FANTOMAS

Tomek Przemian pyta czy siedzisz w sanktuarium u dobrego stomatologa...

nie teraz mnie nie ma

ani mi się waż

to są właśnie fury made in wielkopolska jak by się wam kiedyś zachciało jechać po jakąś świeżo sprowadzoną nie bitą z oryginalnym przebiegiem "okazje" do Pleszewa, Krotoszyna ,Ostrowca Wlkp ., lub ogólnie w te rejony to raczej radze odpóścić bo to zagłębie przekrętów i tam uczciwego auta to ze świecą szukać

jeszcze z krakowa, ale zaraz wyjezdzam

tylko nie zaśpij

Oglądajcie od 43s

Dzień Dobry

[br]Dopisany: 27 Marzec 2011, 19:32_________________________________________________Jesteście na spocie?

[br]Dopisany: 27 Marzec 2011, 17:59_________________________________________________Najgorsze jest to że Hamer by się raczej o własnych siłach nie wydostał z auta więc jakby to był jakiś strumień i nikogo nie było to szkoda gadać

dokładnie...

Tomasz...."bara bara bara, riki tiki tak jeśli masz ochotę...." :polew: :polew:

ciiiiiiiiii.... tak mi na stare lata ehh..

ale co tam czasem trzeba

Hammer... ;(

co się stało? bo się nie wyświetla zdjęcie[br]Dopisany: 27 Marzec 2011, 17:32_________________________________________________ oooo faaakkkkk przekleiłem sobie adres i dopiero teraz widzę co się stało ;(

letnie gumyy [br]Dopisany: 27 Marzec 2011, 17:34_________________________________________________nie kojaże niestety twarzy ale czy on wyjechał spod stasindy z taką grupka z kogutem na dachu ?

widze że wszyscy szczęsliwie wrócili to bardzo dobrze

kurva ten filmik wymiata- podkład muzyczny i solówka śiewaka operowego conajmniej :gwizdanie: ale ten taniec Siemian zwariowałem jak to zobaczyłem ale byłes nagrzany ja pie....e

Bo to bylo " jożik z bożin....."

prosze

Tomek luzzzzzzz - najlepsze że wszyscy myślą że Ty dentysta jestes hahahahahahaha Nawet Prezes

a kto taki news sprzedał

prosze

Koledzy prosze was nie chciałbym żeby kiedyś na ten filmik wpadła moja córa mam nadzieje że wiecej żadnego żenua już nie zobacze .....wszystkiemu winna ta ciepła wódka

Nie lubie jak ktoś wmawia mi ze dałem sie oszukać tylko dlatego ze On zna sie lepiej na mechanice skoro nawet nie widział na żywo usterki.

Łukasz tak jak rozmawialiśmy nie chodziło mi o wyśmiewianie twojej niewiedzy. Zrozumiałem że powtórzyłeś to co Ci powiedział ten mechanik i z niego się śmiałem a dokładnie z tego jakie bajki Ci opowiedział. Jeśli niestety coś przękręciłeś z jego wypowiedzi to cóż wyszło jak wyszło.Reszta w twoim temacie

ja już w domku

A tutaj filmik z wczoraj :decayed:

Siemian k....a co to jest masz w drugim planie dać paski na oczach

ja pier.....le ale obciach dobrze że chociaż dzwięk jest kiepski

Jechal ktos zakopianka? Sa korki?

Ja jechałem i nie było

Tomek ja wiem ze sie znasz na mechanice jak mało kto tutaj na forum, ja jestem w tej kwestii laikiem pisząć o paskach mniejszych miałem na myśli te wszystkie inne paski oprócz paska rozrządu. Słuchaj skoro KErcziemu tez robił z tym stukaniem przy klimatyzacji to znaczy że coś tam jednak szwankuje skoro gość twierdzi ze to nie pierwsze audi B7 ze stukaniem właśnie z tamego obszaru spod maski- ja sie na tym nie znam pisze tylko co gość mi powiedział i nie sądze żeby mnie naciągał na koszty bo 620 zł które zapłaciłem to wyszczególnił mi to w ten sposób:

pasek 60 zł

rolka 60zł

koło 300zł

śruby 10 zł

=================

razem 430 zł + robocizna 190 zł(w tym klima naprawa 130zł, 60 zł reszta) = 620zł

Łukasz wcale się nie uważam że się znam na mechanice na pewno znajdzie się tu wielu którzy mnie bez problemu na czymś zagną ale akurat 2,0TDi miałem i go sam rozebrałem na śrubki i złożyłem i wiem co jak w nim wygląda dlatego opis tego co Ci robił ten machanik mnie tak rozłożył.

Podaj konkretnie czego ceny podajesz jakiego paska rozrządu czy napędowego (klimy wspom. altern) i jakiej roliki ?

Tomcio :good: . Ja co prawda nigdy tego nie rozbierałem i nie mam nawet 10% tej wiedzy co Ty, ale to co wiem pokrywa się z tym o czym piszesz.

