michele

dokładnie tzn ta beeme z zamiarem odratowania albo sprzedazy w całości, szroty wyglądaja jak nie jedna giełda w polsce tylko samochody tutaj dużo nowsze hehe

biorę całą bo cena w sam raz, płace za nią 350 ojro, tu akurat cena samochodu spoko ale transport do polski drożej wyjdzie a wiec sie dogadałem i biorę jeszcze parę sztuk, bo tutaj nie opłaci im sie naprawiać jak cos sie zepsuje, np za 2 poduszki powietrzne krzyczą 2500 euro do peguota, nie założysz nie dopuszczą do ruchu wiec dla większości ludzi lepiej oddać na szrot nawet trochę uszkodzona, ta akurat poszła w zamian za nowy samochód i salon ja dal do złomowania, a takie furki można znaleźć:

ta ma ładne kremowe skorki

ta troszkę uszkodzona z przodu do wymiany poduszki chłodnice, zderzak, silnik nie tknięty

z ta niewiem co i jak ale juz troszkę ja rozebrali

Jak zamierzasz zmieniać przedni zderzak to ja bym był zainteresowany twoim ori przednim zderzakiem...jak coś to daj znać

dogadamy sie

jeszcze jakies felgi na pokład wpadną i bedzie myślę nad 18'' od eski, no i zdezak przód mam na oku [br]Dopisany: 24 Styczeń 2010, 21:54_________________________________________________

Autko

a co do LPG, też mam i sądzę że jeżdżąc około 20 tys km rocznie oszczędzasz średnio około 2500zł rocznie (licząc benzynę i wydatki na instalację),

a 10tys zł za 4 lata -3000zł na instalację to 7 tys zł do przodu , jak ktoś woli tracić tą kasę to (nie mój portfel ), jeżdżąc szybko(150-180) nie myślę o kosztach bo 15lpg to 30zł), a 13litrów benzyny to około 54zł, różnica w kulturze pracy lpg a benzyna to minimalna różnica(w końcu to sekwencja), a V brzmi tak samo

koszt instalacji zwraca sie po okolo 16000-17000 km w moim przypadku sie zwrucilo, duzo robie trasy do włoch i spowrotem 3600km, a kultura pracy sie praktycznie nie zmienia,

tomasz13 :oklaski:[br]Dopisany: 24 Styczeń 2010, 22:00_________________________________________________dzisiaj wybrałem się na szrot i znalazłem dawce ,oto i on

:oklaski: :drool:

no i od razu ślinka mi pociekła

fajne te fotele tylko szkoda ze nie w skórce ;(, z wyposażenia masz większość rzeczy jak ja 1be, xenon, fajerka, no i kolorek taki sam pozdro

no i duży plus za V-ke jest nas coraz więcej :>

Na desce to zielone zdecydowanie nie pasowało by do reszty czerwonego

i dlatego tam sie nie znalazlo

Kiedy zima weźmie sobie to do serca:

to jest wskaźnik gazu, nie chciałem mieć go gdzieś na desce to ulokowałem go w tunelu :>

Dzisiaj znalazłem troche czasu na umycie i zrobienie paru fotek (telefonem )

:gwizdanie:

przy spokojnej jeździe i spalanie nie straszne

został zalany płyn TEXTAR DOT4

są takie dni ze jadło by sie oczami :gwizdanie:, tak samo ze skóra w samochodzie, jak zimno to piz*zi zanim sie rozgrzeje i naprawdę czuć ten chłód , i na odwrót w lato siądziesz to sie przyklejasz , zanim sie schłodzi, ale takie dni szybko mijają i można dalej sie cieszyć , porostu trzeba sie przyzwyczaić

witam fajny silniczek, mi pali podobne ale ostatnio zeszło mi poniżej 10 czego nigdy bym nie powiedział, natomiast na gazie jak nie żałuje średnia 12-13 pozdrawiam

po wyjęciu bezpiecznika absu pojawiła mi sie taka sama kontrolka, może cos związanego z absem

esp nie mam, nie stało się nagle ale od pewnego czasu sie pogarszalo załaczał sie coraz szybciej abs przy lekkim hamowaniu, wiec zeby sprawdzic co sie dzieje wyjołem bezpiecznik od absu i zauwazylem ze tylnie prawe kolo sie blokuje szybciej od innych co za tym szlo zalańczal sie za szybko abs, myslalem ze układ zapowietrzony wiec wymienilem plyn, odpowietrzylem ale jest to samo, a jak sie odpowietrza układ przy uzyciu vaga ??

ksenon jest, może to i do poziomowania , myślałem ze może ma jakiś związek z hamulcami

Witam po naciśnięciu hamulca, samochód słabo hamuje, po mocniejszym wciśnięciu blokuje sie wpierw tylne prawe kolo, układ został odpowietrzony (pierwsze co mi do głowy przyszło) i zalany nowy płyn, ale nic sie nie zminiło. Na początku myślałem że coś nie tak z ABSem, bo za szybko sie włączał, ale po wyjęciu bezpiecznika abs został wykluczony, czy może to być wina regulatora siły hamowania, proszę o jakieś podpowiedzi, szukalem ale nic takiego nie znalazłem.

