pajakleon97

ja wiem i rozumiem o czym piszesz. choc jestem wielkim fanem OOOO to jednak przeszkadzaja mi te zapozyczenia z innych tanszych modeli jakos mercedes czy BMW nie sa produkowane na takich samych plytach jak np. opel vectra czy ford scorpio tylko cale kostrukcje sa autorskimi dzielami a ceny audi m-b czy bmw sa zblizone wiec chyba jednak za audi sie przeplaca [br]Dopisany: 06 Grudzień 2011, 23:53_________________________________________________ dzieki teraz jest juz dla mnie wszystko mniej wiecej jasne choc nie takie to proste jak sie poczatkowo wydawalo jednak nie tak wiele tych zapozyczen zwlaszcza w nowych modelach ale widze tez teraz ze nie tylko stylistycznie nowsze modele audi to rozciagniete A4... [br]Dopisany: 07 Grudzień 2011, 00:01_________________________________________________dalej jednak nie wiem jak to jest z tym A6 chba trzeba bedzie poszukac na ich forum [br]Dopisany: 07 Grudzień 2011, 00:01_________________________________________________a nie jednak A6 mialo swoje platformy wiec bledem jest stwierdzenie ze jest to rozciagniety passat (superb) ufff

no prosze o C5 to nie wiedzialem. jednak jakos pomiescili tam V8 i Q jak dla mnie to Audi traci na prestizu przez takie powiazania ;/ Superb z inna buda.. zreszta nawet podobne wszystkie. A jak jest z B6/B7?

jak wiadomo A4 B5 ma plyte z Passata B5. A jak jest z B6/B7 i B8? Czy to juz samodzielne konstrukcje? Slyszalem ze B6/B7 maja zmodernizowana stara płyte z B5. Prosze o fachowe dopowiedzi

no wlasnie ale ta blacha.. kiedys mialem czolowke z cviciem V gen. to w mojej audiczce lekko wgniotl sie grill i odpadla tablica a hania cala zmiazdzona az szyberdach odpadl przodu nie bylo wcale

wiadomo rozrzad klocki oleje filtry to tego nawet nie liczylem. czyli wychodzi na to ze jednak japonce takie bezawaryjne?

wlasnie malo zrobilem z 6000 moze troszke wiecej. tez mi sie zdaje ze troche sporo sie popsulo ale myslalem ze jak klubowy to zadbany na takiego wygladal..

Ciekawi mnie co zepsulo sie w waszych autach niedlugo po zakupie. Ja kupilem auto z forum, bo wydawalo mi sie ze bedzie zadbane. W ciagu pol roku od kupna padla turbina, wtryski, wlacznik awaryjnych, manetka dlugich, 2 razy gumowy waz od chlodnicy, auto zaczelo podczas jazdy nagle gasnac (chyba cos z kompem albo ele.), xenon przestal swiecic, padla pompa wspomagania i cos tam jeszcze. Bylo to AFN B5. Chcialbym sie dowiedziec czy to normalne ze w kilkunastoletnim aucie trzeba cos wymieniac co jakis czas czy jednak nie bylo tak zadbane. To bylo moje 1 auto wiec pytam Pozdrawiam

juz wiem to pompa wspomagania . za uzywke i wymiane policzyli mi w ecu project 350zl

no powaznie sam w szoku jestem

Spalanie teraz dużo za dużo jakieś ponad 700 km na pełnym zbiorniku ale go trochę przegoniłem ze względu na turbinkę i też dlatego tak skotłował paliwa normalnie latem 850- 900 km do zapalenie się rezerwy robię kurde a mi gdzies ze 400 ;/

czujnik mam nowy wymieniony przez przypadek wlasciwie [br]Dopisany: 02 Styczeń 2011, 23:28_________________________________________________ja robiie 10 km w jedna strone to czasami dojdzie do 90 czasami nie jak dojade przy wylaczonym a przy wlaczonym to nieraz wogole nie dochodzi a Tobie ile wychodzi spalanie?

no jak nie daje nadmuchu na HI i mniej niz 3 kreski to sie zagrzewa do 90. nie robie samo miasto po ok 20KM , no trzeba bedzie jak fundusze jakos wpadna ale teraz nowy rok to ciezko wszystkiego najlepszego[br]Dopisany: 31 Grudzień 2010, 19:41_________________________________________________ale co przez termostat by duzo palil?

odkad zaczely sie mrozy zaczal strasznie duzo palic powyzej 10l w miescie turbina jest zapieczona wymaga wyczyszczenia i kat wtrysku jest przestawiony czy to przez to? bardzo wolno sie tez nagrzewa moze to termostat? prosze o porade z gory dzieki

wydech w porzadku to w silniku cos teraz sprawdzalem to juz normalnie chodzi

na postoju i podczas jazdy ;/ wczesniej tez tak sie raz zdarzylo ale trwalo to chwile i ustalo teraz znowu i nie chce ustac ;/