ksiadzDOBRODZIEJ

skrzynie jakie pasuja do twojej audiczki to CZX, DWQ/DJV, przelozenie glowne 41/9-najwolniejsza skrzynia

Witam ponownie.A co ztymi cyframi co są u mnie po "CPU",bedzie pasowała jakakolwiek skrzynia z tymi oznaczeniami literowymi jakie podałeś?

ani kod nie wystepuje w etc-e ani numer skrzyni

Nooo:), dzis dopiero znalazlem ten właściwy numer/oznaczenie skrzyni:) CPU 14065

Do Sosnowca dzwoniłem ,nie maja tego oznaczenia skrzyni:(

No i diagnoza postawiona:(Niestety padła skrzynia,brak dwóch zębów na różnicowym:(

Ogólnie masakra,w sumie nie wiem jak się teraz za to zabrać,gdzie i czego szukać nr skrzyni to :PHH 01A 301 231 G, może podejdzie jakaś inna,bo z naprawa może być ciężko na śląsku.

Silnik 1.8 Adr, pewnie te skrzynie z silników 1.8 T nie będą pasować.Może ktoś coś mi podpowie:)

Witam serdecznie.Ponad rok czasu bez najmniejszych problemów z autkiem.Od paru dni doskwiera niuni jakiś stuk podczas jazdy.Stuk jest raczej metaliczny,rytmiczny,wzrasta wraz z prędkością (dokładnie tak jakby kamyk lub śruba była w oponie).Tyle że stuka tylko gdy nawet w najmniejszym stopniu jest wciśnięty pedał gazu,wystarczy nogę zdjąć i nic nie stuka.Nie jest istotne czy skręcam czy jadę wprost.Podejrzany był przegub wewnętrzny prawej strony,został wymieniony ale nic nie pomogło.Dodam że gdy auto rozpędzę,wrzucę na luz to nawet gdy dodaje gazu nic się nie dzieje,natomiast owe stukanie występuje na każdym biegu.

Pozdrawiam i proszę o sugestie

Przerobiłem kiedyś podobny przypadek chociaż w innym aucie. Po wyjęciu i rozebraniu szkoda było nawet tego składać z powrotem,kupiłem używany i było po problemie.Taniej kupisz rozrusznik z drugiej ręki jak zapłacisz za regeneracje .Regeneracja to dość spory wydatek,elektrycy się cenią.

Dokładnie.Nie masz co ani sprawdzać rozrusznika,jak Ci złapał z kołem i w środku jest "miazga".Szukaj używki lub nowego.A zanim złożysz zmiana kostki stacyjki lub/i stacyjki.

Regenerować też można ale koszta będą wysokie.Widzę lokalizacja Tarnowskie Gory,wykręcaj go i zapraszam Bytom Witczaka 18.Koszt nowego ok 300 Pozdrawiam

Napiecie jest ponad 12V ale zauwazyłem ze jezeli jest zimny silnik ładowanie jest ok nawet przy klimie dopiero jak sie mocno rozgrzeje silnik to wtedy lekko spada ładowanie.

Po pierwsze sprawdź napięcie ładowania bezpośrednio na alternatorze,wykluczysz spadki na instalacji.70A powinno bez problemu pociągnąć oczywiście o ile nie masz jakiegoś mega audio.Możesz sprawdzić długość szczotek i posprawdzać masy.Pozdrawiam

Witam ,co jakiś czas w Vagu wyskakuje mi błąd ..."niewłaściwy skład mieszanki...",autko zaczęło dużo palić i jakieś dziwne "przytłumienia mocy" - nie wiem jak to określić.

Znajomy stwierdził że albo przepływka albo lambda.proszę o analizę:

<img src="http://img31.imageshack.us/img31/6893/log04009010011.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/>

<img src="http://img41.imageshack.us/img41/6169/log03006007008.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/>

<img src="http://img13.imageshack.us/img13/3681/log02006007008.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/>

<img src="http://img41.imageshack.us/img41/752/log01009010011.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/>

<img src="http://img37.imageshack.us/img37/6552/log01006007008.jpg" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/>

Pozdrawiam i dziękuje za pomoc[br]Dopisany: 15 Czerwiec 2009, 23:13_________________________________________________No wiec dzisiaj (mimo braku odpowiedzi) wymieniłem sondę,niestety bez widocznej poprawy,mało tego teraz w Vagu wyskakuje mi błąd:

1DTC's Found:

16518 - O2S B1 S1 :No Activity 35-00--

Czyżby sonda nie ta,albo walnięta?

