Skocz do zawartości

tutus

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    15
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez tutus

  1. Witam wszystkich

    Na wstępie muszę napisać iż przejrzałem faq u klekotaniu jak rowniez inne watki na ten temat i nie znalazlem rozwiazania mojego problemu. Jakis czas temu oddałem samochód do mechanika, auto szarpało na stałych obrotach, czy to gaz czy benzyna, szarpanie silknikiem wystepowalo. Okazało się ze są to kable napieciowe, po wymianie problem zalatwiony. Przy sprawdzaniu auta, mechanik zauważył że napinacz paska klinowego jest troche rozklekotany, paski nachodzily na siebie i sie scieraly . Ze wzgledu na koszt zreperował napinacz, ale wiem ze czeka mnie wkrotce wymiana. Oprocz tego wymieniony zostal jeden popychacz, mam stary i jest w dwoch czesciach.. Objawy mam nastepujace. Gdy silnik jest zimny stukanie nie jest mocno slyszalne, w miare jak sie silkni rozgrzeje coraz bardziej slychac metaliczne stukanie, typowe klekotanie. Gdy dodaje gazu stukanie zwieksza swoja czestotliwosc. Przed wizyta u mechanika nie mialem problem z czyms takim. Pytanie czy moze to byc wina napinacza? dziwne ze na zimny go nie slychac, po

    pewnym czasie slychac glosniej, czy tez moze jest to wina popychaczy?

    Z góry dziękuje za odpowiedź.

    uzupełnij profil

  2. Odnosnie kodu radia, to w jaki sposob mozna je zczytac/zapisac?

    A jakie masz w ogóle radio?? Kod powinien być w papierach od auta. Jeżeli masz ori Audi, to skocz do ASO i powinni Ci dać kod.

    Przeszukalem forum, wyglada na to ze mam radio gamma cc. Dzisiaj zerkne do papierow. moze bede mial tam kod.

  3. A Ty jak robisz ?

    Odpalam na benzynie, dodaje gazu i automatycznie przelacza sie na gaz. Chociaz teraz staram sie aby auto troszke dluzej pochodzilo na benzynie i pozniej recznie przelaczam na gaz.

    [ Dodano: 05-04-2007, 10:48 ]

    Wyczyszczenie przepustnicy i adaptacja nie zaszkodzi. Proponuję jeszcze na parę godzin odłączyć klemy od akumulatora (zapisz kody do radia itp.) Potem odpal zimny silnik na benzynie i pozostaw aż do włączenia się wentylatora przy chłodnicy. NIE PRZEŁĄCZAJ NA GAZ!!!. Potem przytrzymaj silnik na 3000 obr/min. przez ok. 30-40 sekund. Potem przejedź się trochę na benzynie i powiedz czy to coś dało...

    Dzieki za rade, jak bede mial chwilke to tak zrobie. Odnosnie kodu radia, to w jaki sposob mozna je zczytac/zapisac?

  4. A odpalałeś auto cały czas na gazie ? Jeśli tak to mogło sie przestawił na gaz znam pare takich przypadków że goście jeżdzą tylko na gazie a benzyna ani rusz .

    Kupilem niedawno auto, nie zdzwilbym sie gdyby jakis magik wczesniej duzo jezdzil na gazie i odpalal na nim silink

  5. Witam

    Auto posiada instalacje gazową. Na gazie jezdzi bez problemów, nie szarpie, czasami tylko obroty faluja i od czasu do czasu zgaśnie silnik jak wrzuce na luz(ale to rzadko). Problem pojawia się przy jezdzie na benzynie. Od jakiegos czasu nie można utrzymać obrotów, trzeba odrazu po uruchomieniu silnika przelaczac na gaz, bo jak nie to zgaśnie silnik. Gdy próbuje jechać na benzynie to jest to praktycznie niemożliwe, auto szarpie, nie ma mocy. Dodaje gazu, a obroty spadaja. Jedyne wyjście to bardzo delikatne zwiekszanie obrotow, gdy zrobie to gwałtowanie, auto ewidentnie sie dusi. Wczoraj pojezdzilem troche na benzynie, troche sie poprawilo, ale nie jest idealnie, najtrudniej ruszać takim autem. Jeszcze jedno gdy dodaje gazu to czasami slychac gluche trzaski z tylu samochodu, w okolicach baku, tak jakby cos strzelalo. Przewertowalem forum, widzialem ze wiele osob ma problem z przepustnica i jej adaptacja. Czy moje problemy moga wynikac z tego iż "auto" przestawilo sie całkowicie na gaz, a nie na benzyne?

    Bede wdzieczny za pomoc.

  6. wczoraj odebralem auto po wymianie pompy wspomagania bo dzialo sie u mnie jak u kolegi w temacie.A wiec jest pieknie chodzi jak masełko i w koncu ciesze sie jazda wspanialym samochodem jakim jest A4 :twisted: :a4fan:

    Duzo roboty mial z tym mechanik? Jaki Miales koszt wymiany pompy?

  7. Dzieki serdeczne za rady. Na weekend zabieram sie za płukanie mam nadzieje ze cos z tego wyjdzie.Dam znac jak mi poszło!Pozdrawiam :quattro:

    [ Dodano: 19-03-2007, 23:25 ]

    Przepłukałem nagrzewnice! Chyba trafiłem w 10 grzeje super ,juz po 3,4 min. :) !!!! Dziekuje za rade i polecam wszystkim zacząć od przepłukania nagrzewnicy ,jesli będą problemy z ogrzewaniem w Audi . Bo ja to zrobiłem dopiero po wymianie kilku zeczy(być moze niepotrzebnie).Pozdrawiam !!! :quattro:

    Witam

    Czy układ chłodzenia nie ulegnie zapowietrzeniu jak sie odepnie te dwa węże doprowadzające ciepło do nagrzewnicy? Chce to samo zrobic, bo przestalo mi działać ogzewanie. Bede wdzieczny za odpowiedz

  8. No nie bardzo pomogło jest troche lepiej no ale nie działa jak powinno. Ale załważyłem że jak zaczyna ciężko chodzić(bardzo ciężko) i przegazuje troche auto to znów wraca do jakies formy i chodzi przez jakiś czas ok. Tak jagby coś ją zatykało tylko nie wiem co płyn nowy chyba trzeba ja wyjąc. ALe dalszy ciąg relacji z czyszczenia w sobotę(będzie chwila żeby ją wyjąć :biggrin: pozdrawiam :a4fan:

    Jaki jest koszt takiej pompy?

  9. Witam

    Mam podobny problem. Auto gdy postoi przez dluzszy czas to wspomaganie działa prawidłowo i nie slychac pompki. Gdy przejade jakies 10-20 km, slysze jak chodzi

    (rzezenie), nasila sie gdy krece kierownica. Wspomaganie przy obrotach okolo 1k działa kiepsko, czasami nie da się skręcic, gdy dodam gazu i obroty wskocza na >2 k, kierownica chodzi lzej, ale pompke caly czas slychac. Przymierzam sie do wymiany plynu, jest koloru ciemnego(prawie czarny), nie wiem czy to pomoze.

    Bede wdzieczny za Wasze zdanie na ten temat

    dzieki

    [ Komentarz dodany przez: piotr1602: 12-03-2007, 16:23 ]

    Masz problem bo nie czytasz regulaminu a piszesz posty.Nastepne beda kasowane jak sie z nim nie zapoznasz

×
×
  • Dodaj nową pozycję...