jarekj1964

Znowu ten sam temat

BPW kupione w 2008r. z przebiegiem 53 kkm, od dealera Audi w Niemcowni , ledwo co po gwarancji

55 kkm - program (165KM/370Nm) u Marka Staszewskiego, zaraz potem wymiana hamulcy na 312/255, bo ori 288/245 się spaliły , a także powracający co jakiś czas problem ze ślizgającym się sprzęgłem

60 kkm- wymiana EGR-a na nówkę, silnik od samego zakupu poszarpywał przy delikatnym przyspieszaniu , w zakresie obrotów 1800-2200

95 kkm- powrót problemu z poszarpywaniem

105 kkm- wysrała się uszczelka pod głowicą, przy 112 kkm zrobiona kompleksowa obróbka głowicy i wymiana uszczelki pod nią, przy okazji rozrządzik . W czasie tej naprawy stwierdzone ponadprzeciętne zużycie gniazd pompowtrysków, ale z braku sprawdzonej metody naprawy, głowica założona bez ingerencji w ten problem.

140 kkm- rozwiązanie problemu z poszarpywaniem

153 kkm- silnik po kilkunastu sekundach pracy na wolnych obrotach, dostaje kurwicy i chce wyskoczyć z ramy Diagnoza - uszczelniacze pompek, po demontażu pokrywy głowicy niespodzianka, powycierany wałek rozrządu, średnio brakuje po 0,6mm krzywek wydechowych . Uszczelniacze pompek wymienione (poprzednie wytrzymały tylko 40 kkm od wymiany uszczelki pod głowicą) , wałek rozrządu pomierzony,

zalany MILITEC , zobaczymy ile jeszcze wytrzyma . Na razie zapier..ala jak dawniej, ale powoli szukam czapki i wałka na wymianę

155 kkm- wymiana kół na zimę, i niespodzianka z blachą, na rancie nadkola lewego przedniego błotnika, dziurka w cynkowanej blasze

Jak na ten przebieg, to korozja na sankach silnika i tylnym zawiasie massaakra, miałem kiedyś VW Santanę, i te elementy po 20 latach eksploatacji wyglądały w nim prawie jak nowe

CDN......

bpw 2006 model 2007 kupiony z p;rzebiegiem 68000.teraz mam430000 i nie narzekam.autko smiga ale tez o nie dbam.miłśc odwzajemniona

witam-mam podobny problem jak kolega dzolix.jak to naprawic.jak dobrać sie do zapinki aby jej nie uszkodzić.

witam-czy MCE z literką N będzie obsługiwał fotochrom,czujnik deszczu i coming home

witam -taki odgłos szurania to koło pasowe na alternatorze.miałem podobnie.pozdrawiam

witam -mam zmieniarke cd 8E 035111 CX-CA1090L ori audi,czy podejdzie ona pod radio chorus II.jakiego kabla szukać do podlączenia tego.proszę o pomoc przeczytałem prawie wszystko i zrobił się mętlik.

mam już ori zmieniarkę i chcę ja wpiąc do chorusaII jak w ori.z tego co znalazlem na forum muszę mieć kabel do zmieniarki 12pin czarna kostka i do radia iso 8pin niebieska kostka.gdzie szukać tego kabla ma ktoś na zbyciu.i czy potrzebuję jakąs przejściówkę.

radio chorus II

---------- Post dopisany at 20:25 ---------- Poprzedni post napisany at 20:23 ----------

-właśnie mam to radio i jak zrobić to podłączenie ze zmieniarką.

witam-zamierzam podlączyć ori zmieniarkę w schowku pasażera do radia chorus.nie wiem jakie kable będa mi potrzebne do spięcia tego razem.proszę o pomoc.co i jak należy zrobić.

---------- Post dopisany at 10:59 ---------- Poprzedni post napisany at 10:53 ----------

dotyczy a4b6

dziękuje za podpowiedz ale gdzie podpiąc brązowy kabel/mase/od strony zmieniarki jest to pin3,natomiast od strony rns-e jest obcięty.gdzie fabrycznie ta masa jest podłączona do jakiej kostki.pozdrawiam

---------- Post dopisany 22-02-2013 at 21:32 ---------- Poprzedni post napisany 19-02-2013 at 19:14 ----------

temat rozwiązany.masa od zmieniarki jest wpięta pod pin 14 w 16pinowej kostce rns-e.tgz masa dwa od centralnego komputera sterującego systemu komfortu.kolor kabla brąz.

witam-dziękuje za posta ale wiadomości z w/w tematu z a4 b6 nie pasują do mojego problemu.posiadam oryginalną wiązkę inst do zmieniarki i rns-e.z auta o takim samym wyposażeniu.kierownica mf i rns-e.wnioskuję ze ten brązowy kabel to kan lub masa,ale gdzie on idzie gdzie go podpiąć.pozdrawiam

witam-zamierzam podłaczyc do duzej nawigacj rns-e z otwieranym panelem zmieniarke cd chowaną w schowku.mam już ori zmieniarke i kabel ori do jej podłączenia z rns.od stronyzmieniarki mam12 pinowa czarna wtyczke i jest ok, a od strony rns jest niebieska wtyczka 12 pinowa.i tu problem gdyz ucieto wychodzący przewód koloru zielonego wychodzi on z 9w 12 pinowej kostce niebieskiej i gdzie on ma isc dalej? i drugi przewód brązowy odchodzi od brązowego i gdzie go podczepić.proszę o pomoc w poprawnym podłączeniu instalacji zmieniarki.pozdrawiam

---------- Post dopisany 19-02-2013 at 08:49 ---------- Poprzedni post napisany 18-02-2013 at 12:23 ----------

witam-cd zapytania może bardziej sprecyzowanego.w ori instalacji zmieniarki do podłaczenia z rns-e od wtyczki czarnej 12 pinowej która wchodzi do zmieniarki.z niej z 3 wychodzi brązowy kabel.w całej wiązce jest tylko jeden brązowy.i moje pytanie gdzie go podpiąc w jaka kostke.proszę o pomoc.pozdrawiam.

mam a4b7

---------- Post dopisany at 19:28 ---------- Poprzedni post napisany at 19:24 ----------

a wizualnie niby to samo tylko ta zaślepka więc w czym problem,bo obie są od b7 z mf

witam-zamierzam wymienić kierownicę 4ramienna na 3 ramienna.moje pytanie czy airbag ze starej podejdzie do 3 ramiennej.czy da się zmienić zaślepki na airbagu czy muszę kupić poduszkę nową.

witam-a drążki kierownicze i końcówki też wymieniłeś.u mnie taż tak stukało na nierównościach,na szarpakach bez luzów,amory ok.a stukot był.zacząłem od wymiany poduszek górnych amorów nic, potem sam amor i nic.pojechałem do aso skody w wejherowie i zdignozowali ze to drążek i końcówka,choć luzów nie bylo.dziś wymieniłem i cisza cisza cisza.wymienione części oddali i w rękach wyglądają jakby mogły jeszcze dlugo chodzić, a jednak luzik do luzika i wychodzi łomot trudny do zdiagnozowania.

czy istnieje możliwość dołożenia chromowych obwódek na przelączniki multifunkcji na kierownicy .czy mozna je dokupić osobno,jesli tak to proszę o nr części.czy ktoś probował to zrobić.

farba ci zeszla bo może miałes w tym miejscu wsadzony flakonik z zapachem. one lubia przeciekac i elementy plastikowe sie po prostu rozpuszczaja.