majsio

Witam, problem polega na tym że podczas energicznego skręcaniu kierownicy w prawo i lewo na zgaszonym silniku (na włączonym także) slychać stukanie, luz jest minimalny na kierownicy wahacze ok końcowki również płyn nie ucieka, może mi ktoś przybliżyć temat krzyżaka na kolumnie bo coś czytałem ale nie bardzo wiem jak to sprawdzić, będę wdzięczny Pozdrawiam

ja ze swojej strony polecam Sachs, niedawno wymieniałem i jestem bardzo zadowolony - zakup u kolegi z forum TOM77

kolego miałem podobny problem skrzypienie jakby stare drzwi się otwierały przy skręcaniu i trochę mniejsze na nierównościach, strzykawka smar miedziany (taki akurat miałem pod ręką ) i pod gumę końcówkę drążka kierowniczego - Skrzypienie ustało od ręki także może tam sprobuj a i pamiętaj żeby wymienić tą część od razu i nie bagatelizować bo może się to źle skończyć... w najgorszym wypadku wypadnięciem sworznia kulowego

Koledzy może ktoś się wypowie co do tej oferty z allegro czy to nie jest jakies podejrzane? http://allegro.pl/sachs-amortyzatory-audi-a4-tyl-gazowy-laziska-gr-i1458165456.html Wiem że sachs to dobra firma tylko że w sklepach cena takiego amorka zaczyna sie od 300 zł Proszę o radę bo muszę amorki wymienić jak najszybciej bo czuje się jakbym pływał kutrem po morzu - swoją drogą nawet nie wiedziałem że amorki nie mają wpływu na przegląd co mnie bardzo dziwi gdyż to ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo ... Czekam na wszelkie sugestie...

kolego a możesz napisać coś więcej o tych amorkach? jest jakaś różnica w porównaniu do "firmowych" ? znalazłem na allegro coś takiego http://moto.allegro.pl/sachs-amortyzatory-gazowe-tyl-audi-a4-b5-okazja-i1437292131.html tylko niska cena mnie zatsanawia , tym bardziej że jak dzwoniłem po sklepach to cena jednego Sachs-a zaczynała się od 310 wzwyż, sam już nie wiem...

Witam kolegow, czy ktos slyszal opinie badz sam mial mozliwosc testowania amortyzatorow firmy SRL, znalazlem takie na tyl po 80zl za sztuke, rozmawialem ze sprzdajacym i powiedzial ze jest na nie 2 lata gwarancji a on sam jak pracuje kilka lat nie mial jeszcze ani jednej reklamacji, Mialem zamiar kupic SACHS po okolo 250zl sztuka ale mam ochote je wyprobwac tylko nie jestem do konca przekonany> niby cena niska gwarancja jest ale nie chcialbym za pol roku ich reklamowac. Co o tym sadzicie ? Ponizej tekst ze stronyproducenta/dystrybutora Amortyzatory Użyte do produkcji amortyzatorów SRLine komponenty m.in. uszczelniacze, tłoczyska oraz zawory płytkowe wykonane są z najwyższej jakości surowców, co w znaczący sposób wydłuża żywotność amortyzatora oraz wpływa na komfort i bezpieczeństwo jazdy. Na rynku części zamiennych oferowany jest obecnie pełen wachlarz produktów różnych producentów. Wśród nich coraz większym zainteresowaniem cieszą się prywatne marki dystrybutorów części. Jedną z nich jest marka SRLine (Selected Replacement Line) stworzona przez firmę Polcar. Ugruntowana pozycja firmy Polcar oraz jej wieloletnie doświadczenie w branży pozwoliło stworzyć markę uważnie wyselekcjonowanych produktów spełniających wymogi bezpieczeństwa oraz obowiązujące normy jakościowe tj. TÜV, AMTAC, itp. Biorąc pod uwagę zmiany, jakie zachodzą na rynku motoryzacyjnym łatwo zauważyć, że firmy produkujące części oryginalne coraz częściej zlecają swoją produkcję podwykonawcom, a następnie po spakowaniu w markowe opakowania, sprzedają je po cenach wielokrotnie przekracza- jących koszty ich wytworzenia. Tworząc markę SRLine, dzięki starannemu doborowi producentów i ich produktów umożliwiamy klientom dostęp do części pierwszo montażowych lub o równie wysokiej jakości, których cena dzięki mniejszym narzutom jest znacznie niższa i lepiej dostosowana do realiów rynkowych. Wszystkie części oferowane pod marką SRLine produkowane są przez fabryki współpracujące ze znanymi europejskimi markami handlowymi oraz z którymi firma Polcar współpracuje od wielu lat. Wieloletnia współpraca oraz prowadzone statystyki reklamacyjne upoważniają nas do wyróżnienia produktów mianem „Selected Replacement”, co w tłumaczeniu oznacza „wyselekcjonowane jakościowo części alternatywne”.

