przemolk

ja dzisiaj się wybieram na parking nieoświetlony do zobaczonka

To ile w końcu miejsc parkingowych dzisiaj zajęliście, chwalcie się :naughty:

Ja jednak dzisiaj chyba nie dam rady, w ostatniej chwili coś mi wypadło, będę w przyszłym tygodniu narka wszystkim

Witam Panowie Ja też powinienem być w środę, a przy okazji zna się ktoś na tempomacie bo mam ponoć w swoim tempomat ale coś nie mogę go uruchomić, coś tam wyczytałem że podobno można to sprawdzić VAG-iem a czasem trzeba zrobić adaptację, nie ukrywam że liczę na jakąś pomoc w tej kwestii :notworthy: narka

Tak wogóle to witam wszystkich ponownie, trochę mnie nie było bo zmieniałem auto, ale już jestem i ja i autko więc w środę będę na spociku, pozdro i narka

A jeśli nie chciał bym już nic więcej oprócz silnika wymieniać to jakie silniki są zamiennikami dla mojego 1 do 1 ?

Witam Czeka mnie wymiana silnika w moim aucie, ale mam pewien dylemat. Silnik w moim aucie na bloku ma oznaczenie AHU, i teraz moje pytanie jaki silnik o innym oznaczeniu mogę zakupić tak aby go zamontować bez żadnych problemów z wykorzystaniem osprzętu po moim starym silniku (myślałem np. o mocniejszej jednostce 110KM AFN ale nie wiem czy podejdzie). Proszę o pomoc i z góry wielkie dzięki.

ja też będe

ja za swojego dałem około 30zł razem z przesyłką na allegro rok temu i nie narzekam, tu jest namiar na tego gościa co u niego kupowałem http://www.allegro.pl/show_item.php?item=485441820, w ASO podobno kosztuje ok. 80zł albo znalazłem jeszcze to http://www.allegro.pl/show_item.php?item=484168215

po tym dzisiejszym czyszczeniu przepływki jak wracałem to miałem takie wrażenie jakby furka była żwawsza (a może to tylko subiektywne odczucie...), mam nadzieję że za tydzień zalogujemy co trzeba i wszystko wyjdzie

też będę dzisiaj, nara

czasami popierdolić też trzeba :>

mam podobne zdanie, po prostu B6 ma jakiś taki zgrabniejszy przodek niż B7, jednym słowem wyglądem wygrywa, a tak wogóle to w środe na spocie licze na jakąś radę w związku z analizą moich logów ( na AKP też się pojawiła odpowiedź nawet dość obszerna)

Dzięki za szybką odpowiedź i te pierwsze spostrzeżenia, niezwłocznie zabieram się za te rzeczy

Witam Bardzo proszę w miarę możliwości o ocenę logów z mojego samochodu, chciałem dodać że od kilku dni mam pewne problemy gdy podczas jazdy mam nagły spadek mocy. Najciekawsze w tym wszystkim jest to że te problemy nie pojawiają się każdego dnia, np wtedy gdy były robione logi, za to na następny dzień problem znowu powrócił. A zaczęło się tak dziać po wizycie u mechanika kilka dni temu w celu wymiany oleju z filtrem i filtra powietrza. Jedyne co zauważyłem to podczas wymiany filtra powietrza mechanik przedmuchał sprężonym powietrzem całą obudowę filtra od wewnątrz (nie wiem czy to mogło mieć wpływ na zanieczyszczenie przepływomierza nie mówiąc o jego uszkodzeniu). Na koniec umył mi karcherem cały silnik nie zabezpieczając przy tym niczego. Pozatym auto nie dymi, odpala od strzału czy to na zimnym czy rozgrzanym silniku. Czasami po zgaszeniu silnika i otwarciu klapy słychać zagadkowe odgłosy delikatnego stukania (N75?). Mam nadzieję że coś da się wyczytać z tych logów. Pojawia się taki błąd: 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent Statyczne Basic Settings: http://s3.zapodaj.net/531678.jpg.html 000 http://s3.zapodaj.net/3778626.jpg.html 003 http://s3.zapodaj.net/49097030.jpg.htm 004 Dynamiczne: http://s3.zapodaj.net/3023214.jpg.html 000 http://s3.zapodaj.net/13248940.jpg.html 001 http://s3.zapodaj.net/35111602.jpg.html 003 http://s3.zapodaj.net/49111861.jpg.html 004 http://s3.zapodaj.net/54691299.jpg.html 008 http://s4.zapodaj.net/65919947.jpg.html 010 http://s4.zapodaj.net/1946182.jpg.html 011 Statyczne: http://s4.zapodaj.net/98898013.jpg.html 000 http://s4.zapodaj.net/77114291.jpg.html 001 http://s4.zapodaj.net/97286309.jpg.html 003 http://s3.zapodaj.net/29643469.jpg.html 004 http://s3.zapodaj.net/96728555.jpg.html 007 http://s3.zapodaj.net/89484269.jpg.html 013 http://s3.zapodaj.net/32333061.jpg.html 016 http://s3.zapodaj.net/4856354.jpg.html 018 Z góry wielkie dzięki za wszelką pomoc, a przede wszystkim od czego zacząć