Mam zamiennik nr 032906265 niby org. z Cargo.Jak z nią coś nie tak to proszę o sugestie jaką i gdzie dokładnie kupić.

Pozdrawiam i proszę o pomoc

No i stało się. Podczas jazdy przepaliły mi się żarówki świateł mijania oraz parę bezpieczników z akumulatora zaczęła wydobywać się mgła śmierdzącego kwasu. Po zdjęciu paska, rolka od alternatora ciężko się kreci a powinna chodzić luźno jeśli się nie mylę? Jakieś 2 miesiące temu wymieniałem regulator napięcia i czy on mógł spowodować takie zatarcie?

- po sprawdzeniu sprawa wygląda tak: jak jest podłączony akumulator to rolka od alternatora chodzi ciężko jak by ją coś trzymało a jak odłączę klemę od aku to rolka chodzi luźno. Czy tak powinno być?

Masz wypaloną któraś diodę w mostku,lub stojan(uzwojenie) ma zwarcie do masy.Wymontuj alternator,odkręć regulator,wylutuj mostek(jak jest zgrzewany rozegnij wyjścia mostka do stojana),miernikiem sprawdź pierw stojan na przejście do masy,potem mostek.Jeśli będziesz miał szczęście to regler przeżył.

czujnik ciśnienia

Gdzie ten czujnik sie znajduje

Przede wszystkim przenieś watek do "klimatyzacja".Czujnik ciśnienia znajduje się z prawej strony przodu samochodu,albo dojdziesz przez prawa kratkę zderzaka albo (łatwiej) ściągnąć prawą lampę,przy chłodnicy klimy. Napisz dokładnie co się dzieje,czy coś zmieniałeś,ja ostatnio dość walczyłem z tym tematem.Pozdrawiam

W poniedzialek nabijali mi klime,zmienili jakieś filtry, i sprawdzali szczelność.

Co do czujnika to przy dokręcaniu słychać jak ciśnienie go włącza(takie cykniecie),i teraz juz niezbyt pamiętam ale chyba mam zwarte 1 i 2 ,tylko jak odpalam na krotko to muszę zewrzeć we wtyczce przy zbiorniczku z płynem hamulcowym inne.Czy ten czujnik odpowiada za niski i wysokie cisnienie, i ktore styki co włączają?[br]Dopisany: 08 Kwiecień 2009, 23:13_________________________________________________No i niestety 'poległem" prawie 2 tygodnie rozbierania ,skladania i nic ,wciaz to samo:

792 włącznik ciśnieniowy klimatyzacji-F129 przerwa lub zwarcie do masy

1297 czujnik temperatury nawiewu na nogi G192 przerwa lub zwarcie do plusa

1296 czujnik temperatury środek G101 przerwa lub zwarcie do plusa

Wyłącznik ciśnieniowy wymieniłem dwa razy.Teraz już mi teraz potrzeba dobrego magika-elektyka z okolicy Chorzowa:(Jak ktoś kogoś ma ,proszę o namiary[br]Dopisany: 14 Kwiecień 2009, 23:10_________________________________________________

I następna sprawa która mnie niepokoi,miły pan od którego zakupiłem autko twierdził oczywiście ze klima działała a jedyne co wymienił to panel sterujący,i niby było wszystko oki ale czy jest możliwość że kupił nie ten,w aucie mam dokładnie taki:

Jeszcze raz błagam o pomoc

Problem rozwiązany.Pan od którego kupiłem autko wymienił panel klimy,niestety nie na ten co ma być.Szkoda że jak pytalem nikt mi nie odpowiedział,ale co tam,rozkopałem tylko polowe wiązki elektrycznej deski.W każdym razie klima działa zero błedów.THX

A dla tych co chcą zmienić panel klimatronika na inny niż macie ,zapomnieć i szukać takiego co był.

witam mam problem z panelem klimatronika i wszystko juz prubowalem i nic wiec kupilem inny wszystko ladnie dziala prucz klimy nie chce sie zalaczyc w satrym dziala

orginalny to 8D0 820 043D a ten co kupilem 8L0 820 043B roznia sie budowah..hmm co tym robic?

I musisz znaleźć dokładnie taki jak miałeś, nie obejdziesz tego.

z tego co piszesz wynika że masz uszkodzony czujnik ciśnienia

Tylko to musiałby być jakiś pech,2 czujniki zepsute:)?

W zasadzie to przydałby mi się schemat i opis działania czujnika.

przeczytaj co napisałeś , mostkujesz piny presostatu i klima działa ,więc ??????

