Skocz do zawartości

witek1234

Pasjonat
  • Postów

    297
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez witek1234

  1. W dniu 9.10.2011 o 20:37, mk4 napisał:

    we wtyczce lampy xenonowej do:
    pin1 (Szaro - żółty) do T17c/8     gdzie dalej 
    pin2 (Szaro-brazowy) do T17c/9 gdzie dalej 
    pin3 (Szary) do T17c/10  gdzie dalej
    pin4 (Szaro-czarny) do T17c/11  gdzie dalej

     

    witam czy ktoś mi może powiedzieć gdzie dalej idą kable od 17 pinowej kostki    chodzi mi o silniczki w lampach bix 

    i jeszcze jak ktoś by mógł reaktywować schematy 

  2. W dniu 22.11.2017 o 14:23, Bartek11 napisał:

    KOLEJNA AKTUALIZACJA 22.11.2017

     

    Kolega z forum kixi4 mowil mi, ze ten zgrzyt to moze byc drugi lancuch, ktory stabilizuje silnik i zapobiega drganiom. Karol o tym nie wspomnial, a mozna bylo sprawdzic czy nie jest rozciagniety. Uszczelke i korek sprawdze na dniach i napisze.

    Raczej łańcuch wałków  wyrównoważających nie rozciąga się u mnie po 170tys  był tej samej długości co nowy 

    Choć dla mnie to dziwne że mechanik go nie wymienił jak wchodzi on w komplet rozrządu ...

  3. 3 minuty temu, Bartek11 napisał:

     

     

     

    AKTUALIZACJA

     

    Okazalo sie ze rzeczywiscie uszczelka Vaccum pompy przepuszczala i zostala zmieniona, a zapach spalonej chemii jak narazie nie pojawia sie w kabinie.

     

    Co do korka miski olejowej, no wiec przepuszczal bo mial lekko zurzyty gwint i starta uszczelke. Myslalem ze wymiana lancucha wiaze sie rowniez z wymiana korka jesli jest zurzyty, ale chyba Karol nie zwrocil uwagi na korek i zostawil stary. Jak na razie korek wymieniony i niedlugo obejrze czy nadal cieknie. Natomiast Karol powinien wymienic uszczelke gornej pokrywy rozrzadu, ktora przepuszczala. Mechanik zdjal pokrywe i wymienil uszczelke. Jak obejrzelismy ja pod swiatlo, to sie okazalo ze byla sparciala na calej dlugosci, czyli nie byla wymieniona, co juz jest zaniedbaniem. Nie ogladalem jeszcze miski i gornej pokrywy od spodu, ale mam zamiar sie wybrac niedlugo i zobaczyc jak to wyglada. Male zaniedbania ale upierdliwe.

    Kolejna rzecz po wymianie lancuszka u Karola, to fakt ze nadal slychac zgrzyt w czasie uruchomienia silnika, tak samo jak przed wymiana, przez okolo jedna sekunde w czasie zaplonu w okolicahc 1500 - 1700 obr./min. zgrzytnie, zawsze po postoju ponad 8 godzin, czyli kiedy olej splynie do miski. Karol mowil ze nowy napinacz tak ma z nowym lancuchem i musi sie dotrzec. Czy ktos z kolegow tak mial, ze po wymianie lancucha z napinaczem na poczatku zgrzytalo?? Szczerze mowiac powoli nabieram ochoty pojechac do serwicu na sprawdzenie tych czesci. Od wymiany lancucha zrobilem z 600 kilometrow,  bo malo jezdze wiec mysle ze bedzie mozna poznac nowe i stare czesci.

    Jak by ktos mogl, niech napisze czy mu zgrzyta po wymianie lancucha i napinacza. 

    Nawet po wymianie całego rozrządu rozruch cichy , ale kilka razy obracałem wał ręcznie 

  4. Dnia 19.06.2017 o 17:04, Vassyli napisał:

    U mnie niestety nie ruszyło. Pompa ABS - 8K0 907 379 AA  - ESP 8K0 614 517 BP

     

     

    Ja wczoraj wymieniłem pompę miałem właśnie taką jak Ty zmieniłem na 8K0 907 379 BT

    Audi Hold Assist ( AHA)   działa bez problemu 

    RKA czyli TPMS               działa bez problemu

×
×
  • Dodaj nową pozycję...