Do spania pijaku bo jutro przyjerzdżam więc się nie podlizuj i tak ci gacie ściągniemy na basenie

Łukasz przeczytalem to

co tam było z tym silnikiem ?

opisałem w moim temacie http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=194866.msg2292747#new

i powiem tyle :facepalm: :facepalm: :facepalm:

skrobnołem małą epopejkę w twoim temacie "stuków w silniku" bo nie mogę jak słysze takie rzeczy chyba że nie dokładnie wiesz co napisałeś [br]Dopisany: 25 Marzec 2011, 00:41_________________________________________________

Pablo nie było dzisiaj jakiegoś Twojego Kuzyna w BB? Geometria zawieszenia bardzo podobna jak u Ciebie to pomyślałem że to pewnie jakiś Twój krewny

Pewnie mu sarna wyskoczyła

ktoś coś Ci tu pier....li ale to Ci musiałbym na żywca wytłumaczyć bo z tym kołem to baja jak stąd do kłaja... chociaż coś spać mi się nie chce to może spróbuje.

posłuchał i odrazu powiedział ze stukanie to typowy objaw dla tych silników ale nie imbusik o którym pisał Kerczi ( na szczęscie ) tylko łożysko czy sprzęgiełko klimatyzacji - podobno to pierdoła.

W B6 i B7 kompresor klimatyzacji jest bezsprzęgłowy tzn. nie jest taki jak w starszych typach że po włączeniu klimy elektromagnes skleja sprzęgło i kompresor spręża a przy wyłączonej klimie jego koło pasowe się kręci ale sam kompresor stoi. W B6 i B7 kompresor chodzi cały czas tylko że nie spręża. W jego wnętrzu jest elektrozawór który włącza lub wyłącz obieg wysokiego cisnienia co się objawia tym że kompresor albo spręża albo czynnik poprostu stoi w miejscu więc żadnego sprzęgła o którym ten gość Ci mówił nie ma. Co do łozyska sprężarki to raczej zegarmistrzowska robota i raczej nie jest to proste ale przedewszystkim łożysko nie wydaje takich stuków jak na twoim filmie tylko szumi, rzęzi lub jęczy ogólnie jak dla mnie teoria

Następnę

Druga sprawa to strasznie telepało mi sie na boki koło które pokazałem na rysunku . Nowe koło w ASO 580zł ;( zamienników nie poleca zakładać bo wytrzymają dużo króciej.

To koło napędowe paska jest przykręcone do koła zębatego paska rozżądu na 4 śrubach a ono jest przykręcone do wału

(sorry takie zdjęcie na prędce)

i z nim praktycznie nic się nie może zpipcyć chyba że przy jakimś astronomicznym przebiegu się rozwulkanizuje lub gdy auto miało fest dzwona i to koło by dostało tak że się zgieło (co akurat ma często miejsce bo do chłodnic jest pare centów) w co wątpię bo auto masz ponoć pewne. Jedyne co to podczas wymiany rozrządu ktoś może je odwrotnie osadzić i nie trafić taki w sworzeń naprowadzający (chociaż nie wiem jakim matołem trzeba być żeby to zobić ) ale na pewno nie tak żeby się 1cm wahało Wystarczy popuścić śruby i go ustawić ale to już tylko ostatni luj mechanik może takie coś odstawić i robota przy tym to 15 min wystarczy ściągnąć podłogę i mieć sprytne paluszki ale czegoś takiego jeszcze nie widzialem żeby ktoś odstawił taką manianę.To koło pasowe zbudowane jest tak że w środu ma taki płaszcz z gumy i ma za zadanie wyłapywać drgania przenoszone z paska ribowego (wielorowkowego) za pośrednictwem tego koła na czop wału. Ale nie widziałem żeby się tak potrafiło rozleść żeby się tak wychylało. Tu masz to koło od B8 ale to w B7 wygląda praktycznie tak samo http://allegro.pl/kolo-pasowe-vw-tiguan-passat-a4-2-0-tdi-2-0tdi-cba-i1478143382.html

To co widziałeś że się tak bujało to pewnie taki duży gumowy korek (tależyk) który jest włożony do środka tego koła po to żeby nie dostawał się przez niego syf na koło zębate jak i na pasek rozrządu czasem jeśli ktoś podczas jakiejś roboty przy tym kole nie dokładnie go wepchnie to się samo tak może krzywo wysunąć i daje złudzenie że to całe koło tak się huśta.Poniżej zdjęcie tego gumowego dekla

byłem pewny ze mi tego w tym samym dniu nie zrobi a tu prosze zadzwonił o 20 tej ze autko do odbioru

Na mojego oko Łukasz to ci ten mechanik głodny kawałek z tym sprzedał a jak odjechałeś to ręką tą gumę dopchnął (bo tak to wygląda) i cudownie koło z bicia uleczył .

