gofer86

jak można spytać to co to za opony? tez mnie czeka zakup i muszę się rozglądnać

Vredestein Ultrac Cento 245/40 R18

---------- Post dopisany 30-03-2014 at 21:58 ---------- Poprzedni post napisany 18-03-2014 at 13:36 ----------

W ostatnim czasie zostały założone sprężyny Eibach -35/30mm oraz koła 18"

fotki jak teraz się autko prezentuje:

Grześ nie wiem jak teraz poradzisz sobie z wolnym czasem

wszystko co było do wymodzenia to wymodziłeś

teraz zacznij zmieniać otoczenie w jakim będzie znajdowało się twoje autko

tu wymień okna w domu, zrób nową elewację, zmień ogrodzenie i przytnij trawnik

tylko to ci teraz pozostało,

pełen szacun

8Jx18" ET47 + dystans 20 mm...efekt jaki da się uzyskać http://img.tapatalk.com/d/14/03/18/egytaqan.jpg;-)

panowie sorry może za głupie pytanie, ale czy trzeba zmieniać śruby na jakieś dłuższe przy dystansach ?

Sprężyny zakładasz na 1BA ? ile płaciłeś za nie ?

tak na 1BA, miały być jeszcze amory s-line ale miałem jeszcze po drodze jednego moda komplet dwumas + sprzęgło

cena 648 zł (dostawa gratis)

witam!

po okresie ciszy w wątku przyszedł czas zmiany.

W związku z nadchodzącą wiosną postanowiłem odświeżyć felgi przed założeniem nowych opon

a tutaj kilka zdjęć z operacji czyszczenia felg:

dotarła do mnie jeszcze jedna paczka - sprężyny eibach -35/30 mm

teraz tylko montaż i jakaś mini sesja obowiązkowa

jak znudzi Ci sie tapicerka to bede tak łaskawy dla ciebie i bez żadnych problemów oddam ci w zamian moje zwykłe naleśniki

furka bardzo ładna , powodzenia w modzeniu

a tak z ciekawości zapytam czy ktoś ogarniał temat aktywnych amorów ? ...z resztą Grześ już pewnie ma graty u siebie

felgi obie ładne - ale za to garaż z nr 2 biorę w ciemno

Temacik ruszył graty moda w tym zadupiu u Jarka byłeś

mi tam się podobało

To teraz neony

jak tylko Matka Boska Pieniężna będzie łaskawa to i będą neony

Temacik ruszył graty moda w tym zadupiu u Jarka byłeś

mi tam się podobało

Gratki modu ja też bym chciał ale jak na razie portfel na takiego moda nie pozwala.Ile wyniosła cię ta wymiana jeśli można wiedzieć?

musisz sprawdzić sobie najpierw czy twój MCE ogarnia bixa , u mnie nie obsługiwał i koszty wzrosły o 270 zł, lampy 1600 zł + kable piny z robocizna (+ -) 350 zł

razem około 2250 zł,

---------- Post dopisany at 21:53 ---------- Poprzedni post napisany at 21:50 ----------

Całkiem inaczej furka wygląda Bix zwykły ? czy skrętny ?

zwykły - ale i tak mam ogromną radochę z jazdy nocą a jak tylko będę miał chwilę to zrobię lepszej jakości foty

---------- Post dopisany at 21:54 ---------- Poprzedni post napisany at 21:53 ----------

dorezamy więcej jak czas pozwoli

i portfel żony będzie wystarczająco wypasiony bo apetyt rośnie w miarę jedzenia:naughty:

witam wszystkich, dzisiaj po około 3 godzinach spędzonych u kolegi Darecy w garażu, moja a4 zyskała na atrakcyjności:decayed: na pokładzie wylądował bi-xenon

Jarku jeszcze raz dzięki wielkie za pomoc

powiem tak .... nigdy nie podobała mi się srebna A4 do czasu aż zobaczyłem twoją,

ale za to twoja B8 to mega kosa

mody poczynione na bardzo DUŻY +

w B8 jest podobna sytuacja jak w B6/B7

jak żyć panie premierze ? jak żyć

ps. Grześ a jak ty oceniasz komfort jazdy na springach -40mm?

Szukaj orginału 1BV ( s line) Kupiłem u tego sprzedawcy nówka zawias ,w tej samej cenie .Bardzo pomocni byli koledzy Wrclaguna i H4mm3R Audi A6 C6 4F0 S6 S-Line komp. Amortyzatory Spręży (3644720408) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

a jak wygląda sprawa doboru sprężyn, musiałeś mieć dużego farta ze udało ci się kupić z takimi springami aby siadło równo tzn. i przód i tył, w mojej byłej B6 nie było tak kolorowo i przód siedział wyżej,

a jak siadło u ciebie ?

Witam Wszystkich,

Może temat już oklepany, ale chciałbym w jednym miejscu zebrać informacje na temat obniżenia zawieszenia w naszych audiczkach. Sam przymierzam się do położenia mojej B8-ki niżej bo ta koza to kiepsko wygląda - nawet na 16". I już tak od 3 miechów poszukuję informacji jakie springi ? jakie amory ? czy zmieniać amory na utwardzone? itp.