Wiec?Wychodzi że albo czujnik albo stan czynnika.Tylko że:

1- po nabiciu klimy i stwierdzeniu awarii czujnika kupiłem nowy ori http://www.sklep.climateam.pl/product_info.php/manufacturers_id/12/products_id/144 dokładnie taki jak byl,klima dalej nie działa -ten sam błąd

2- jadę do warsztatu gdzie mi klimę nabijali abo sprawdzić czy jest czynnik i by potwierdzić jego ilość-wszystko oki

3-oddaje czujnik twierdząc że jest uszkodzony i wymieniam na nowy,i co ,i nic dalej to samo.

Wypinam kostkę z czujnika,są 4 piny każdy ponumerowany od 1-4.W tej chwili dokładnie nie pamiętam(dziś to sprawdzę i sobie spisze) ale bodajże zakrecony czujnik mi zwiera 1 i 2,w kostce chyba na 1 jest "+" ,aby odpalić klimę ręcznie muszę zrobić mostek miedzy pinami 1 i 3(oczywiście przez lampkę).Dlatego chciałem schemat działania ,żeby wiedzieć które piny powinny się kiedy zwierać.Sprawdzałem też wiązkę 4 kabli które idą od czujnika ,czy coś nie jest pomieszane ale oczywiście oki,bez przebić i zgodnie z kolorami.

Moja prośba,czy mógłby ktoś sprawdzić miernikiem które piny w czujniku są zwarte przy poprawnym ciśnieniu i dobrym czujniku, bo już tracę siły.Oczywiście ten rocznik Autka.

Pozdrawiam

z tego co piszesz wynika że masz uszkodzony czujnik ciśnienia

Tylko to musiałby być jakiś pech,2 czujniki zepsute:)?

W zasadzie to przydałby mi się schemat i opis działania czujnika.

Witam ponownie.

Na vagu mam wciąż błąd:

792 włącznik ciśnieniowy klimatyzacji-F129 przerwa lub zwarcie do masy (czy to ten czujnik wkręcony do chłodnicy klimy)

Czujnik wymieniłem już 2 razy i wciąż to samo.

Po odpięciu wtyczki czujnika z zmostkowaniu w kostce bodajże 1 i 3 klima odpala,da się nią sterować itd...

Tylko zastanawiam się które piny w czujniku są zwierane, u mnie w tej chwili 1 i 2 ,i czy czujnik wkręcony czy wykręcony wciąż te same zwarte,klima nabita,i teraz juz nie wiem czy za dużo nabili czy za mało czy czujnik zepsuty.

Witam.Trochę ciepełka i widzę postów z klimą pełno.

I niestety u mnie podobnie.

Klima nie działa,letnie powietrze,śnieżynka się świeci,drugi wentyl nie chodzi.

Po podłączeniu Vaga (usb) i probie wejścia w klime program się wiesza.

Z kodów klimatronika wyskakuje :

06.1 (G110) czujnik temperatury chłodzenia silnika (ECT), klimatyzacja ciągła przerwa

07.1 (G109) Czujnik temperatury otoczenia dmuchawy świeżego powietrza, ciągła przerwa

18.3 Napięcie dmuchawy świeżego powietrza, sporadyczne

22.1 (F118) Wyłącznik wysokiego ciśnienia gazu klimatyzacji, ciągła przerwa

50.3 ???

Jutro chciałem się temu przyjrzeć dokładniej( co go boli).Niezbyt się wogóle orientuje gdzie są te czujniki,gdzie jest sterownik z klimy i jak sprawdzić czy jest nabita(pan od którego kupiłem zapewniał mnie że wszystko z klimą oki:()

Bardzo proszę o pomoc i sugestie.

Pozdrawiam [br]Dopisany: 03 Kwiecień 2009, 20:52_________________________________________________Jako że wykonałem pewne czynności odnowie temat.,.

Dziś byłem ładnie sprawdzić i nabić klime,ale oczywiście zonk dalej nie działa śnieżynka się zapala,podłączyłem się Vagiem(pomogła zmiana ustawień portu),wyzerowałem błedy,i na chwile obecna wciąż wyskakują mi 3 błędy:

792 włącznik ciśnieniowy klimatyzacji-F129 przerwa lub zwarcie do masy( gdzie on sie znajduje??)

1297 czujnik temperatury nawiewu na nogi G192 przerwa lub zwarcie do plusa

1296 czujnik temperatury środek G101 przerwa lub zwarcie do plusa

Dodam że sprężarka,jak podam na krótko plusa do ładnie chodzi i leci pieknie zimne powietrze,przekaznik jak uruchomie minusem przez lampke tez załacza sprezarke.