okazało sie ze podczas wymiany rozrządu według Niego nikt nie wymienił napinaczy rolek pasków mniejszych

jakich rolek pasków mniejszych nie ma takich rolek jak nie ma żadnych pasków mniejszych

są rolki prowadzące pasek zębaty rozrządu

tylko sam pasek rozrządu, a rolka która biła skrzywiona była bo ktoś ją na chama dokręcał i skrzywił

rolek się nie da skrzywić bo są wsuwane na szpilki i dokręcane nakrętką nie wiem jak to można skrzywić

stwierdził ze w takim stanie pasków jeszcze nie widział i zebym sie cieszył ze nie urwało któregoś bo koszty by wzrosły kilkukrotnie.

ja też nie widziałem jeszcze w 2,0TDI pasków rozrządu bo rozumiem że o tym mowa co najwyżej 1 a jakby któryś urwało to koszt byłby raczej remontu silnika

Tak czy siak wymienione rolki paski i skasował mysle ze mało jak na taką naprawe.

tiaa...... to ciekawe bo to by była robota jak przy wymianie paska rozrządu

dziś rano byłem u mechaników przy rondzie matecznym to za tą samą operacje krzykneli 1200zł stwierdzili ze trzeba całym przodem wyjezdzać zeby sie dostac do tego i nowe koło koszt 600zł

i dobrze Ci powiedzieli bo to co opisujesz to robota jak przy wymianie rozrządu i raczej ciężko to z robić od dołu jak rolki są u góry i pas trzeba popuszczać.

Ten Mechanik zrobił to za połowe ceny i wcale nie ściągał zderzaka dostał sie od dołu

magik

Na moje oko stukał Ci napinacz od paska rozrządu co zresztą wcześniej sugerowałem.

Silnik był zimny pasek (guma) była napięty i napinacz potrafił kasować luz. Silnik się zagrzewał pasek przybierał na długości i napinacz nie potrafił wykasowywać luzu co objawiało się takim stukiem. Jakbyś ściągnął górny dekiel od rozrządu to powinno być to widać. Właściwie ustawiony napinacz ma takie minimalne wachnięcia w tył i przód spowodowane elipsoidalnym kołem zębatym na wale. Jeśli napinacz jest źle ustawiony (z czym wielu "mechaniorów" ma problem a wystarczy poczytać) to jest taki obajw że napinacz podskakuje i daje to taki odglos pykania takie moje zdanie ale pewnie się nie znam chociaż miałem to wszystko w rękach i sam to robiłem ale ja z tego nie żyje i głodnych kawałków ludziom nie musze wciskać oczywiście to jest tylko moja teoria bo co ten fachowiec Ci robił to do końca nie rozumiem

jak się ma kase to każdy cię będzie kochał a najmocniej żona ;-)

co tam było z tym silnikiem ?

Chłopaki a co wy dziś tacy nie w temacie, w radiu słyszałem jak jechałem w drodze powrotnej :gwizdanie:

News-a żeś nie strzelił pisałem o tym stronę wcześnej i widziałem to w południe

to jeśli dzisiaj już ciągną to co będzie się działo jutro

Panowie, potrzebuje szybkiej odpowiedzi

Posiadam felgi 17'

Czy założenie na nie 215/50 to będzie duży problem? tzn, czy będę musiał robić tzw, naciąg? Wulkanizator twierdzi, że nic nie będzie musiał naciągać. Jednak wole zapytać na forum

jaki znowu naciąg i uciąg

Panowie w tej kwestji nie ma znaczenie jakie felga ma ET to co interesuje pewnie Przemka to czy opona nie będzie za wąska na felge jaką ma. Kolego podaj jaką szerokość ma felga to Ci odpowiemy bo te informacje nie wystarczą żeby ci pomóc

Felgi mają 7,5" , 8" , 8,5"

Od razu Ci podpowiem że jak masz 7,5" to będzie dobrze jak 8" to felga może delikatnie wystawać z opony ale to też zależy od modelu i firmy bo czasem opony z rantem ochronnym ładnie się układają nawet na szerszej feldze felga 8,5" raczej odpada chyba że lubisz GERMAN STYLE [br]Dopisany: 24 Marzec 2011, 16:59_________________________________________________A jeszcze prościej to sprawdzić biorąc miarkę mierząc szerokość zewnętrzną felgi i szerokość opony i już będziesz miał pojęcie jeśli szerokości są takie same lub felga jest szersza to German style jak szer felgi jest ok 1cm mniej niż opony to powinno być oko

Ale był dzwon (karambol) na skrzyżowaniu Bora i Stella korek był pod samą estakade pod al. 29-listopada [br]Dopisany: 24 Marzec 2011, 15:27_________________________________________________

Burza jużjest

Pozdro z BUkowiny

tak coś czułem że Przemka już pewnie nie ma bo widziałem kolejkę pod Aliorem

nie wiem jak jest w B5 ale tutaj w B7 jest tzw wolnobieżka czyli jest łożyskowana rolka i raczej takich odgłosów nie wydaje może jęczeć wydobywać się metaliczny dzwięk ale raczej nie stukanie ale to co jest u ciebie trzeba usłyszeć w realu