Mam dwie opcje do wyboru w zależności od budżetu

najtańsza- amorki zostawić takie jakie mam 1BA i zmienić springi (-20mm MTS; albo Eibach -35/30mm lub inne jakie polecacie) : koszt około 600 - 700zł

trochę drożej - sprężyny takie jak wyżej i wymienić amorki na używane S-line ? albo na nowe utwardzone np. Sachs Adventage ? : koszt około 1700zł

Zwracam się z prośbą do osób które już coś w tym temacie zrobiły, aby podzieliły się swoim doświadczeniem. Jeżeli to nie tajemnica to poproszę o wpisy które będą zawierały informacje: jakie zawieszenie było (1ba,1be itp.)?, nacisk na osie, jakie zostały wprowadzone zmiany, i jaki efekt i jakie są odczucia po zmianie ? bardzo mile widziane zdjęcia.

Opis Waszych prac bardzo pomoże w podjęciu decyzji czy ? i jak wymieniać ?

sorki za OT, ale też zgłębiam temat sprężyn i amorków bo mam 1ba a na wiosnę będzie fela 18'' i wypadało by Ją położyć trochę niżej

mam też kilka pytań:

Czy dobierając springi po klasach wagowych jakie mam na wlepce ? czy ktoś tak dobierał i z jakim efektem ? dodam że będę zakładał amorki sachs advantage - utwardzone, ktoś takie zakładał przy obniżaniu auta ?

witam, miałem u siebie podobny problem, migająca kontrolka świec aż w końcu "check" się zapalił, wizyta u zaufanego mechanika -> diagnostyka -> przepustnica, usunięcie błędu po czym zrobione 300km z czego połowa z nowym błędem i wcześniej mrugającą kontrolką świec. Przyczyna problemu znajdowała się w ch..ej jakości zastosowanych materiałów z których jest wykonane "koło zębate jak w zegarku" sterujące ruchem klapki w przepustnicy:facepalm:. ząbki się powycierały i w pewnym momencie klapka się zacinała. Jedno co mogę powiedzieć o czyszczeniu, to że jak na 207kkm nie było u mnie zbyt dużo nagaru a raczej "lekkiego zabrudzenia". Jeżeli przy zapalaniu i gaszeniu silnika jest wyczuwalne lekkie szarpnięcie silnikiem to może być to co u mnie, mnie to męczyło i zdecydowałem się na wymianę .

Bardzo ładna, chyba mamy ten sam kolor LZ7L? przynajmniej na tym ostatnim zdjęciu jest podobny:wink:

a jakie masz zawieszenie? 1ba? bo mam kupione felgi na wiosnę 18'' i zastanawiam się jak to będzie wyglądać,

A na twoich zdjęciach nie wygląda to źle:decayed:

bardzo ładna sztuka, co do wymiany oleju to jeszcze nie robiłem - u mnie jest Long Life z wymianą co 30kkm

kolor zajefajny:decayed: furka wymiata

pierwszy raz widziałem na B8 tutaj na forum

To pochwal się jaka felga wpadnie

1/2 pierwszego modu -teraz jeszcze tylko gumy

No ładna furka i widzę że kolega z okolicy życzę bezawaryjności i kiedy pierwsze mody ?

felgi już leżą na balkonie porządne gumy planuję kupić na wiosnę

Witam Wszystkich,

W końcu postanowiłem pochwalić się swoją A4 B8 . Jest to moja druga A4, wcześniej jeździłem B6 1.9 tdi (BKE) 116KM z 2004 roku, auto zakupione zostało w listopadzie 2012 a oto kilka podstawowych informacji:

Wyposażenie standardowe:

Rocznik: 2008
Silnik: CAGB 100KW (136 KM) - program Dynosoft (170 KM, 390 NM)
Skrzynia Manual 6-biegowa
Kolor: Lava Gray Pearl (kod LZ7L)
Zawieszenie 1BA
Nawigacja MMI 2G
Zmieniarka x 6CD
4 x el. szyby
6 x Airbag
Bi-xenon
Feligi16''
Lusterko wsteczne fotochrom
klimatronik
Czujnik deszczu i zmierzchu
AUX
kolorowy wyświetlacz z pełnym FIS-em
tempomat
parktronic tył
coming/living home
wizualizacja czujników parkowania na MMI - wyrezane

pomodzone:
większe koło 18'' - zrobione

obniżenie zawieszenia - Eibach -30mm + amory s-line 1BE zrobione

swap hamulcy 320 MM zrobione

Bi-xenon - zrobione

Fotele sport elektr i lędźwia, skóra + alcantara z boczkami - zrobione

planowane:

samopoziom

kiera sport

pakiet światło (przestrzeń nóg)

wymiana na oświetlenia na ledy

spryski

pakiet zewnętrzny s-line

Wykres po wizycie w DYNOSOFT:

A oto kilka fotek:

B8 vs. B6





a tutaj kilka nowszych zdjęć: