piotlek1983

Witam to znowy ja.

Zmienilem tä wiazke el. na nowa dodatkowo zalozylem nowe oringi na pompki no i kupa szarpie jeszcze bardziej.

odloczylem egr no i zmiana turbo na (CAHA) i tez bez zmian.

[br]Dopisany: 16 Listopad 2011, 17:30_________________________________________________Chyba zostanie mi znienic silnik albo auto.

bo ni to dziala na nerwy

to rzeczywiscie porazka

to nie jest chinszczyzna,jak cos moge podniesc cene, nie ma problemu

dalbys rade wrzucic jakies foty?

a gdzie najlepiej dostac nowa suszarke?

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=226169.0

dzieki spanky ale za ta cene to chyba chinszczyzna

mysalem o czyms takim

http://www.ebay.co.uk/itm/01-05-AUDI-A4-1-9-130HP-TURBOCHARGER-TURBO-GT1749V-/110585794465?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item19bf6d4fa1

tylko czy to nie czasem chinol[br]Dopisany: 23 Październik 2011, 20:19_________________________________________________gosc odpisal mi i ta turbinka to chinczyk

puszcza troche olej jest luz na wirniku slyszalny przy spadaniu z obrotow pozatym kierownice cos slabo parcuja...252000 przelotu...chce miec pewnosc ze jest sprawna na jakis mod

a gdzie najlepiej dostac nowa suszarke?

czy turbina o numerze GT1749V 717858 nadaje sie do avf? mam nowke do kupienia za 1500 zl czy to jest standardowa z tego silnika?[br]Dopisany: 23 Październik 2011, 12:54_________________________________________________to moze inzczej zapytam jakie turbo w okolice 150 155 koni? nowe czy regenerowane?

wolalbym 2.5 tdi ale te nowsze na litere B (chyba byly juz w ostatnim wypuscie c5?) niz zagazowane 2.7bit

a jezdziles zagazowanym 2.7?

chcesz 2,7bit i nie stac Cie na benzyne? proponuje odpuscic bo naprawy sa kosztowne w tym aucie

a proponujesz jakiegos diesla w c5? chyb aza duzego wyboru nie ma

zastanawiam sie nad kupnem allroada 2.7 benzyna 2.5 diesel troche strach ...czy to jest dobry wybor jezeli chodzi o gaz? jakie ewentualne ceny montarzu?

moze "zwariowany" sygnal z g40 sprubuj przedmuchac czasami sie tam wyciera pasek i zostawia syf ...pompki i kat synchro do sprawdzenia

czyli narywa nim czy nie?

ciekawi mnie tylko dlaczego dawka skacze od 3.6 do 5.2? musi nim troche narywac na jalowym co?

dzieki za odpowiedz tylko u mnie na wagu pokazuje jakies 131 omow w temperaturze 20 stopni musze zmierzyc miernikiem

jak w temacie silnik avf ktos wie?

dzieki tak myslalem ze musi byc jakis sposob

orientuje sie ktos jak wypiac konektory z pompowtryskow silnik avf? chcialbym zmienic listwe nie uszkadzajac przy tym niczego

mialem ten sam chyba problem...zgasl podczas jazdy nie bylo paliwa w filtrze ...musisz sprawdzisc najpierw bezpiecznik od pomki paliwa ktora jest w baku bezpiecznik numer 28 jezeli bezpiecznik caly sprawdz przekaznik pompy paliwa jest pod kierownica trzeba sciaganc plastik ....przekaznik mam numer 167 wyciag go sprawdz miernikiem lub podepin 12 volt pod krotsze piny..u mnie wlasnie przekaznik byl winny podobnej histori pozdro

dzieki chodzi mi do a6 2002 zmieniam na 16 bo troche mi twardo moze ktos szuka 17

czy felgi z a4 b6 beda pasowaly rozstawem srob do a6 b6?

mam pytanie odnosnie rozmaru wezykow podcisnienia w audi a6 1.9 tdi avf 2002? potrzebuje wymienic i znalazlem na ebeyu silikonowe ale rozne rozmaiary....z gory dziekuje

mam pytanko jeszcze co do tego narywania na jalowych czy jest takie wytlumaczenie ze to pompa vakum jest juz slaba i dlatego narywa i turbo pozno wstaje? jest taka mozliwosc? jak ja mozna sprawdzic?

przeplywka byla wymieniana na nowke z serwisu razem z filtrem jakies 3 miechy temu jutro postaram sie wrzucic 003 dyn turbo cos za pozno wstaje

odswierzam i dorzucam logi

http://img6.imageshack.us/img6/8661/001cq1.jpg 001

http://img5.imageshack.us/img5/3019/003013by4.jpg 003 013

http://img152.imageshack.us/img152/8695/023vn8.jpg 023

http://img3.imageshack.us/img3/6011/003bstv8.jpg 003 BS

http://img7.imageshack.us/img7/9564/011bsql1.jpg 011 BS

http://img8.imageshack.us/img8/2829/11dynqr1.jpg 011 dynamiczne

http://img216.imageshack.us/img216/121/003008020dynul3.jpg 003 008 020 dynamiczne

autko oprucz drgawek czasem nie zawsze ma moc podejrzewam turbo lub n75 jakby ktos mial chec rzucic okiem wielkie dzieki....

Pytanie dla tych ktorzy sie orjantuja od jakiej predkosci obrotowej silnika turbo powinno mocniej pompowac? jak to jest w seri jezeli chodzi o avf? podczas tych ostatnich logow autko mialo moc a czasami nie ma i ciezko wkreca sie na obroty czy jest mozliwosc zeby n75 czasami sie zawieszal i turbawka nie pompowala?

Wrzuć kolego grupę 023 u ciebie i tak jest dobrze u mnie ta dawka skacze między 1.5 a 3.0 i wtedy dopiero silnik na wolnych obrotach sobie skacze.

wrzuce jutro blok 23 z tego co pamietam wartosci nie przekraczaly 20 nawet tylko na jedym cylindrze bylo minus kila a na 3 dodatnie wartsci..Jachim doszedles do tego co bylo przyczyna w twoim wypadku?