uszczelka pod nastawnikiem byla wymieniana jakies pol roku temu u godnego polecenia pompiarza z Trzebnicy jakby ktos potrzebowal namiary to sluze pomoca - gosc naprawde swetny fachowiec jezeli chodzi o pompy - to nie ma dla niego rzeczy niemozliwych i przy tym nie bierze naprawde duzo, dzwonilem do niego i te dolne uszczelki sa wymienialne jednak konieczny jest demontaz pompy - samo uszczelnienie to koszt okolo 120zl plus koszty demontazu i montazu pompy. Uszczelke pod nastawnikiem wymienil mi w 15 min i wzial 40 zl plus przejazdzka do sklepu w celu sprawdzenia i zakupu bulek na sniadanie dla pompiarza :> a z pompy kapie dosc mocno na tyle za jak auto stoi przez noc to cale paliwo ucieka i rano nie odpala dlatego ze w srodku nie ma paliwa, po zalaniu odpala bez problemu jednak po zgaszeniu i ucieczki ( po pewnym czasie ) paliwa problem sie pojawia ponownie

więc byłem u mechanika diagnoza jest taka iż cieknie z pompy wtryskowej gdzieś z pod dolnej uszczelki. Górna była wymieniana rok temu gdyż ciekło z pod na nastawnika pompy a teraz z tej dolnej i teraz moje pytanie. Mechanik powiedział że nie wiadomo czy da się ją wymienić(uszczelkę) bez ściągania pompy bo jest mało miejsca czy też trzeba będzie ją wymontować co wiąże się z dodatkowymi kosztami bo trzeba pasek rozrządu ściągać itp. Miał ktoś podobny problem i może się w tym temacie wypowiedzieć i ewentualnie jakie są orientacyjne koszty ?

no tak, chodzi o to ze samochod palil przez tydzien normalnie czy mozliwe ze po takim czasie ujawnilo by sie bledne zlozenie rozrzadu? Vaga podepne tyle ze jak juz pisalem do warsztatu mam pare km i ktos musi mnie tam zaciagnac i zanim to zrobie chcialem zeby ktos podpowiedzial gdzie mozna poszukac zanim pojade do mechaniora ( swiece tez byly wymieniane calkiem niedawno na BERU poza tym mozliwe zeby tak padly i wogole przez to nie odpalil ) u znajomego zadna ze swiec nie grzla a mimo tego samochod odpalal

dokladnie tydzien temu byl wymieniany, pierwsze odpalenie po wymianie ok nie telepalo sie nic tylko troche obroty falowaly przez chwile, w sumie zdarzylo mu sie jeszcze raz moze dwa zgasnac rano zaraz po odpaleniu ale za drugim razem odpalal bez problemu, nie mam VAGa a do najblzeszego warsztatu mam jakies 5 km Wkurza mnie to bo nigdy nic sie nie dzialo tym bardziej ze wczoraj wrocilem z pracy bez jakichkolwiek objaowow - zgasilem auto i tyle a rano taki numer Cala Polske zjezdzilem wzdluz i wszerz i zadncyh przygod nie mialem do teraz

normalnie zapala sie po po kilku sekundach gasnie

Witam kolegow, mam taki problem - otoz wsiadam sobie dzisiaj rano do auta i zonk - nie odpala. Kreci normalnie bo przed zima wymienialem aku, filtry jakies 10tys km temu. po czwartej probie zapalila sie kontrolka oleju i sygnal ostrzegawczwczy ( poziom oleju ok ). Do tej pory wszystko dzialalo normalnie Bez zadnych problemow palil na tzw dotyk. Dodam ze w zeszlym tygodniu wymieniamy (przez warsztat) byl kompletny rozrzad i po tej operacji odpalal normalnie tylko przez jakies 3-5 sekund bylo falowanie obrotow na zimnym silniku ( w zakresie 800 - 1200 ) ale poza tym nie bylo zadnych niepokojacych objawow, Czy wymiana rozrzadu mogla miec na to wplyw - od 4 lat nie bylo zadnych problemow. Dodam tylko ze w sobote jak lecialem autostrada spadl mi gorny waz od chlodnicy i caly plyn uciekl ( bardzo dziwne bo jak go zalozylem dobrze to naprawde ciezko go sciagnac ) Kolejny przypadek? Czy ktos moze sie wypowiedziec na ten temat ? od czego zaczac i gdzie szukac ?