było spoko, dzięki za pomoc przy logach i już się piszę na następny spocik w przyszłym tygodniu

czyli rozumiem decyzja zapadła, że jutro Sarni Stok i oczywiście parking podziemny o 18.00

dobra ja będę w tą środę o 18.00 napewno, tylko żeby ktoś się też pojawił (please ), zabiorę ze sobą kompa i VAG-a

Ok, to w takim razie wstrzymam się z tym czyszczeniem do środy dzięki za odpowiedź

Witam wszystkich Od kilku dni borykam się z pewnym problemem przy moim aucie (utrata mocy) i dlatego chciałem zapytać czy pojawiając się na spocie w środę mógłbym liczyć na jakąś pomoć w przeprowadzeniu jakiejś mini diagnostyki. Mogę przywieść ze sobą VAG-a i lapka aby przeprowadzić jakieś logi tylko potrzebował bym pomocy osób które mają jakieś doświdczenie w tych sprawach. A pozatym wreszcie będzie okazja pojawić się na jakimś spocie. W poniedziałek mam zamiar jeszcze wykonać czyszczenie przepływki, może to jest przyczyną dzięki i pozdrawiam Przemek

miałem to samo w swoim, wymieniłem termostat i jak ręką odjął, zrób to samo to nie są duże koszty

tak, posiadam takie coś...

dzięki za dotychczasowe odpowiedzi, ale dzisiaj podłączyłem VAG-a i sprawdziłem błędy, wyszło coś takiego: 01237 - Fuel Shut-Off Valve (N109) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent czy to coś poważnego?

Witam Dwa dni temu dokonałem najprostszej obsługi serwisowej przy moim samochodzie czyli wymieniłem olej oraz został założony nowy filtr powietrza. Przed wymianą było wszystko ok, natomiast po wymianie od razu wskoczyłem na trasę i tu niespodzianka V 130 km/h max. i auto nie ciągnie (tryb awaryjny). Mam pewne podejrzenia ale wolał bym się upewnić czy dobrze kombinuję, tym bardziej że przypominam sobie kiedy mechanik wymieniał mi olej a potem filtr powietrza to przy rozpiętej obudowie filtra przedmuchał wszystko sprężonym powietrzem co mogło spowodować że pył mógł się dostać w kolektor i zasyfić przepływomierz (dodam jeszcze że w aucie nie mam żadnych problemów z odpalaniem, obroty ok, nie dymi podejrzanie). Myślę aby to teraz zdemontować i do porządku wyczyścić ale wolał bym aby ktoś potwierdził moje przypuszczenia. Dzięki z góry za wszelkie sugestie w tej sprawie pozdrawiam

Z tego co się orientuję po ostatniej wymianie to te gumy jak je nazywasz są nierozłącznym kompletem poszczególnych wachaczy, czyli samych nie wymienisz