grarmi

Panowie jaki gwint ma śruba w wisko? Lewy czy prawy? Dzisiaj próbowałem go odkręcić, ale za cholerę nie chce ruszyć.

Żeby nie zaśmiecać forum dołączam się do pytania: jaką rolę spełnia opaska stabilizatora tylnego?

Był podpinany pod komputer i wykazało 2 błędy:

65535 - No Errors OR Control Module Malfunction (ambiguous: sorry!)

37-10 - Faulty - Intermittent

01117 - Generator Terminal DF Load Signal

27-00 - Implausible Signal

Tak silnik normalnie się uruchamia, alarmu nie posiadam.

Jak w temacie, nie świeci tak ostro jak pozostałe inne tylko bardzo słabo. Dlaczego?[br]Dopisany: 08 Wrzesień 2010, 06:31_________________________________________________Nikt nie wie?

Sprawdź tuleje i łożyska.

Jak dasz radę to podczas jazdy wystaw głowę za szybę i zobacz czy koło nie lata Ci na boki, a jak nie to samochód na podnośnik i wtedy odpalić silnik, wrzucić bieg i zobaczyć, u mnie też są drgania przy dużych prędkościach i okazało się że koło lata na boki, z tym że felgi oraz opony są ok, wymieniony komplet wahaczy, przeguby zewnętrzne i dalej bije. Zerknij tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=155874.0 nagrałem nawet film jak koło lata na boki.

Pisałem już wcześniej że koła i opony odpadają bo były sprawdzane i zamieniane z innymi, odziwo podczas jazdy nie czuć bicia, może bardzo małe, ale to przy prędkościach powyżej 120km/h

Panowie wrzucam filmy na których widać jak koło lata na boki. Po ściągnięciu koła widać że półośka też ma bicie.

http://w970.wrzuta.pl/film/5Q06sQbUzFo/p1030158

http://w970.wrzuta.pl/film/0ESg64g2ATM/p1030159

Czy jest jakaś różnica pomiędzy tymi poduszkami? Silnik 1.9 TDI AFN.

Opony i felgi odpadają, bo jak już pisałem przekładałem koła i jest to samo.

Przekładałem koła z tyłu na przód i jest to samo więc opona odpada. A jak sprawdzić łożysko?

No ale co mają klocki albo zacisk do bicia koła?

Komplet wahaczy zmieniałem miesiąc temu, więc wątpię żeby przez ten czas mogłyby się wyrobić. Koło nie ma luzu w żadnej płaszczyźnie...

Dokręcone są... więc ta opcja odpada.

Mam problem z przednim lewym kołem, na początku myślałem, że krzywa jest felga a okazuję się, że jest idealnie prosta, a koło nadal biję. Na kierownicy tego bicia nie czuć, ale jak wychyliłem głowę za okno to widać, że felga lata na boki. Co to może być? Krzywa piasta?

Ok, dzięki.

W jaki sposób odkręcić plastikowe nakładki na progi oraz nakładkę na środkowy słupek. Potrzebuję puścić progami kable do audio tylko nie wiem jak się zabrać do demontażu.

Wyczytałem, że u mnie można skasować tylko poprzez vag'a. Więc postępowałem zgodnie z instrukcją aż do momentu...

co dalej robić?

Chyba będę zmuszony się wybrać na sprawdzenie, a co do tych obrotów to właśnie wskazówka nawet nie drgnie po włączeniu klimy;/

Odtąd jak kupiłem auto nie działała klima, wiatrak się nie załącza, snieżynka świeci, jak sprawdzić czy w ogóle działa sprężarka?

Zgoda, ale lepiej jeździć kilka dni z takim niż z pęknięta sprężyną.

Padł mi lewy tylny amorek razem ze sprężyną, a mam możliwość kupna identycznego tylko ze prawego, jest między nimi jakaś różnica? Można go założyć na lewą stronę?

Jest na to jakiś sposób beż demontażu drzwi? Co tam się mogło zapiec? Psikam już 2 dzień po całych zawiasach i nic dalej to samo.

Jak się do tego zabrać?