .....no i dlaczego dzieje się tak, że falują obroty jak zaczyna rosnąć temperatura - im wyższa tym gorzej. Najlepiej jest w momencie odpalenia po nocy obroty równe 1100, potem ręce opadają. Czszyczenie i potem adaptacja w serwisie Boscha nie pomogła, wolno coś się adaptowało, podobo stawało na chwilę w miejscu i szło dalej i pokazało, że jest "ok". Mechanik mówił, że w wartościach rzeczywistych przepustnicy komputer pokazuje rezystancję nieskończenie wielką- nie wiem co to znaczy. Obawiam się, że sprowadza się to do wymiany przepustnicy, ale to koszta i dlatego chcę posprawdzać wszystkie inne możliwości.

A jak się do niego dostać i go ewentualnie wyczyścić ?

Proszę o wpisywanie wszystkich znanych Wam przyczyn falowania obrotów w A4 1.6 ADP bo za wszelką cenę chcę usunąć tę usterkę, a czyszczenie i adaptacja przepustnicy nic nie dały, no i błędów komputer nie pokazuje ! [ Komentarz dodany przez: wiki: 07-04-2007, 18:22 ] poprawiłem temat bo był bez sensu

Jaki może mieć wpływ podciśnienie w baku na falowanie obrotów. Nadmienię, że jeżdż z lekko odkręconym korkiem wlewu. Obroty falują mi w zakresie 1000-1500 po rozgrzaniu. Czyściłem i adaptowałem przepustnicę. Błędów brak wg komputera. Jak skutecznie pozbyć się podciśnienia w baku. Proszę o pomoc i pozdrawiam (A4 1.6 KAT 1996r. bez gazu)

Mam problem z obrotami A4 1.6 KAT 1996r. przebieg 162tys. km, bez gazu. Standardowo wyczyściłem przepustnicę, adaptacja prawidłowo i nic. Na zimnym silniku obroty 1200, po rozgrzaniu podnoszą się 1500 i jeśli chwilę pochodzi na wolnych to falują pulsacyjnie 1000-1500. (słyszalny dość mocno nastawnik przepustnicy)Elektronik mówił mi, że w wartościach rzeczywistych w przepustnicy pokazuje wartość nieskończenie wielką i mówi że coś nie tak ale co też nie wie. Nie wiem o co tutaj chodzi. Sprawadzałem podciśnienia i jest ok. komputer pokazuje tylko czasem błąd związany z przepustnicą czy też czujnik temperatury płynu chłodzącego. Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy. Czy to oby na pewno uszkodzona przepustnica i kupić nową .Nie chcę kupować w ciemno bo to droga inwestycja. Jakie inne przyczyny ??? [ Komentarz dodany przez: Murzyn: 01-04-2007, 04:27 ] prosze poprawnie nazwac temat

Mam pytanie. Kupiłem fajne A4 z 1996r. Nie zdążyłem zrobić jakiegokolwike zabezpieczenia, a żona jutro do Warszawki rusza i aż mnie dreszcz przechodzi, że mogą buchnąć........... Cóż można zrobić tak na szybkiego, aby chociaż w jakimś stopniu utrudnić kradzież. Myśle o wyjęciu któregoś bezpiecznika - czy to właściwe ?Oczywiście parking strzeżony odpada bo tam nie ma gdzie jedzie, no i AC też nie wchodzi w grę.

Mam problemy z obrotami. Komputer pokazuje błąd przepustnicy pomimo adaptacji, więc czeka mnie czyszczenie i to już jutro. Mi falują obroty rytmicznie od 1000 do 1500 jak tętno, ale czasami stoją na 1500. W czasie tych rytmicznych skoków obrotów słychać taki dźwięk dość słyszalny z kabiny z okolicy przepustnicy coś jakby rytmiczne "wycie" silnika elektrycznego. Czy tak jest właśnie przy falowaniu obrotów?. Być może u mnie przepustnica jest czysta tylko ten nastawnik przepustnicy jest uszkodzony? Już sam nie wiem. Co Wy na to ??? [ Komentarz dodany przez: piotr1602: 27-03-2007, 08:31 ] jak napiszesz temat zgodnie z regulaminem to daj znac odblokuje

Dzięki szogun0 !!! Chciałbym jeszcze zapytać, bo mi w serwisie Bosch usunęli te błędy i się nie pojawają. Czy mam nie niepokoić, czy jest ok bo sam nie wiem ? Czym mogły być spowodowane te błędy ? Pozostał tylko ten błąd przepustnicy, adaptacja nie pomogła, jutro czyszczenie bo dalej falują rytmicznie w zakresie 1000-1500, a potem zobaczymy. Pozdrawiam

Ostatnio miałem diagnostykę komputera i wyszło kilka błędów, a mianowicie : 463A 4074 4141 4547 4086 0214 4066 465A Cóż one znaczą??? Pamiętam, że tylko ten mówiący o przepustnicy pojawiał się ponownie, ale czeka mnie czyszczenie przepustnicy. Adaptacja ne pomogła. Pomóżcie !!! [ Komentarz dodany przez: pre_pl: 26-03-2007, 09:05 ] skoro szogun naszukał się dla Ciebie kodów, zmienię temat za Ciebie. Warto zostawić temat, chociażby ze względu na pracę szoguna !

A co myslicie o przepustnicy - może brudna i ewentualnej późniejszej adaptacji ? Jęśli nieszczelny dolot to gdzie dokładnie szukać "dziury"?

A jak załatwić ten interfejs ?

Kupiłem A4 96r. 1.6 KAT prosto z Niemiec. Po rozgrzaniu silnika wolne obroty stoiją na 1500 lub nieco mniej, a następnie rytmicznie falują góra dół w zakresie 1000-1500 (pulsacyjnie). Na trasie to nie przeszkadza, ale w mieście - problem!!! Silnik ma przebieg 162 000 km, zadbany, ogólnie fajny, tylko te obroty. Cóż począć, ale na razie tak domowym sposobem. Co Wy na to ???? Wczesniej była Vectra B 2.0 16V CD i też obroty szalały, ale tam jest krokowy........

Właśnie kupiłem A4 1.6 r.96/97, która przyjechała z Niemiec. Wszystko z nią jest ok poza jedną rzeczą. Jeśli autko jest zimne obroty są właściwe. Jak tylko się nagrzeje to obroty na biegu jałowym stoją na 1500 lub falują i to dość rytmicznie od 1000 do 1500. Auto ma wymienione filtry, oleje. Przebieg to 160 tys. km. Gdyby nie ten mankament to byłoby super. Czyżby to przepustnica. Jeśli tak to co z nią zrobić, a jesli coś innego to co, proszę o pomoc. Z góry dziękuję igor 24. PS. Wczesniej miałem Opla Vectrę 2.0 16V CD z 1996r. i też miałem problem z obrotami (ale tam przez gaz i brudny silnik krokowy). [ Komentarz dodany przez: Murzyn: 05-03-2007, 21:33 ] kolego problemem jest nieznajomosc 2 pkt regulaminu. Jak to zmienisz to odblokuje temat.