Blagam o pomoc:( [br]Dopisany: 07 Kwiecień 2009, 21:30_________________________________________________No wiec dziś zabawy ciąg dalszy:(

łącznik ciśnieniowy klimatyzacji-F129 wymieniony na nowy(stary nie zwieral)

ale klima dalej nie działa,znaczy na krotko sprężarka i wentylator dzialaja ale po podłączeniu wszystkiego nie ma bata, w vagu te same błedy:(

Juz pomału tracę siły ,całe auto rozgrzebane.

Pozatym po wyciągnięciu panelu sterującego i odłączeniu kostek zauważyłem pewien kabel który wychodzi z wiązki z wtyczkami do tegoż panelu ale wisi luzem i nie był nigdzie podłączony,ale też nie widzę gdzie by mógł być wpięty:

I następna sprawa która mnie niepokoi,miły pan od którego zakupiłem autko twierdził oczywiście ze klima działała a jedyne co wymienił to panel sterujący,i niby było wszystko oki ale czy jest możliwość że kupił nie ten,w aucie mam dokładnie taki:

Jeszcze raz błagam o pomoc

Dodane nowe fotki,Felgi ATS 17'

Tylne lampy do wymiany

Hehe:) lampy zostają rzecz gustu:),nad ściemą szyb tez myśle,klamki i lustra przy wizycie z maską pójdą pod lakier.Ale teraz najważniejszy Grill s4,rs4 i boczne migacze:)

A co do zawiasu to pytanko,do QUATTRO pewnie inne niż do ośki? No i pewnie wiele droższe?

Pochwalony

430km 48 litrów, wyłącznie miasto bez jakiegoś specjalnego oszczędzania(zmiana przy 3,0-4,5 tys obr.),trasa dom-praca ok 10 km i z powrotem,południu jeszcze trochę po mieście

Widze że kolega ma takie same felgi jak moja

Ładna Audiolka, ile ci pali paliwka na 100?

Tankuje zawsze do pełna, 430km 48 litrów, wyłącznie miasto bez jakiegoś specjalnego oszczędzania(zmiana przy 3,0-4,5 tys),trasa dom-praca ok 10 km.

Witam.No więc w końcu moja NIUNIA doczekała się sesji.Od momentu nabycia pierwszy raz wymyta i fotografowana:)

Przesiadłem się z Astry 1.6 kombi więc efekt z jazdy Audi był piorunujący:)

Wiec co tam mamy:)

Przebieg 203tyś,1995 rok,1.8 ADR , Quattro (troszku brakuje "T") ale i tak jest git

Alu 15' oponki zimowe Pirelli

Wspomaganie

Klimatronic

2 poduchy

2 x elektryczne szyby

elektryczne lusterka

pakiet "komfort"

wspomaganie kierownicy z regulacją

ABS

seryjny centralny z alarmem

Imo

TO już wymieniłem:

- światła przednie wyrezane DEPO zespolone na H1

- światła tylne Clear BLACK od FK

- grill FK no tu już przedobrzyłem pójdzie do wymiany

- oczywiście kompletny rozrząd i płyny

W najbliższym czasie :

-Alusy ,tylko oczywiście dylemat 17' czy tez 16'( i tu proszę o sugestie) ,zawiasik raczej odpada koszta myślę w QUATTRO będą zbyt duże

-Migacze boczne dymione

-Grill Ori poliftowy lub inny

- maska i tylny zderzak --- lakiernik:(

- likwidacja "A4" zostają "koła"

A co dalej to się okaże.

Proszę o komentarze i sugestie

LINKI do albumów na fotosik pełne rozmiary:

http://embri11.fotosik.pl/albumy/610859.html

http://embri11.fotosik.pl/albumy/610842.html

Pochwalony

Doszły nowe felunki,niestety nie ORi' tylko ATS. 17'

Teraz najważniejszy grill i boczne migacze.Co do zawiasu to myślę

w karasie: mimo moich 25 lat w zawodzie nie wiem o co ci chodzi?

literówka miało być w karkasie,lub tak jak piszesz, ośka w wirniku.Fakt rzadko się to zdarza,ale się zdarza.W miesiącu takich(ten typ) Valeo robimy parenaście sztuk,i przynajmniej do jednego trzeba dołożyć wirnik ze swojej kasy.

Ja niestety swoją edukacje zakończyłem na szkole zawodowej,natomiast od paru lat codziennie zajmuje się tylko i wyłącznie sprzedażą i regeneracją alternatorów i rozruszników.