A i może wiecie co to jest i do czego służy(przymocowane jest z przodu z lewej do wahacza)

Jak w temacie myślę nad zmiana zawieszenia na coś bardziej miększego :gwizdanie:, z początku podobało mi się twarde, sztywne , każda dziurę czuć,( nic nie puka nie stuka) ale staje się zmęczony tym zawieszeniem , chciałbym wsadzić normalne seryjne sprężyny i teraz czy musiał bym zmieniać amorki czy wystarczy tylko sprężyny, aktualnie posiadam zwieszenie 1BE a silnik mam 2.4 nie wiem czy to jakieś większe znaczenie ma na dobór sprężyn i amorków

Jest ktoś chętny ?? dodam ze stan oceniam na bdb

wydech sprawdzony

filtr sprawdzony

przepływka wyczyszczona nie była za brudna

jedyne co mi przychodzi do glowy to świece i przewody ale pali bez problemow obroty rowniutko trzma nie szarpie (czasami przy 2000 jest taki zanik na chwilkę) wiec niechcialbym od rzu wydawac bo niewiem czy to wina tego

a można ja jakoś w inny sposób sprawdzić ? bo jestem we Włoszech i ciężko mi jest skombinować jakoś na podmiankę

Witam od niedawna zaczelo brakować mocy, przepływka wyczyszczona troszkę lepiej, vag podpinany zero błędów,filtr powietrza sprawdzony (bez filtra) to samo a porblem jest. Moc została w zakresie obrotów od ~ 2400 do ~3300, a później ciągnie bardzo słabo, mial ktos moze taki problem ? dodam ze mam instalacje gazowa BRC Plug@Drive ale nie ma różnicy miedzy gazem a benzyna, jakieś wskazówki mile widziane pomocy

hej a czy w b5 z 99 po liftingu jest tez możliwość regulacji wspomagania za pomocą vag-a ??

hej tez mam ten sam problem po podłączeniu pionieer-ka (kostki zasilania ) przestaje działać pilot od centralnego, wcale nie reaguje i nie piszczy jak są zapalone światła, wydaje mi się ze problem jest w podłączeniu zasilania plusa ja mam zmostkowany żółty z czerwonym, ale nie mam czasu się z tym bawić w następnym tyg to sprawdzę, miał ktoś taki problem i się go pozbył

Witam i gratuluje zakupu, ładna lalka prawie jak moja, tylko moja bliżej asfaltu się toczy.

X0A = National sales program germany

B0A = Poj. bez szczególnych krajowych wymogów techn.

C1L = Felga aluminiowa 7 jx16h2 et45 5/112

G0C = Manualna 5-biegowa skrzynia b. (przelozenia sport.)

H6U = Opony 205/55 r16 91w

J0L = Akumulator

MT5 = 6-cylindrowy silnik z wtryskiem 2,4 ltr. litera kodowa

Q1D = Fot. sport.

0JG = Klasa masy pojazdu os przednia >> zakres mas: 1329-1428kg

1AC = System przeciwblokujĄcy -abs-

1G3 = Kolo zapasowe normalne zamiast dojazdowki

2PV = Kierownica skórz. do poduszki bezp.

5RQ = Lusterko na wysięgniku (konvex) str. prawa

5SL = Lusterko na wysięgniku (konvex) 1f52

T7T = 6-cylindrowy silnik z wtryskiem 2,4 ltr. litera kodowa

0YE = Klasy ciezaru-os tylna >> zakres ciezaru:

3S0 = Bez poręczy dachowych

4UE = Lewo/prawo

0G1 = Przedłużenie okresu przeglĄdu

8UC = Radio

8GL = Alternator

8RN = Eight speakers (active)

1KD = Hamulce tarczowe tył

1LB = Faustsattelbremse przod

3FE = Dach odsuwany/odchylany z napędem elektrycznym

1BE = Pakiet zawiesz.

cos za twrado bylo na normalne zawieszenie i wyszlo szydlo z worka 1BE

gaz założony :>, śmiga jak talala odpukać w niemalowane (na temat spalania wypowiedzieć się nie mogę, bo styl jazdy nie jest oszczędny) [br]Dopisany: 01 Sierpień 2009, 21:28_________________________________________________hej nie mogę znaleźć kodów wyposażenia możne mi ktoś napisać co jest co ?

dzieki z góry

hej ta naklejeczka to jest taki zegarek papierowy, w którym się ustawia godzinę jak parkujesz samochód, a chłopacy we wcześniejszych postach maja na myśli winiety ale to nie to, we Włoszech nie ma winiet, pozdrawiam spoko furka