ruzo

hej. nie sprawdzalem kiedy visco sie zalacza, ale bardzo latwo sprawdzic prawidlowa prace. teraz gdy mamy upaly dogrzej silnik i zgas jak wentylator visco zatrzyma sie praktycznie razem z silnikiem to jest ok a jak zakreci sie jeszcze chwile to padniety. wentylator klimy zalacza sie przy o ile dobrze pamietam ok 95-97 stopniach. Sprawdzalem temperatury w piatek 32 stopnie na zewnatrz. w trasie jazda stala 150 km/h tempomat temperaruta na climatroniku 94-95 stopni jazda 70- 100 92-93 stopnie w korkach po miescie 97-100 stopni.. dla tego silnika podobno temperatury sa normalne tak jak i dla 4.2.

temperatury z wlaczona klima i oczywiscie sa to temperatury z kanalu 49 w climatronicu. przerabiam temat chlodzenia od dluzszego czasu bo mialem wyzsze temperaruty w miescie. wentylator el. nie wspomaga visco on ma za zadanie chlodzic sprezarke klimy. jest tak ze jezdzac po miescie mam temp zalozmy 97- 99 stopni to went. elektryczny podczas wlaczanej klimy dziala tylko na pierwszym biegu dopiero po chwili postoju sie zalacza. wiadamo pomaga w chlodzeniu ukladu ale tylko ze wzgledu na sprezarke. a jaki jest u Ciebie problem? jakie masz temp w korku przy ok 20 stopni na zewnatrz?

Witam. Czy mozliwa jest wymiana visco bez rozbierania przodu? czytalem ze wystarczy odkrecic (lewy gwint) duzym kluczem z przedluzka wisco od pompy. czy to prawda? pomocy bo cieplo a moja mala sie grzeje w korku

Witam temperatura w trasie jest w granicach 91-93 stopnie. w miescie podczas upalow moze wzrosnac do 94-95 max. jezeli masz wyzsze temperatury to cos nie tak. Kolego a wymieniales visco u siebie? napisz mi czy mozliwa jest jego wymiana bez rozbierania przodu? czy wystarczy odkrecic ten lewy gwint?

Witam Na zewnatrz jest 36 stopni upal straszny. Stojac w korku wskazowka temperatury w chlodnicy dochodzi do 95 stopni. podpialem pod Vag- com i okazuje sie ze na wskaznikach przy 90 czujnik na Vagu pokazuje 99 stopni a przy 95 na wskaznikach czujnik pokazuje 103 stopnie. Pytanie jjaka jest wlasciwa temperarura pracy silnika?. dodam ze termostat wymieniony poprzedni na wiosne nie trzymal temperatury. Czy silniki v6 maja wyzsza temperature niz cztero cylindrowce? Jak wyglada u Was temperatura w upaly?

mam awxa czemu pytasz za slabo wyszlo?

z moca delikatnie a jest teraz -40mm za slabe zeby glebic, 200km + mozna modzic ale nie to komfort/przyczepnosc wystarczy

chyba zaprzestane. jezdzi w miare. myslalem o wtryskach ale troche mi szkoda.. silnik ma swoj przebieg.. chociaz nie powiem 160 km czasem by sie przydalo.. jedyne co w planie na chwile obecna to kubelki w kolorze..

Moja mala AFN + chip - jednomas - ic od Alfy - turbo awx 136km 320Nm wyposarzenie: optocz standardu - Climatronik - tempomat - podlokietnik przod - 4x Airbag - brak relingow - chrom pakiet Kupiona 5 lat temu gola na sloneczkach i 250 tkm teraz ma 370 i daje radosc caly czas Co zrobilem widac na gole oko.. ---------- Post dopisany at 21:08 ---------- Poprzedni post napisany at 21:08 ---------- prosze o opinie:)

docisk i cienka tarcza. komplet do wymiany

quattro?? każdy prawdziwy fan OOOO chciałby mieć to na pokładzie a tu tacy klienci.. kupcie sobie cc albo tico.. tam niema problemu z quattro.. nie do pomyślenia......