Twój tutorial jest bardzo dobry,nikogo nie miałem zamiaru straszyć,po prostu uważam że alternatory Valeo o tej konstrukcji są dość trudnym tematem,szczególnie dla osób które wcześniej tego nie robiły,dodam że też z jakąś wielką rozkoszą ich nie robię,wole parę BOSCHy zrobić zamiast jednego Valeo.

OK masz racje można samemu próbować wymienić łożyska czy tez pierścienie tylko po co ryzykować.

Kończąc wypowiedź, każdy sam podejmuje decyzję czy, zrobić to samemu

Oczywiście,święta racja:)

czy dać zarabiać pseudo fachowcom co tylko potrafią straszyć

No cóż.....

a nie w rzeczowy sposób doradzić

Tak jak pisałem w Newbie,zawsze służę pomocą.

Pozdrawiam

No wiec tak,jako że pracuje przy alternatorach(regeneracja i sprzedaż),to powiem tak:

Co do opisu i zdjęć to wszystko oki do momentu wyciągnięcia altka,Valeo to są jedne z najbardziej niewdzięcznych alternatorów do naprawy(no chyba że naprawa kończy się na wymianie reglera:))pierwszy problem to "trzeba rozciąć połączenia uzwojeń",trzeba to zrobić w odpowiednim miejscu,żeby było jak przylutować,następnie wirnik po rozebraniu pokryw trzeba wybić z przedniej,a tu czasami ośka potrafi się przesunąć w karasie:),łożysko jak przednie jak dobrze pamiętam to 6303.dalej tak jak napisał Rudi warto wymienić pierścienie ślizgowe a to jest już naprawdę wyższa szkoła jazdy:)bardzo łatwo uszkodzić wirnik(nawet z moim doświadczenie czasem się to zdarza,kwestia szczęścia).Poza tym jestem ciekaw jak "pan ze zdjęcia" ściągnoł tylne łożysko ,raczej nie palcami:),niezbędny jest odpowiedni ściągacz.

Ogólnie odradzam "domorosłym" mechanikom próby rozbierania altka VALEO.Pewniej jest oddać do odpowiedniego warsztatu.

Mam nadzieje że pomogłem.Pozdrawiam

Czy stosując do tego poradnika założę te lampki??? A4 1.8 quatro 1995 sedan

http://www.allegro.pl/item571377120_lampy_audi_a4_99_01_chrom_clear_soczewka_depo.html

Pozdrawiam

Witam.A jak wygląda sprawa w quatro? Narazie mam zimy na '15,Będę musiał na lato kupić fele i oponki(opony czy muszą być wszystkie te same?),co do felg to '16 czy lepiej '17, na '17 myślałem o 215/45.17 Goodyear?Pozdrawiam

Witam. Mam problem, kupiłem niedawno audi b6 1.8t 2002r AMB rano pojawia mi sie migajaca kontrolka ladowania (najczesciej rano gdy jest mroz) po przejechanu odcinka ok 1-2km gasnie czym moze to byc spowodowane?Gdy kupilem auto byl w nim akumulator Warty o pojemnosci 66Ah i rozruch ok 500A, dodam ze gdy kupowalem nie bylo zimno , a do tego samochod gdy przyjechalem byl nagrzany.Aktualnie wlozylem nowy akumulator z poprzedniego auta Centa Futura+ 50Ah 510A.

Czy mozliwe jest ze ten akumulator jest za malej pojemnosci.Przy odpalonym silniku miernik pokazuje 13,8-14v przy zgaszonym 12v.

Pozdr

To znaczy jak miga?zapala się i gaśnie pełnym światłem i się żarzy?Na 99 % masz albo krótkie szczotki albo pierścień(komutator) wytarty.Z paska raczej nie,jeżeli byłby zbyt luźny to by się świeciła lub żarzyła cały czas.

Witam wszystkich:)Mam na imię Darek,przeżyłem na tym padole 38 wiosenek:)Przez ostatniego roku byłem posiadaczem Astry kombi 1.6 v8,benzin,teraz bujam się CC 900,mam nadzieje że chwilowo.Nagrzany jestem na A4(B5)jestem w trakcie poszukiwań,benzynka(żadnego gazu:)).Szukam wózka z 1.8 125 kM sedan/limuzyna 5 drzwi 1995-1998(na tyle mnie stac:)),mam nadzieje że szybko i pewnie nabędę takowy.Mam spore doświadczenie zawodowe w temacie alternatorów i rozruszników,oczywiście służę pomocą.Jeszcze raz witam serdecznie.