Witam kolegow, mam takie pytanko Otoz ostatnio zaczelo mi cos skrzypiec w okolicach lewego przedniego kola -zaznaczam ze auto bylo sprawdzone i zadnych luzow w zawieszeniu stukow itp. i zasugerowany odpowiedziami na forum wstrzyknalem troche smaru (miedziowego) - w celach diagnostycznych pod gumowa oslone wahaczy dolnych - Nie pomoglo, wiec smar polecial do koncowki drazka kierowniczego jak sie okazalo slusznie i skrzypienie ustalo - Wiec drazek pojdzie do wymiany tylko zastanawiam sie co teraz z tymi wahaczami Czy przypadkiem nie przyspiesze tym zabiegiem ich szybszego zuzycia Pozdrawiam

Witam, dzisiaj zauważyłem że przy zmianie biegu na wyższy lub nizszy lub przy jeździe na ktorymkolwiek w okolicy 1200obr/min coś "dzwoni" z tylnej okolicy auta. W środku bardzo słabo jest to słyszalne ale przy otwartej szybie jakbym puszkę ciągnął. Jutro chcę wejść pod auto i zobaczyć... Tylko powiedzcie na co zwrócić uwagę i gdzie patrzeć bo wieczorem mam do zrobienia 500km i nie chciałbym niczego po drodze zostawić Pozdrawiam

Witam, W jakis sposob mozna rozwiazac problem braku zaslepek ktore powinny byc w progach od strony zewnetrznej Dzwonilem do ASO i niestety nie maja czegos takiego w sprzedazy, pytam bo moze mial ktos podobny problem, bede wdzieczny za wszelkie porady

Witam, potrzebuje sciagnac prawy przedni blotnik, Jak sie do tego zabrac, i gdzie sa sruby mocujace ? czy jest to jakos skomplikowane i czy trzeba sciagac przedni zderzak? Bede wdzieczny za wszelkie podpowiedzi

Wszystko jest dobrze skręcone, nie mażadnych luzów na wahaczach Jakieś inne sugestie?

Witam kolegów, czy wie ktoś co może być przyczyną ściągania auta na prawa stronę po wymianie przedniego prawego łożyska koła , dodam że zbieżność po wymianie była ustawiana...

witam,mam taki problem otoz wyjalem podsufitke w celu wymiany materialu na nowy ale nie mam pojecia jak sciagnac oslone szyberdachu moze ktos podpowie , bede wdzieczny

Witam kolegow, Chcialbym wyposazyc swoje A4 w podlokietnik ale zeby zbytnio sie z tym nie bawic zamierzam wymienic caly tunel na oryginalny z podlokietnikiem(na allegro mozna dostac za 300-400zl). i tu mam pytanie Ja mam A4 z 97r avant w wersji sprzed liftu, Jakiego tunelu szukac Czy z rocznika jaki ja mam ? Czy z wersji poliftowej tez bedzie pasowal? Pozdrawiam

Tak jest wszystkie nadkola są takie same czyli "goły" plastyk ale to z prawej strony jest pęknięte... Czy to może być powodem mojego problemu, i tak będę musiał je wymienić ale tak na wszelki pytam czy gdzieś w tamtej okolicy są jakieś maty wygłuszające...?

ok dzieki pozniej porownam jak to wyglada na pozostalych trzech nadkolach...

nadkole jest... a ten filc jest(albo byc powinien) od strony wewnetrznej tak?

Witam kolegow Mam taki problem otoz jadac troche szybciej daje sie slychac szum z prawej strony mniej wiecej z okolicy tej plastykowej bocznej oslony schowka, i moze tak jakby z oslony lusterka Ciezko zlokalizowac. Druga sprawa to taka ze jak wjade na jakis piasek czy w kaluze to wszystko slychac w srodku (kamienie uderzajace w nadkole, wodA) najbardziej slyszalne jest w nogach pasazera Dodam ze auto mialo dzwona bocznego Byly wymieniane drzwi, przedni prawy slupek oraz blotnik takze dosc powazna usterka. Powiedzcie mi gdzie szukac przyczyny tego szumu i gdzie ewentualnie powinno byc jakies wygluszenie aby nie bylo slychac uderzajacych kamieni... Z gory dzieki za wszelkie sugestie...

Kolego a powiedz mi czy bede musial zdejmowac kierownice? bo domyslam sie ze poduszke pasazera trzeba odkrecic Mam racje?