kruku87

opis operacji najlepszy ! Dzis wymieniałem u siebie i wszystko gładko poszło...ale... jedna uwaga. Nie pasowała mi jedna uszczelka miedzy łacznikiem kolektorów a klapą gaszącą,ponieważ mam inne zakonczenia na łączniku i na klapie. U mnie jest taka okrągła jakby uszczelka a tu kolega ma cos w rodzaju kwadratowej.... nie wiem skad to wynikło ze sie roznia od siebie te czesci ale ja musiałem załozyc starą uszczelke bo poprostu kupiłem wszystkie czesci co wymienił kolega powyzej.

staryyyyyyyyy normalnie masz u mnie takie piwo!!! :> dzieki wielkie kolego! udało sie odrazu po odkreceniu koncówki drązka i na serio bez drugiej osoby to mozna se tylko przeklenstwa wymyslac i pluc na ziemie załozyłem bez wiekszego trudu tylko jeszcze jedno pytanie.... przy wybijaniu drazka uszkodziłem troche gwinu z tego miejsca na srube i nie mogłem jej wkrecic wiec załozyłem tylko tą główna co klinuje koncówke tzn ta sruba co sie wkreca od boku, bo tej z góry nie wkreciłem wiec teraz pytanie - czy moge tak jezdzic czy musze ja jak najszybciej wkrecic bo narazie nie wiem jak to zrobic. Jeszcze raz dzieki for krzysiek23 i dzieki jak cos za odp

dzieki ale metoda typu włóż na ``chama`` u mnie nie sprawdza sie i za h.... nie chce wejsc, nakretek od połosi nie moge odkrecic przy skrzyni bo mi sie klucz obkreca bo chyba jakis baran zj***ł troche to wejscie na gwiazdke i sie obkreca mi klucz, wiec zostaje mi odkrcic górne wahacze? I teraz pytanie takie bo juz wczesniej sie mechanika pytałem o te wahacze i mówił mi cos ze lepiej tego nie ruszac bo jakims specjalnym urzadzeniem sie to robi czy jakos tak.... wiec odpusciłem sobie, ale teraz jak mówicie ze moge tak spróbowac to nasuwa sie pytanie.... czy moge cos uszkodzic lub zepsuc robiac to sam...? bo jakby co to pierwszy raz za to sie bede brał i nie mam zielonego pojecia czy cos moze pojsc nie tak ... dzieki + sorka[br]Dopisany: 09 Wrzesień 2009, 17:09_________________________________________________aha i sorka bo pomyłka w pierwszym poscie bo to rzeczywiscie gwiazdka a nie torx....

Servus. O tóż tak... mam problem z załozeniem przegubu w mojej audi tzn - wymieniłem zewnetrzny lewy na nowy i poprostu nie wiem jak se poradzic dalej z włożeniem go spowrotem wiec tak...problem w tym ze nie moge odkrecic za h.... przegubu przy skrzyni bo inaczej sie chyba nie da włozyc tego zewnetrznego? nie wiem jakim cudem ale ktos chyba wkrecił jakies nietypowe sruby na klucz torx! Gdy próbuje odkrecic go torxem 10 to wchodzi pasuje ale jest jakby za mały torx i gdy chcem to odkrecic przy uzyciu siły to sie dziad obkreca... najgorsze jest to ze kolejny pod wzgledem wielkosci jest torx o nr 12 który jest za duzy i nie ma mowy zeby tam wlazł wiec moje pytanie zna ktos dobry sposób aby to odkrecic? czy jest moze torx o nr 11 ? albo jest moze inny sposób włozenia tego nieszczesnego przegubu no naprawde rece opadaja... dzieki wielkie z góry + pzdr

aha i jeszcze jedno... czy tam na tym krućcu powinien byc jakis oring czy tylko wąż na to nachodzic ma sam i bedzie ok? moze przez to cieknie ze nie mam tam zadnego oringu bo po zdjeciu gumy nic tam nie było wiec sam juz nie wiem

Witam Pojechałem wczoraj na stacje benzynowa i po tankowaniu zauwazyłem ze pod samochodem jest kałuza. Okazało sie ze wyciekł płyn od chłodnicy... Pozniej odcykałem sprawe i doszedłem ze wyciek miał miejsce na krućcu z łaczeniem węża <ten na górze po prawej stronie>. Na drugi dzien odkreciłem wąż i zobaczyłem ze jest na samym koncu troche popekany... ale załozyłem go ponownie i dokreciłem opaske troche dalej niz jest pekniecie wlałem płynu i.... pojechałem z jakies 20 km do znajomych. Po dotarciu na miejsce spod maski kupe dymu szło , otwieram i patrze a tam wąz odczepiony od krućca nie dosc ze cały płyn uciekł to nie wiem dlaczego tak sie stało! poczytałem troche i mysle ze moze to byc przez to ze nie odpowietrzyłem po dolaniu płynu całego układu , nie wiem czy mam racji choc troche ale prosze o jakiekolwiek wskazówki bo nie wiem co mam z tym zrobic ? z góry dzieki za pomoc

A wiec tak auto nie kreci dalej niz do 3000 obrotów wogle nie ma mocy. Po podpieciu Vag-a wyskoczyły błedy: 01262 - zawór elektromagnetyczny regulacji cisnienia doładowania (N75) 31-10 - Przerwa / zwarcie z masa - sporadyczny nastepnie 01282 - zawór przełaczania klapy kolektora ssącego (N239) 31-10 - Przerwa / zwarcie z masa - sporadyczny Prosze o pomoc z góry dziex! pzdr

witam szukałem w szukajce tego problemu ale cos nie dałem rady... a wiec tak... Od paru dni moj komputer pokładowy cos zaczął szwankowac tzn raz sie zapalał normalnie i działał , raz sie nie zapalał po przekreceniu kluczyka i potem w czasie jazdy sie zapalał i działał normalnie. no i chyba przedwczoraj dałem reset na tym przełaczniku od wycieraczek, troche podziałał i pozniej jakos zgasł do dzis i juz sie nie zaswiecił... pomózcie co mam zrobic aby odzył ??? z góry dzieki

niech bedzie pochwalony :> ...wszystkim!