może być tak ze twój dwumas jest kulawy i dlatego nie widzisz różnic. nowego zakładałeś? bo moje objawy to standard przy zmianie ze sprawnego dwumasa na jednomas... niech mnie ktoś poprawi jeżeli się mylę. ps mam kumpla z parczewa ze studiow jeszcze

sprawdz na vagu jezeli masz dawke ponizej 3mg/r do bedzie tak telepal.

tak na 100% tarcza sie slizga

a co z pompy jak wtryski seria jeżeli dołożysz do tego 216-tki to sie zgodzę, ze ok 160km bez 216 to trochę Batory w lusterku

ok pol roku, nie jestem pewny czy problem powstal od razu po wymianie. poza tym charczeniem na zimnym to wszystko ok.

PO zmianie czuć bardziej szarpnięcie przy gwałtownym dodaniu gazu, i przy niskich obrotach tak do 1600 czuc delikatne wibracje. wiadomo teraz po co był dwumas.. sprzeglo bardzo lekko chodzi.. za pierwszym razem po mi noga wpadla w podloge. Ogólnie jestem zadowolony a na tak niskich obrotach po prostu się nie jeździ szkoda silnika.. co do tej skrzyni .. Dzisiaj wszedlem pod spod i faktycznie dźwięk wydobywa się z okolicy sprzęgł/skrzyni, czy skrzynia mi nie padnie?????, a moze to cos w sprzęgle????, było prawie nowe jak je zakladalem, kupilem od znajomego wygladalo jak nowe. dlaczego jest tak tylko jak silnik jest zimny?? PROSZĘ ŻEBY KTOŚ WYTŁUMACZYŁ MI TEN PROBLEM ŁOPATPLOGICZNIE

sam już nie nie wiem na hamowni bylem ponad rok temu, podjadę w tygodniu do Roberta i zobaczymy, tez mam wrażenie, ze powinno być więcej.. niutki ok tylko te kunie.. może coś kulało albo ten program jakiś kulawy.. a i jeszcze jedno turbo pompuje 1.25bara czy to nie za mało bo wiem ze tyle pompuje 116km pd w serii? czy nie powinno byc w granicach 1.5 bara? ---------- Post dopisany 27-09-2012 at 22:38 ---------- Poprzedni post napisany 23-09-2012 at 21:01 ---------- mam lajtowy soft temat można zamknąć

witam problem polega na tym ze zawsze rano jak odpalę auto to coś tak lekko charczy na luzie z puszczonym pedałem sprzęgła jak wcisnę to jest ok. wiem ze nie jest to łożysko oporowe bo pracuje ono gdy wcisnę sprzęgła. czytałem, ze może to być jakieś łożysko podporowe. gdy założyłem jednomas i zwykle sprzęgło to takie cos zaczęło się dziać. czy to sprężyny na tarczy tak hałasują?

on nie ma stozka.. passat trzymal 100 km/h i dlatego tak poplynal..

u mnie przy normalnej pali ciut mniej ale w trasie 130- 180 km/h to mi ostatnio 8,5 zlopnal

na temat 8 i 16 bit to komp 16 bit powinien miec immo fabryczne wiec trzeba by wylaczyc immo ale najszybciej odp znajdziedz w opcji szukaj

dokladnie tak

bylem w tune-up na hamowni i robert mowil ze dobry lajtowy bezdymny program a te 150 km to w nowce moze i tak, auto ma 350tkm jezdzi dobrze logi zrobione wszystko ok, silnik zdrowy nie bierze oleju

mam 348 tkm afn i czopka wieksze ic turbo awx i wszystko bezdymnie, zrobilem juz 50 tkm wiec jezeli motorek cacy to nawet sie nie zastanawiaj